CX概念车将科尔维特带入未来

在洛杉矶车展上参观雪佛兰高性能车型系列的未来时，我偶然看到了在灯光下旋转的 CX 概念车，老实说，很难相信这在技术上仍然是一辆 Corvette。

CX概念车看起来不像你叔叔周末的玩具车，更像是从赛车模拟器里逃出来的猛兽。但毋庸置疑，它依然保留着科尔维特(图片)的经典基因，只是换上了更符合我所期待的未来造型。据说，这个未来或许会在2026年成为现实。

周日也能驾驶的战斗机

外观设计是与通用汽车赛车运动空气动力学集团合作完成的，这也解释了为什么它看起来随时准备突破音障。

每一条曲线和每一道折痕都有其用途，将科尔维特独特的DNA与通常只有勒芒原型车才具备的空气动力学技术完美融合。

CX车型表明，科尔维特能够在公路和赛道上都展现出统治力，同时又不失其独特个性。它仍然是一辆科尔维特……如果你眯起眼睛仔细看的话。

虽然有树冠

忘掉传统的车门吧（因为这东西一点也不传统）——CX 概念车采用向前倾斜的战斗机式座舱盖打开，让你感觉像是坐进了一架 F-16 战斗机。

进入车内，你会看到以弹道织物包裹的烈焰红内饰，因为显然，在打造这样一辆极致的汽车时，皮革显得过于传统了。

整个体验给人的感觉更像是“驾驶舱”而不是“客舱”，而这正是关键所在。

固定座位，移动其他一切

有趣的地方来了：座椅完全不能移动。它们实际上是裸露的碳纤维单体车身结构的一部分，所以你实际上是坐在汽车本身的骨架里。

你无需像个乡巴佬一样调整座椅，其他所有东西——方向盘、踏板和控制装置——都会移动以完美贴合你的身形。

你的挡风玻璃现在变成了一款电子游戏

CX概念车配备了数字挡风玻璃，可将整个挡风玻璃转化为沉浸式环绕显示屏。实时驾驶数据环绕您的视野，无需您低头查看仪表盘。

这就像拥有一个抬头显示器，但不是投射一个小屏幕，而是整个车窗都变成了你与汽车的交互界面。

两千匹野马奔腾

我们来看数据：一块90千瓦时的锂离子电池可提供2000马力，驱动四个电机——每个车轮一个。这套全轮驱动电动超跑系统意味着扭矩矢量分配功能可以毫秒级地将动力精准输送到所需位置。

是的，气流确实会流经车身本身，翼型悬架元件不仅外观出色，而且性能优异。

把你拉到人行道上

真空风扇系统真是太疯狂了——它会在汽车底部产生负压，从而将汽车牢牢地压在路面上。

再加上采用推力矢量控制的扩散器，就能在需要的时候和位置产生巨大的下压力。这就像有一只无形的手在每个弯道都把车牢牢地压在沥青路面上一样。

能够独立思考的航空器

这套全面的主动式空气动力学系统无需您按下按钮或拨动开关。它会持续监测路况，并自动调整空气动力学特性，从而在巡航时最大限度地提高效率，或在赛道上全力冲刺时增加下压力。

这辆车基本上相当于你的副驾驶，它能以比任何人类都快的速度进行微调。

重新构想的驾驶员座椅

科尔维特

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“CX的内饰代表了以驾驶者为中心的驾驶舱体验的极致体现，”雪佛兰内饰创意设计经理布莱恩·斯托克尔说道，他所言非虚。我们希望如此。

每个元素的存在都是为了增强驾驶员与机器之间的联系，剔除了所有与此目的无关的东西。

这就是设计师们提出“如果我们围绕驾驶员优化一切会怎样？”这个问题时所发生的情况。

碳纤维梦境

CX 概念车或许只是一辆展示车，但它也代表着一种承诺——让我们得以一窥随着汽车世界走向电动化，科尔维特未来的发展方向。

这些天马行空的想法最终能否投入生产，现在其实并不重要。重要的是，雪佛兰正在提醒所有人，电动化并不意味着乏味，科尔维特这个名字可以延续到比任何人想象的更远的未来，同时依然保持其卓越的性能基因。