21年一手大众CC，5.5万公里，溜背轿跑圆梦价！

2010年7月15日，大众CC(图片|配置|询价)正式在国内上市，标志着这款被誉为“没有缺点的大众车型”的正式进入国内市场。自2010年引入国产至今，大众CC已经历了两代车型的更迭。2020年12月，一汽-大众宣布2021款大众CC家族正式上市，新车共推出3款车型，基础配置提升，售价区间为24.99万-29.29万元。今天介绍的就是一辆车龄4年11个月的大众CC 2021款 330TSI 上市特别版。

车辆基本信息

该车与2021年1月上牌，车源地跟上牌地均为南宁，车身颜色为白色，截止目前，该车行驶里程为5.5万公里，新车指导价为26.68万，现售价12.65万，含过户费。该车符合国VI排放标准，有过一次过户记录。

经济性分析

买二手车，经济性也是不可忽视的一方面。我们先来看看该车的基础配置参数：2.0T 186马力 L4发动机，最大功率137(kW)，最大扭矩320(N·m)，百公里加速时间8.3(s)，NEDC综合油耗6.4(L/100km)，2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，百公里加速仅8.3s，动力优于50%同级车，7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅6.4L（NEDC标准），优于50%同级车。再来看看这款车的经济性怎么样。

懂车帝针对该车型进行的大数据分析显示，该车在二手市场的估价在11.87万至14.57万之间，具体的价格要看具体的车况以及里程数、过户次数等情况而有所不同。从图片可以看出，该车售价12.65万，符合大数据对其的估价，这个价格，加上该车少于均值的行驶里程和过户次数，还是具有很高的性价比的。

从上图可以看到，该车目前售价12.65万，预计再行驶2年后可卖9万，约折价26.5%，其保值率在同级车中处于领先地位，是一个不错的选择。

这款车的10年平均用车成本为13402元/年，同级车中最低为10802元/年，最高为16830元/年，所以该车的用车成本在同级车中处于偏高的位置，但其10年平均油耗为6.7升/百公里，优于50%同级车，还是可以接受的。

功能配置

该车在配置上主要有全速自适应巡航、Vienna真皮座椅等配置，其中10.3英寸全液晶屏仪表和前排座椅通风同级领先。全速自适应巡航系统可以根据设定的速度自动调整车速，保持车辆在最佳状态行驶，让驾驶更加轻松惬意。前排座椅通风功能则是在炎炎夏日里，为驾驶者和乘客提供的一份清凉与舒适。10.3英寸全液晶屏仪表不仅显示清晰，还支持多种显示模式，满足不同驾驶者的需求。双区自动空调则可以根据驾驶者和乘客的需求，分别调节左右两侧的温度，让车内每一位乘客都能享受到最舒适的温度。此外，该车还配备了智能语音控制系统，只需简单的语音指令，即可控制空调、多媒体等各种车载设备，让驾驶更加安全便捷。

空间表现

该车的车身尺寸为4865x1870x1459(mm)，轴距为2841(mm)，优于66%同级车，内部空间比较宽敞，前后排乘客均可享受到较为宽敞的腿部及头部空间，特别是后排座椅，即使长时间乘坐也不易感到疲劳。该车的后排座椅可以按照40:60的比例进行放倒，这样的设计使得后备厢的容积更加灵活，能够根据需要进行调整，满足不同的储物需求。无论是长途旅行还是日常购物，都能够轻松应对。行李舱容积为501L，优于69%同级车行李舱空间，可以满足日常出行的行李存放需求。

竞品对比

想更加清楚的了解这款车，我们找来了它的同级竞品车型——君威 2022款 552T 豪华型，对比一下，就能更加清楚的了解这款车了。

两款车在配置上各有千秋，难分伯仲，但在动力上，君威 2022款 552T 豪华型搭载1.5T L4 48V轻混发动机，最大功率124(kW)，最大扭矩250(N·m)，百公里加速时间为9.6(s)，NEDC综合油耗为6.3(L/100km)，略逊于大众CC 2021款 330TSI 上市特别版。

总结

综上所述，大众CC 2021款 330TSI 上市特别版在动力性能、配置以及空间等方面均有着较为出色的表现，是一款值得考虑的车型。同时，其二手市场价格也相对较为合理，对于想要购买一款性能可靠、配置丰富且价格适中的二手车消费者来说，大众CC 2021款 330TSI 上市特别版无疑是一个不错的选择。

需要注意的是，该车目前未提供第三方检测报告，具体的车况，还需要结合线下的实地查看来确定，车况的不同会对价格产生明显的影响。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。