开了一月零跑B10，终于理解朋友为啥说"便宜没好货"了！

给普通家庭挑一台十万以内的纯电车，说不难是假的。毕竟咱们买车不是只图个能跑，周末得拉着一家老小出门转转，样子得顺眼不磕碜，坐里面不能挤得慌，最关键的是后期用着省心——充电别太费劲，保养成本得低，品质也得靠得住，总不能三天两头往修理厂跑。之前帮朋友挑这款车的时候，我也被这些问题绕得头大，直到零跑B10(图片|配置|询价)进入视野，尤其是2025款510舒享版，九万多的价格刚好卡在预算里，还总提“全球车”的身份，说在欧洲卖折合人民币二十万左右，过了那边挺严格的认证。这就让人好奇了，国内九万多的车，品质能跟欧洲版差多少？抱着探究的心态，我借了这台车开了一个多月，日常通勤、接送孩子、周末周边游都试了个遍，今天就跟大家聊聊真实感受。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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先说说第一眼的印象，毕竟买车跟看人一样，先得看得顺眼。在4S店第一次见到实车时，就觉得它比同价位不少车型看着有质感，没有那种廉价的塑料感。前脸是纯电车常见的封闭式设计，两边“C”字型的导风槽挺精神，据说还能降低点风阻。18英寸的轮毂配着流畅的车身线条，整体风格低调中带点动感，家用开出去不丢份。我选的是星夜蓝配色，比常见的白色多了点特色，停在小区里辨识度还挺高，有邻居问起价格时，说看着不像十万内的车，这话听得还挺受用。

坐进车里的质感更让人意外。舒享版作为中配车型，内饰用了紫色和白色的双色搭配，手能摸到的地方大多是软质包裹，做工也还算细致，没有明显的毛边或者缝隙不均的情况。中间14.6英寸的大屏幕特别抢眼，显示清晰度很高，操作起来跟平板似的流畅，没有卡顿的情况。我朋友家老婆坐副驾的时候，经常用它导航或者放歌，语音控制喊一声就能操作，不用低头点屏幕，挺方便的。最让朋友满意的是新车异味问题，他家有小孩，对这个特别敏感。零跑B10(逛导购)宣传达到了欧洲的环保标准，提车的时候确实没闻到刺鼻的味道，放了两三天通风后，基本就没什么异味了，这点做得比不少同价位车型强。

对于家庭用车来说，空间和安全是两大硬指标，这方面零跑B10(用车口碑)的表现还算扎实。车身尺寸在同级别里算标准水平，但轴距达到了2735mm，空间利用率据说有87%以上，简单说就是把有限的车身空间尽可能留给了乘客。我身高1米78，调整好前排驾驶座后坐到后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，头部空间也很充裕，不会觉得压抑。后排坐三个成年人，虽然不算特别宽敞，但短途出行也不会挤得难受。座椅的包裹性和支撑性不错，有次朋友带父母回老家，开了两个多小时，老人说比家里之前的老车舒服多了，腰和腿都没那么累。

车内的储物空间设计得也挺贴心，全车有22处储物格。车门板、中控台下方、扶手箱这些地方都能放东西，孩子的奶瓶、玩具，大人的手机、钥匙、水杯都有地方放，车里不容易显得乱糟糟的。后备箱常规容积有420升，底下还有一层隐藏空间，放个婴儿车加两个行李箱没问题。有次朋友家临时搬点东西，把后排座椅放倒后，后备箱扩展到了1415升，塞了个折叠床和几个大箱子进去，没想到这么能装，实用性超出预期。

安全方面，零跑B10用了“安全笼”式车身结构，高强度钢用量不少，还采用了CTC技术，把电池和底盘整合到一起，车身扭转刚度达到36300多N·m/deg，这个数据在同价位车型里算是比较出色的，理论上碰撞时能更好地保护车内人员。电池安全也做了不少防护措施，有AI管理系统监控电池状态，具备热失控预警、隔断、泄压等功能，虽然希望永远用不上这些，但有这些配置心里更踏实。朋友有次在郊外路上不小心扎了胎，车子的爆胎稳定功能起了作用，没有突然跑偏，让他能平稳靠边停车，这个功能对于家庭出行来说确实挺实用。

动力表现对于家用来说完全够用。这台510舒享版是后置单电机，最大功率132kW，官方百公里加速9.3秒。实际开起来，起步和超车都很轻快，电车的平顺性优势很明显，没有燃油车那种顿挫感。就算车速到了100km/h以上，深踩油门还是能感觉到动力储备，高速超车也有信心。日常在市区开，这种动力水平绰绰有余，就算满载一家人出行，也不会觉得动力不足。朋友平时开惯了燃油车，换这台车后说最舒服的就是平顺性，堵车的时候不会因为频繁换挡觉得累。

续航是纯电车用户最关心的点，这台车型官方CLTC续航510公里。开了一个多月下来，续航表现还算实在。朋友每天通勤加接送孩子大概跑100公里，充一次电基本能顶4到5天，不用天天充电，省了不少事。上周他们一家去隔壁城市景区玩，来回差不多300公里，出发前满电，开着25度空调听着歌，回来表显还剩120公里左右，实际续航大概能达到官方续航的75%到80%，这个表现在同价位纯电车里算不错的。高速行驶时，只要不是一直保持极速，续航掉得比较线性，不会出现突然掉电的情况，减少了续航焦虑。

充电速度也挺方便，支持快充，宣传30%到80%充电需要19分钟。朋友实际体验过几次，在商场吃饭或者逛街的功夫就能把电补得差不多。如果家里装了充电桩，利用晚上谷电充电，折算下来一公里电费就几分钱，比燃油车省太多了。提车时送的家用充电桩也挺实用，自己买加安装得小几千，这笔钱省下来了。选颜色的时候还能免费选特定颜色，朋友选的星夜蓝就省了两千块左右，这些权益确实挺实在。提车周期也比较快，从下单到提车大概15天，比不少新能源车动不动一两个月的等车周期强多了。终身质保政策也给用户吃了颗定心丸，后期零部件出问题能省不少维修费。

智能配置和辅助驾驶功能提升了用车便利性。车机系统用的是高通骁龙8155芯片，反应速度很快，语音控制支持连续对话，还能区分驾驶员和副驾的指令。开车时说“打开空调24度”“导航到最近的商场”，基本都能准确执行，不用伸手点屏幕，减少了分心，更安全。孩子坐后排无聊时，还能语音控制播放故事或动画片，哄孩子很方便。

辅助驾驶方面，虽然没有激光雷达，但基础的Leapmotor Pilot辅助驾驶系统还是有的，全速域自适应巡航、车道保持、前车跟随等功能都具备。朋友上个月跑高速时试了自适应巡航，车子能跟着前车走，自动控制车速和保持车道，脚可以暂时休息，长途开下来没那么累。市区堵车时，前车跟随功能能自动走走停停，不用频繁踩油门刹车，缓解了驾驶疲劳。不过必须提醒的是，这些都是辅助驾驶功能，开车时还是要集中注意力，双手不能离开方向盘，不能完全依赖系统。

十万以内的纯电市场可选车型不少，不同车型各有优势。零跑B10的亮点在于空间表现不错，后排乘坐舒适性较好，适合家庭出行；安全配置和车身刚性在同价位里表现突出；购车权益比较丰富，送充电桩和终身质保；“全球车”的背景通过了欧洲严格认证，在品质和环保方面有一定保障。当然，其他车型也有各自的长处，比如有的车型品牌认知度更高，有的在细节设计上更有特色，最终选择还是要看个人更看重哪些方面。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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开了一个多月，朋友之前“便宜没好货”的顾虑基本打消了。零跑B10 510舒享版在成本、空间、安全、智能、续航这些家庭用户关注的核心维度上做得比较均衡，没有特别极致的表现，但也没有明显短板。九万出头的价格，能买到这样一台空间够用、配置实用、安全有保障的纯电车，性价比确实挺高的。

如果你也在考虑十万以内的纯电车，不妨去4S店实地看看车，最好试驾体验一下，感受下空间、动力和底盘质感。毕竟车是自己开的，每个人的需求和感受不一样，只有亲身体验过，才能知道是不是适合自己家的需求。选车没有绝对的好坏，只有合不合适，找到贴合自己家庭需求的才是好的。