家庭主力选 SUV 不踩坑，哈弗 H6L 省油耐造，10 万出头全配齐

作为一个上有老下有小的家庭主力，选车这件事我前前后后琢磨了小半年。核心需求很明确：10万出头的预算，得是台中型SUV。可跑遍了车行才发现，这个价位的车总有点“顾此失彼”——要么是紧凑型SUV硬撑场面，后排坐俩老人就挤得慌；要么倒是够上中型尺寸，可座椅通风、电动调节这些实用配置全给减没了，夏天开车后背闷得难受，冬天一上车更是冻得直缩腿。

哈弗H6L

最低售价：10.39万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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就在我快放弃，打算要么加预算要么凑活选的时候，哈弗H6出新款了。11月18日上市的哈弗H6L(图片|配置|询价)，定位就是中型都市SUV，起售价才10.39万，当时看到这个价格我就多留了个心眼。后来去4S店实车体验了一次，当场就觉得“就是它了”。现在提车开了两个多月，不管是日常接送孩子、周末全家出游，还是春节返乡跑长途，这台车的表现都没让人失望。哪怕现在新能源车型炒得火热，对我们这种习惯燃油车、看重实用性的家庭来说，H6L算是精准踩中了需求点。

外观：新能源的精致，燃油车的沉稳

说实话，一开始我没指望10万级的燃油车能有多好看，只要不显得廉价就行。但哈弗H6L(读测评)的外观确实给了我惊喜，它没走传统燃油车那种“硬朗笨重”的路子，反而借鉴了不少新能源车型的精致感，特别对家用的审美。

最显眼的就是封闭式前脸搭配贯穿式灯带，把4800mm的车长衬得更宽更舒展。我们小区的老车位设计得特别窄，我老婆刚拿驾照没多久，以前开我那台老紧凑型SUV都得来回倒好几把。现在开H6L，她总说这台车看着“不占地方”，视觉上没那么笨重，倒库成功率高了不少，有时候一把就能停进去，不用我在旁边指挥了。

车身侧面的腰线很流畅，从车头灯一直延伸到尾灯，跟魏派那些高端SUV的线条有点像，把车身勾勒得特别修长。早上送孩子去学校，停在路边跟旁边的合资车放一起，质感一点都不落下风。有次孩子同学的家长还问我，这台车是不是得二十多万，说出来10万出头的价格，对方都挺意外的，这种低调里藏着的体面，作为家长还挺受用。

晚上接孩子的时候，贯穿式灯带一亮，辨识度特别高。上次下大雨，视线特别差，我开着车在路口等红灯，后车跟得有点近，多亏了这条亮堂堂的灯带，后车司机及时减速，没造成追尾。这种细节上的安全加分，对家用车来说太重要了。

尾部还是保持了燃油车的沉稳感，车标从以前的“HAVAL”换成了“GWM”，刚开始看的时候有点新鲜，现在越看越觉得简洁大气，不影响颜值也不影响使用。后来销售告诉我，这台车是在长城枭龙插混平台基础上改的，难怪产品力这么扎实，原来有现成的技术保障，这么做也是为了覆盖更多像我这样的SUV用户。

配色方面，H6L也挺懂年轻家庭的。除了黑白这种经典色，还新增了沧浪青和远山灰两种颜色，质感都很足。我选的是沧浪青，这个颜色在阳光下会泛着一点柔和的光泽，比黑色更显活力，还特别耐脏。每次带孩子去公园，总有其他家长问我这个颜色在哪选的，不用频繁洗车也能保持干净，对我这种上班忙的人来说太友好了。

空间：大五座不是噱头，全家都能坐得舒服

买中型SUV，核心就是奔着空间去的。H6L的“家用大五座”真不是噱头，4800×1895×1730mm的车身尺寸，再加上2810mm的轴距，比普通版H6大了一圈，实际体验感完全不一样。

我身高180cm，把主驾座椅调好后，头部还有一拳的空隙，不会觉得压抑。上次我换去后排坐，腿部空间直接超过两拳，跷二郎腿都毫不费劲。以前开那台紧凑型SUV，跑长途两个小时下来，腿就麻得不行，现在开H6L，就算坐后排也能舒展开来。

对我们家来说，后排的实用性太重要了。安装了儿童安全座椅后，我老婆坐在旁边陪护，还能轻松放个随身包，不会觉得挤得慌。最贴心的是后排纯平地台，没有一点凸起。上次带爸妈回乡下老家，老爸坐在中间位置，腿脚能完全放平，他说比家里的老轿车舒服多了，全程两个小时的路程，没喊过一句腰累。

后排座椅的靠背角度还能调节，我妈腰不太好，坐久了就会往后仰10度左右，她说这样腰有支撑，比以前坐老车舒服太多。孩子放学累了，我也会帮他把座椅调个斜角，他靠在上面睡午觉，一路都很安稳，不会像以前那样东倒西歪。

前排的配置也特别贴心。电动调节功能太实用了，我和老婆换着开车的时候，不用费劲手动调半天，按几下按钮就能调到自己舒服的位置。夏天开车的时候，座椅通风一打开，后背再也不会闷出一身汗；冬天一上车，先把座椅加热打开，坐进去暖暖的，再也不用冻得缩屁股。周末带全家自驾，开两个小时左右，我就会打开座椅按摩功能，腰部得到放松，全程下来也不觉得酸。不管是小两口用车，还是三代同堂一起出行，每个人的舒服度都能照顾到。

内饰：简约实用，储物装载全不愁

H6L的内饰走的是简约路线，和现在新能源车型的清爽感很像，不会有太多复杂的按键，看着不杂乱，上手也简单。唯一的小不足是无线充电只能充一部手机，但前排有两个USB接口，我和老婆一人一个，刚好能补上这个小遗憾，平时我们轮流用无线充电，也完全够用。

最让我惊喜的是储物空间的设计，完全就是为带娃家庭量身定做的。中控台下面有个小格子，放车钥匙、口香糖这种小物件正合适，不用再随手扔在副驾上，避免开车的时候滑落。门板上的储物格够大，孩子的绘本、我的大保温杯都能塞进去，还不会晃。后排扶手箱打开后，放些湿巾、小零食，孩子伸手就能拿到，不用我专门停车帮忙拿，开车的时候更安全。

后备箱容积绝对是家庭用车的“硬指标”，H6L的表现没让我失望。孩子的婴儿床不用折叠，就能直接塞进去，这要是换以前的老车，每次都得拆床、装床，特别费劲。周末带全家去露营，帐篷、烧烤架、孩子的平衡车全堆进去，还能再塞两个装衣物的收纳箱；春节返乡的时候，米面油、土特产堆了一堆，空间还绰绰有余。

有一次家里搬点小东西，我把二排座椅放倒后，自行车、折叠床这些大件都能轻松装下，完全满足短途旅行或者临时搬家的需求。内饰配色方面，我也算有了点经验，给大家提个建议：如果家里人爱干净、平时有空打理，选米白色内饰会显得家里特别亮堂；像我这种上班忙，没太多时间擦车的，选棕色就很合适，脏了不明显，好打理；黑色虽然也耐脏，但坐久了会觉得有点闷，不太推荐家用。

内饰的材质也值得一说，大面积都是皮质软包，摸着手感特别好，比同价位那些塑料感超强的车型质感好太多。每次朋友坐我的车，都问我这内饰是不是加钱选的，说完全不像10万级的车。

辅助驾驶：够用省心，新手老人都能上手

买这台车之前，我没指望10万级的燃油车能有多高的智能化配置，只要基础功能够用就行。实际开下来发现，H6L的辅助配置不仅够用，还特别贴心。14.6英寸的悬浮中控屏搭配12.3英寸的液晶仪表盘，再加上抬头显示，科技感一下子就上来了。

车机系统里，导航、音乐这些常用功能都有，反应很流畅，不会出现卡顿的情况。语音助手也很机灵，喊一声“你好哈弗”，就能调空调、换歌、搜附近的餐厅，响应速度很快。就算孩子在后排哭闹，声音比较吵，它也能精准识别我的指令。

上次带爸妈出门，老爸想开窗透气，直接说“开点窗户”，系统立马就执行了；后来觉得有点冷，说“调低温度”，空调也很快响应。老人不用学复杂的操作，自己就能调整车内设置，特别省心。有一次我开车，孩子在后座乱动，我怕他不小心打开车门，直接喊“你好哈弗，打开儿童锁”，系统也能直接执行，带娃出行更安心了。

它的L2级别辅助驾驶功能，虽然不像新能源车型那么全面，但日常使用完全绰绰有余，重点是特别省心。春节带全家返乡跑高速，开着辅助跟车功能，能省不少力，不用一直紧绷着方向盘；遇到早高峰拥堵的时候，它能慢慢跟车，我不用频繁踩刹车，脚也没那么累。

我老婆是新手司机，她最喜欢车道保持功能。开高速的时候，只要车子稍微有点偏航，方向盘就会震动提醒，雨天路滑的时候也很稳，对她来说安全感特别足。这套辅助系统的逻辑很稳妥，不会突然抢方向盘，需要我接管的时候，会提前用声音和灯光提醒，给我足够的时间反应，人机配合得很默契。

有一次我故意测试了一下，在高速上松开方向盘几秒钟，系统就会发出警报，提醒我专注驾驶，这种“有分寸”的辅助，比那些过度智能的功能更让人放心。对家用车来说，辅助驾驶的核心就是“帮衬”，而不是“替代”，H6L在这一点上做得很到位。

安全：硬核防护，全家出行更安心

对家用车来说，安全永远是第一位的，这方面H6L做得很实在。销售介绍的时候说，车身82%都是高强度钢，当时我没太有概念，直到有一次在小区门口遇到紧急情况，才真切感受到了它的安全性。

那天我带着孩子准备去公园，刚出小区门口，一个小朋友突然从花丛里跑了出来。我当时吓了一跳，还没来得及踩刹车，车子就自己主动停住了。后来回想起来都后怕，要是没有这个主动刹车功能，后果不堪设想。对带娃家庭来说，这种实打实的安全保障，比什么都重要。

除了主动安全，被动防护也很到位。底盘用的是全框式副车架，前端还有吸能盒和防撞梁，就算遇到小碰撞，也能缓冲冲击力，减少车内的震动。平时开车的时候，跟车太近会有滴滴的提醒声，有行人突然窜出来也会提前预警，这些细节都让我觉得很安心。

有一次我表哥开我的车，不小心蹭到了路边的护栏，下车检查的时候发现，只是前保险杠有点划痕，车身主体一点事都没有。表哥说，换成他那台日系车，估计前脸都得变形，从那以后他也总跟人说，哈弗的车安全性真不错。

动力：油耗可控，动力够用不费钱

买燃油车，大家最关心的就是动力和油耗。H6L有1.5T和2.0T两套动力系统，我当时纠结了很久，最后选了2.0T的版本，现在看来这个选择很明智。它的油耗表现，打破了我“大尺寸燃油车必费油”的老观念——1.5T版本百公里油耗才6.89升，2.0T版本也才7.4升，比很多紧凑型SUV都省油。

我开的2.0T车型，动力很足，高速超车的时候，踩下油门反应很快，比老款H6更有劲。发动机的噪音控制得也很好，高速开120km/h，车内聊天不用扯着嗓子喊，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。这套动力系统还去过环塔、敦煌耐力赛，户外可靠性没得说。

上次带全家去郊外玩，走了一段坑洼路，动力输出很稳，不会出现卡顿的情况，底盘滤震也不错，孩子坐在后排没喊过颠。我有个朋友买的是1.5T版本，他主要是市区通勤、接送孩子，对动力需求没那么高，他说1.5T完全够用，现款H6车主对这套动力评价都不错。

得益于米勒循环系统，燃烧效率很高，我朋友开1.5T版本，每天接送孩子加上市区堵车，偶尔跑趟高速，实测油耗才6.3升，比不少紧凑型SUV还省。他给我算过一笔账，一个月油费也就五百多块，比他以前开的老车省了不少钱。

如果主要是市区通勤，1.5T版本完全够用；要是经常跑高速、带全家去郊外玩，或者对动力有要求，2.0T版本更合适，动力储备足，开着更有信心，爬坡、超车都不费劲。

总结：10万级家用燃油SUV，它值得重点考虑

哈弗H6L

最低售价：10.39万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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哈弗H6能卖上百万台，口碑和用户基础不是吹出来的。近年长城车型的品质大家有目共睹，新款H6L更是把家用车的痛点摸得透透的：比同价位的紧凑型SUV空间大一圈，比同级别中型SUV价格低两万多，配置还不缩水，这样的性价比确实很难得。

我当时选车的时候，对比过同价位的其他燃油SUV，有的合资车后排地台凸起老高，中间乘客根本没法久坐；有的自主车型没有座椅通风和按摩，夏天开车遭罪；而这些配置H6L都配齐了，这也是我最终选它的原因。

购车政策也很懂家庭用户：长城老用户置换给8000元补贴，相当于省了一年的油费；还能享受5万元24期免息，每月还款才两千出头，对年轻家庭来说压力很小。（活动详情请咨询当地经销商）

如果你也在找一台10万级的燃油中型SUV，看重空间够大、坐着舒服、安全有保障，那H6L真的可以重点试驾一下。建议带全家一起去体验：让老人坐后排感受纯平地台和可调座椅，让老婆试试智能辅助和座椅通风，自己开一圈感受一下动力——亲身试过就知道，它是不是你要找的家用“靠谱伙伴”。

现在这台车已经成了我们家的重要成员，每天载着家人穿梭在城市的大街小巷，它不仅是一台交通工具，更承载着全家的平安和幸福。每次停车后看着它，我都觉得当初的选择没有错，这钱花得值。