济南车主亲测：2026款捷途旅行者，应对冬日出行各种路况

这段时间试驾 2026 款捷途旅行者(图片|配置|询价)，不管是通勤路上的早高峰，还是周末去南部山区的短途出行，这台方盒子总能给出稳妥的表现，借着这段时间的体验，跟大家聊聊真实的驾驶感受。

第一次见 2026 款捷途旅行者(逛导购)的实车，是在济南西客站附近的 4S 店，展厅里那台哑光公路灰的车型，在暖光下透着细腻的金属质感，跟济南冬日灰蒙蒙的天色对比很鲜明。后来了解到这个颜色是经过多次甄选的，现在有限时 6 折选购的活动，原价 5000 元的配色，折算后入手很划算，我个人还挺喜欢这个低调又显质感的色调。每次把车停在小区车库，总有邻居凑过来问车型，尤其是它的矩阵式前灯，夜晚开车时照明范围很够用，前几天走二环西高架夜路，弯道处的盲区都能清晰照亮，比我之前开的车视野开阔不少。车身保持了方盒子的硬朗造型，线条利落却不生硬，就像济南这座城，既有大明湖的温婉，也有千佛山的厚重，细节处的柔和设计中和了硬派感，看着很协调。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车9.38万起 | 229辆

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车9.38万起 | 229辆

车内的 64 英寸全景大天窗是家人最喜欢的配置，济南冬日难得的晴天里，阳光透过天窗洒进车厢，整个车内暖洋洋的，孩子总爱躺在后排盯着天空看云，偶尔还会指着天窗说能看到飞过的鸽子。直瀑贯穿式尾灯在晚高峰的车流里辨识度很高，好几次在经十路等红灯，后车司机摇下车窗问这是什么车，辨识度确实不错。空间方面，这台车的表现完全能满足家庭需求，车身长宽高分别是 4795mm、2006mm、1880mm，轴距 2800mm，上周带父母去灵岩寺，父亲身高一米八，坐在后排把座椅调至合适位置，腿部还能留出两拳多的空间，久坐也不会觉得挤。后排的小桌板很实用，孩子坐在后排时，能在上面写写画画、看看绘本，专注度比在家还高。魔术电吸尾门用着很方便，周末去南部山区露营，把尾门放下就是一张小桌子，泡茶、切水果都很顺手，老婆不用费力就能操控，总说这个配置太贴心，日常用着省劲儿。

作为济南车主，选车难免看重 “有里有面”，2026 款捷途旅行者(用车口碑)的内饰刚好戳中需求。硬派矩阵布局搭配实体按键，开车时盲操很顺畅，早晚高峰走东二环高架，不用低头找按键，安全性也高。内饰里的 G318 光刻饰板，不仅看着有质感，还成了和越野爱好者交流的小话题，上次在近郊的越野场地，几位车友就因为这个饰板聊了半天，也算意外的小收获。座椅的舒适度超出预期，和理想车型同款的 “大沙发” 座椅，坐感柔软又有支撑，我每天通勤单程 35 公里，以前开别的车到公司总觉得腰酸背痛，现在开这台车，全程下来几乎没什么疲惫感。内饰有黑红和黑棕两种配色，黑红款透着运动感，我选的黑棕配色更显质感，和济南深秋初冬的色调很搭。专属头等舱副驾很受老婆喜欢，她说坐过不少车，这款的副驾舒适度很突出，就算长途出行也不会觉得累。

车机系统搭载了高通骁龙 8155 芯片，15.6 英寸的中控屏反应很灵敏，操作起来比我手机还顺畅，基本不会出现卡顿的情况。AI 智能管家能精准识别济南话，平时开车时，我说 “小捷小捷，今天路堵不堵”，它立马就能给出实时路况和通行建议，日常用着很方便。540° 全景影像对新手或者在老小区停车的车主来说太实用了，我家小区是老小区，车位规划比较紧凑，有些车位窄得不好把控，有了全景影像，四周情况一目了然，一把就能停进车位，不用反复调整。

辅助驾驶功能在日常通勤中帮了不少忙，济南的早晚高峰，经十路、北园高架的车流总是很密集，以前开车通勤，全程都得精神紧绷，到公司后总觉得累，现在有了 L2 级辅助驾驶系统，通勤轻松了不少。这套系统的跟车距离有好几档可调，我平时习惯设在中间档，在车流密集的路段，既不会被频繁加塞，也不会跟车太远给其他车辆留加塞空间。加速和减速的线性感很好，没有突兀的 “点头感”，乘客坐着也舒服，有次早上送没睡醒的儿子上学，他坐在后排一路睡安稳，到学校下车时还说没感觉到车子频繁停启，体验感很不错。车道保持功能在高架弯道上的表现很稳定，济南有些高架弯道弧度较大，以前开车过弯道得小心翼翼修正方向，现在车子能稳稳保持在车道中央，方向盘的微调很细腻，几乎察觉不到，遇到前方有施工路段或者障碍物时，系统还会提前平稳减速，不会急刹车，这种预判性很贴心，就像有老司机在旁提醒。

APA 全自动泊车辅助功能特别适合济南的老旧小区，我家小区车位紧张，有些边角车位的规划比较特殊，以前停车得下车反复查看，就算有家人指挥，也偶尔会闹小别扭。现在有了全自动泊车辅助，按一下按键，车子就能精准停进车位，旁边的老街坊大爷看到了，还总夸 “这车停得比人还规矩”。这套功能不仅能应对侧方停车、垂直停车，斜列车位也能轻松搞定，超声波雷达和摄像头的配合很默契，用着很靠谱。DMS 疲劳驾驶监测系统也很实用，前阵子赶工作项目，连续加班几天，早上开车去公司时精神有点恍惚，车子突然发出温柔的提示音，中控屏显示 “检测到您可能疲劳，建议休息”，同时空调自动吹出冷风，我赶紧把车停在路边休息了会儿，现在想想，这个功能确实能规避不少风险。雪后的济南路面容易积雪结冰，车道线常被积雪覆盖，路边还会堆起雪堆，停车难度大大增加，这时 540° 全景影像就能派上用场，车底和四周的情况看得一清二楚，积雪堆、马路牙子都能轻松避开，影像的清晰度很高，畸变控制得不错，不会让人头晕，就连平时怕停车的老婆，现在也敢自己开车出门了。

济南冬日的路况不算轻松，融雪剂冲刷后的湿滑路面、背阴路段的暗冰、南部山区的积雪土路，都对车辆性能有不小考验，2026 款捷途旅行者搭载的 XWD 全自动智能四驱系统，应对这些场景很从容。博格华纳第六代四驱配合智能限滑差速锁与扭矩管理器，就算遇到复杂路况，也能稳稳通过，越野操作不算复杂，对新手也很友好。鲲鹏黄金动力组合在市区代步时表现平顺，加速有力，超车变道时很有信心，7+X 一键越野模式里的 X 模式我很喜欢，上周去莱芜雪野湖附近，遇到一段积雪坡道，按下 X 模式后，车子稳稳爬上坡道，旁边一台 SUV 尝试了好几次都没成功，足见这套系统的实用性。智能蠕行模式在越野时很实用，不用刻意控制油门和刹车，车子就能平稳通过坑洼路面，就算是越野新手，也能轻松应对复杂路段。油耗表现也让人惊喜，这么大一台 SUV，市区综合油耗大概 9 个多，跑高速时能降到 8 个出头，上次去泰安游玩，满油满载四人再加一堆行李，来回 400 多公里，回来后油箱还剩小半箱油，对于经常需要市区通勤或短途出游的济南车主来说，这个续航表现完全够用，日常使用也不用太担心油耗成本。

底盘调校是这台车的亮点之一，悬挂系统能很好过滤掉济南老城区路面的颠簸，行驶在坑洼路段时，车内的颠簸感不明显，同时在越野时又能提供足够支撑，上次去南部山区走了一段非铺装路面，车身的稳定性和循迹性都超出预期。转向系统在市区掉头、停车时很轻便，操作不费力，高速行驶时又变得沉稳，手感很扎实。刹车脚感线性，冰雪路面上 ABS 介入及时且不突兀，刹车力度好把控，行驶安全感很足。整车终身质保政策也很让人放心，后续用车不用太担心维护成本，就算偶尔去郊外探索复杂路段，也能安心驾驶。安全配置方面，潜艇级车身强度很扎实，列阵式高密度车顶和钢笼式车身结构，就像移动的安全堡垒，就算济南冬天风大，坐在车里也觉得踏实，行驶时的质感很足，给家人和自己足够的安全保障。

2026 款捷途旅行者的官方售价低至 13.99 万起，还有不少购车权益，置换补贴 15000 元，订金 2000 元可抵 10000 元，再加上整车终身质保，性价比在同级别车型里很有竞争力。这段时间的试驾下来，它既能应对日常通勤，也能满足周末郊外撒野的需求，不管是家庭出游还是朋友小聚，都能轻松胜任。要是既想应对日常通勤的各种路况，又渴望偶尔体验越野的乐趣，这台车值得好好了解。有了它的陪伴，济南的冬日出行少了些顾虑，多了些自在，不管是清晨的通勤路，还是周末的短途旅程，都能收获不错的驾驶体验。