极氪7X新款上市！起步即豪华，503Ps马力+800V快充，这款SUV如何

电驱车用技术愈发成熟，对于车辆的制造成本也有更好的控制效果，这一变化直接反馈在了各领域的车型设计之上。极氪汽车旗下的7X系列颇具代表性，款式“三电”同步提升，续航能力加强、千里浩瀚H7辅助系统、充沛性能延伸，车辆设计还有起步即豪华的思路，而2025年10月上市的最新三现款指导价不过22.98万-26.98万元，款式居于中端区间，确有了比肩高端豪华设计的力量。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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车身长4825mm、宽1930mm、高1666mm、轴距2925mm，它属于B级车的范畴。不过在车身尺寸的打造上，设计师对车身高度方面进行了稍有抑制的处理，没有将高度过度提升。而是着重在宽度和轴距部分进行了提升和优化，让车身在宽度和轴距上有了更出色的表现。如此一来，一种C级大五座车型的既视感便随之显现出来。从外观上看，整个车身显得宽厚大气，给人一种稳重且极具力量感的视觉感受。而进入到车内，得益于宽度和轴距的提升，车内乘客能够拥有更好的伸展效果，无论是腿部还是肩部空间都更加充裕，极大地提升了乘坐的舒适性。这样的设计积极地迎合了国人对于车辆使用的喜好，毕竟国人在选车时往往更倾向于空间宽敞、外观大气的车型。车身最小离地间隙为197mm，通过能力处于适中的水平。在日常行驶过程中，当车辆遇到坑洼不平的路面、凸起的鼓包或者道路上遍布障碍杂物等复杂路况环境时，适中的最小离地间隙有利于车辆安全平稳地度过这些路段。毕竟这款车采用的是纯电能源类型，虽然车辆的底盘以及电池组都配备了外部防护装置，可以在一定程度上抵御外界的冲击和伤害。但如果车辆在行驶过程中能够减少与障碍物的碰撞和摩擦，自然能够更好地保护底盘和电池组，降低受损的风险，延长车辆的使用寿命。

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单款车型使用电动四驱设计，应用感受变化较大，前后轮轴均可直接承受动能传递，起步便有明显感受，不只是动力组件的数量增加难度降低，构成四驱系统后，传动结构的复杂程度还不会出现太大变化，有助于控制故障率的提升，长久用车也能保持良好的稳定性。另外，电机设计结构较为简单，体积更小，造价成本也更低，以增加数量方式突破上限更容易实现，可带来更好的性价比。

座椅设计也加强了电控覆盖应用，全车五座电动调节标配，前排两座三项整体调节，头枕、腰部、腿托也有延伸；二排设计享有靠背调节基础标配，提供前后移动、腿托选配设计，大空间基数足够充分，调节变化也出现了更多改变。前排座椅功能标配加热、通风、记忆与按摩设计；后排标配加热，其余功能可通过选配方式增加，就基础标配内容而言，已经拥有不弱的豪华质感，再度迎合了起步即豪华的理念。

辅助设计提升颇多，针对车身尺寸较大的问题加以优化。前后雷达、透明影像、全速自适应巡航为设计基础，前车驶离提醒、窄路辅助、车侧盲区影像、变道辅助随之出现，适配多元变化的车用场景，有效降低了用户的车用操作负担。更为细致的内容还有高速路段导航辅助驾驶、辅助泊车入位、停车场记忆泊车设计，科技辅助提升力量更为明显，带来方面之余，还能在功能应用时展示出更优的档次感。

内装设计也有不错的表现，真皮电动方向盘作为基础配置，不仅保留了多功能硬质按键，而且还额外增加了记忆和加热这两项标配功能。此外，电子式怀挡设计的运用，为车辆赋予了额外的换挡能力。当驾驶者双手稳稳地把握着方向盘进行转向控制时，只需轻轻拨动手指，就能轻松完成各项功能的控制与调节工作。这样的操作方式极为便捷，完全不会对用户观察路况或者正常的驾驶行为造成任何影响，同时还为行车安全提供了相当不错的增益支持。车内配备了13.02英寸的仪表以及16英寸的中控屏，这种双屏设计相较于以往，在尺寸上有了颇为显著的提升。即便在高端汽车领域当中，这样的设计也能够算得上是比较出色、值得称赞的类型。

主动闭合式进气格栅搭载于车头前端，过往多见高端燃油款式应用，可在寒冷冬季闭合，辅助机舱快速升温，包括水箱等部位更快解冻，便于更好完成行车工作。而电驱款式的散热需求降低，保持前段开放的需求场景有限，包括电池组降温、高速扰流等场景存有格栅开启需求，若仅应用于市区短途代步，前端完全封闭即可。搭载功能提供了更好的灵活性表现，可适配不同需要而变更，设计内容更显细致。

在整个动力环节方面，其变化呈现出较大的幅度。单驱款式有着503Ps的马力作为强力支持，单个电机所展现出来的数值表现相当出色，甚至能够超越不少双电机的车型。即便这款车属于B级SUV，其车身所承受的负载压力相对来说会稍大一些，但凭借着这样强劲的单电机动力，也能够更好地承受住车身负载所带来的压力。四驱款式的796Ps，这样的数值表现显得更为突出。从性能表现来看，它已经能够与不少超跑相媲美。在动力传输过程中，经过电动车单速变速器对动能进行转化之后，这款车的零百加速时间处于2.98s - 5.4s这个区间。如此出色的加速性能，意味着它已经具备了踏入赛道参与竞技的实力。在续航能力方面，在工况下的纯电续航里程能够达到620km - 802km。并且，它还得到了800V、900V高压快充技术的支持。有了这样的高压快充技术作为辅助，当车主需要进行远行时，在补电方面就能够获得更多的便利，大大减少了补电所花费的时间和精力。

总结：

中端价格定位设计，产品力却有了高端豪华的表现，仰仗续航能力加强、千里浩瀚H7辅助系统、充沛性能延伸的支持，即便存有高品质车用需要，以极氪7X的实力应对也已足够，甚至连要求更高的商务接待需求亦能平衡，而且购置难度还比较有限，确实是款不错的设计。