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要说起这奔驰AMG GT那可真是挺让人唏嘘的一回事。本来人家定位对标保时捷帕拉梅拉呢，结果现在连零头都够不上。今年十月份才卖出七十多台，这销量摆明了就是冷板凳上的角色啊。你细想想，保时捷那边月销都是三位数，这差距怎么也得有个说法。要我说啊，这事可不得了，简直能把人愁坏。
奔驰自己也是憋着一股劲呢，当初研发这车说是要干翻保时捷的。你说这车外形看着就帅，前脸格栅那个设计真像是战斗机舱，动力参数也不差。可是市场就是不买账，年轻人现在买车都图什么呢？面子！保时捷那名字往那儿一摆，立马显得气派。奔驰GT再好，顶多算是个跑车界的老二，这定位摇摆不定，可把用户给整迷糊了。
新版本上市那会儿我还特意去看了。价格倒是降下来不少，九十万出头就能落地。但这车改得有点狠啊，减掉了几何大灯和柏林音响，连轴距都缩短了。老车主们气得不行，说什么这哪还有AMG GT的味道？倒是加了电吸门和碳纤维套件，可这能打动谁呢？年轻人更在意性能，老车主又觉得丢了灵魂。这算盘打得太响，反而把自己给坑了。
现在买车谁不看屏幕啊？新来的竖屏看着怪，不如保时捷那套双联屏来得带劲。保时捷那车迷圈子搞了几十年，早就有感情了。奔驰GT虽说赛道表现不错，可天天在街上开，能有多少人知道你在赛道上牛？年轻人就图个显眼包，这时候当然选帕拉梅拉了，脸上也有光。
要说奔驰也不是没想办法，比如想复活V8发动机，搞限量版什么的。还有人提议搞搞赛事合作，借AMG赛车的名头拉人气。可这些招数能不能见效还不一定。你看特斯拉那电动车都要来了，燃油车日子怕是越来越难过。说不定以后这AMG GT得改行拍纪录片才能活下来。不过嘛，老车主们还在守着，说到底车这东西终究是让人心里痒痒的，光想着也不够，还得有人信这个邪才行。
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