法拉利849 Testarossa混动跑车12月11日国内亮相

法拉利旗下新款插电式混合动力车型849 Testarossa确认将于12月11日在国内首次亮相。该车作为SF90车系的改款版本，在设计、空气动力学与动力系统等方面进行了多方面调整，并重新启用了Testarossa这一经典名称。

法拉利849

最低售价：516.80万起

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新车外观设计借鉴了航空元素与上世纪70年代运动原型车的风格，车头部分采用鲜明的折角线条，配合尺寸进一步加大的前分流器，前部下压力相比之前提升约10%。底盘前区经过重新优化，为整车贡献了超过三分之一的下压力表现，强化了地面效应。车身侧翼的造型也经过改进，导向中冷器的气流效率提升了30%。车尾则采用了源自经典车型512 S的双尾翼布局，两个翼面利用流经后轮拱上方的气流，

提供了约10%的额外下压力。当车辆处于高下压力模式且速度达到250km/h时，主动式后扰流板能够与固定尾翼共同作用，产生约100公斤的下压力。

内饰方面，849 Testarossa参考了单座赛车的布局理念，采用了水平式仪表盘与环绕式座舱设计。仪表台上方，带有铝质包边的C形出风口营造出悬浮的视觉感受。中控区域经过重新规划，控制按键排列更为简约直观。新车还搭载了功能更完善的驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、自动紧急制动以及车道保持辅助等功能。

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动力系统由一台4.0升V8双涡轮增压发动机与三台电动机共同构成，其中内燃机部分可输出830马力，三台电机共计提供220马力的额外动力，系统综合最大功率达到1050马力。车辆配备容量为7.45kWh的锂离子电池组，在纯电模式下可支持约25公里的续航里程。

作为法拉利插电混合动力体系中的最新车型，849 Testarossa在延续SF90技术框架的基础上，通过空气动力学与电控系统的细节改进，进一步强化了性能表现与日常驾驶适应性。其命名也向品牌历史上具有代表性的Testarossa车型致敬，衔接了经典设计与当代混合动力技术。