奔驰G级敞篷车复活！V8爆577马力，极寒测试首曝光

12月3日，梅赛德斯-奔驰的“方盒子”终于要敞开了！昨天官方放出的G级敞篷版（G-Class Cabriolet）原型车，直接把车迷的记忆拉回到十年前——上一次见到这种硬汉配软顶的组合，还是燃油车称王的年代。

越野老巢里憋大招新车第一站测试选在奥地利麦格纳・斯太尔工厂，这地方堪称G级的“子宫”——从1979年第一台G级下线到现在，所有硬核基因都在这儿炼成。工程师们正盯着底盘数据和敞篷开合动作较劲，毕竟这车将来得顶着零下几十度的北欧暴雪狂奔，漏风？不存在的。（小编脑补：以后去北极圈自驾的土豪，行李里可以少带条毛毯了。）

奔驰G级

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设计藏着“小心机”虽然还是那个标志性的砖头造型，但细节全是新活儿：后备胎架上嵌了高位刹车灯，C柱粗得像健身教练的胳膊，黑色饰条把车身切成上下两半——远看像戴了顶绅士礼帽。软顶收起来时，后窗小得可怜，倒车估计得靠360度影像救命。内饰没公开，但“头颈暖风”座椅肯定少不了，毕竟谁也不想敞着篷冻成冰雕。

Project V

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V8的咆哮，可能是绝唱？动力直接照搬普通版G级，3.0T六缸443马力够用，但真玩家肯定直奔4.0T V8的577马力。有意思的是，官方测试车清一色挂着V8标，似乎暗示这才是灵魂配置。（小编嘀咕：现在电动车满街跑，这种大排量燃油敞篷，买一辆少一辆了吧？）

小编观点：G级敞篷车像是个矛盾体——既要敞篷的浪漫，又要越野的粗犷。但奔驰赌的就是有人愿意花百万为情怀买单。毕竟在电动车时代，能一边吹自然风一边听V8轰鸣的玩具，快成奢侈品了。

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