家用SUV的终极答案？试驾全新丰田威兰达，能否满足你的所有想象

在竞争日趋白热化的家用SUV市场，消费者变得越来越“贪心”——他们不再只为某个单一亮点买单，而是希望自己的座驾能够从容应对从日常通勤到周末出游的每一种生活场景。2025年11月20日，广汽丰田正式推出了全新换代的威兰达(图片|配置|询价)，售价区间锁定在16.98万元至23.08万元（详情请咨询当地经销商）。这款车没有选择在某个参数上做到极致，而是力求在驾驶、空间、智能、安全等多个维度实现均衡提升，它究竟能否成为那个“面面俱到”的家庭伙伴？带着这个疑问，我进行了一次深度试驾。

一、 第一印象：硬朗外观下的精致蜕变

初见全新威兰达(品技术)，最直观的感受是它成功摆脱了以往略显中庸的形象，整体风格向硬朗、时尚迈进了一大步。车头近乎垂直的立面设计，搭配源自丰田高端概念车“世极”的横向缎状铬饰格栅，给人一种扎实且高级的视觉感受。

特别值得一提的是C字型LED大灯组，不仅造型犀利，夜间点亮后的辨识度也非常高，为车辆增添了不少精气神。仔细观察前保险杠两侧的熏黑导流槽，你会发现这并非装饰，而是实实在在的空气动力学设计，有助于提升行驶稳定性。

来到车身侧面，尽管新车长度略有缩短至4600mm，但宽度（1855mm）、高度（1680mm）以及关键的2690mm轴距均得以保留。通过优化车身比例，新车反而显得更加紧凑和精干。20英寸的双色轮圈与车身形成了接近1:2的黄金比例，配合凹凸有致的车门曲面和向外扩张的轮拱，共同营造出充满力量感的侧身姿态。

车尾的设计同样可圈可点。“琴键式”LED尾灯组灵感来源于全新卡罗拉概念车，点亮后效果细腻，中间镶嵌的“WILDLANDER”英文标识，提升了车尾的精致度。在我看来，这种外观上的革新是成功的，它让威兰达(用车口碑)在车流中拥有了更高的回头率，更能满足当代家庭用户对车辆颜值的需求。

二、 座舱体验：智能与实用主义的平衡

拉开车门坐进驾驶舱，最吸睛的无疑是那块15.6英寸的中国专属超窄边框悬浮中控屏。屏幕比例协调，观感接近我们日常使用的平板电脑，极大地提升了车厢的科技氛围。在实际操作中，得益于高通骁龙8155芯片的加持，屏幕的触控响应、应用切换和地图缩放都非常流畅，几乎没有卡顿感。

这套全新自研的智能座舱系统，UI设计逻辑清晰，左侧是常用功能栏，桌面支持自定义卡片，上手几乎没有难度。但真正让我感到惊喜的是其语音交互系统。它搭载的丰田“语言大模型”支持免唤醒和一句话多指令识别，并且能够识别普通话、粤语、四川话甚至中英文混杂的指令。在实际体验中，我尝试同时说“打开车窗并调低空调温度”，系统都能准确识别并执行，这对于有老人和小孩的家庭来说尤为实用。

一个非常值得称赞的设计是，新车并没有为了追求所谓的“科技感”而取消所有物理按键。空调控制区保留了直观的实体按键和触控区域，这在驾驶过程中进行盲操作要安全得多。小巧的拨片式电子换挡杆不仅操作起来有清晰的反馈感，还为中控台下方的储物空间腾出了更多地方，手机、钱包等随身物品都能轻松找到安身之处。

在用料方面，相比老款，车内增加了更多的软性材质包裹，虽然部分区域仍为硬塑料，但整体质感有了可感知的提升。全新的一体式运动座椅填充物厚实，对腰部和腿部的支撑很到位，长时间驾驶能有效缓解疲劳。高配车型的座椅通风和加热功能，则进一步提升了舒适性。

三、 空间实用性：家庭出行的可靠保障

作为一款家用SUV，空间是核心考量的要素。尽管车身总长微调，但2690mm的轴距确保了车内乘坐空间并未缩水。以我身高175cm的体验来看，调整好前排驾驶坐姿后，后排腿部空间仍有约两拳的余量，头部也有一拳左右的空间，乘坐感受宽敞舒适，即使全家长途旅行，后排乘客也不会感到压抑。

后备厢的表现同样令人满意。580L的常规容积内部非常规整，便于放置大件物品。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成一个几乎纯平的空间，无论是搬运大件家具，还是装载露营装备，都显得游刃有余。值得一提的是，混动版本的电池组被巧妙地安置在后排座椅下方，因此后备厢空间与燃油版完全一致，甚至在地板下方还配备了一个非全尺寸备胎，这个细节对于偶尔有长途自驾需求的用户来说，提供了多一份安心。

车内遍布的20多处储物空间也体现了设计师的用心，从车门板到中控台，手机、水杯、卡片等零碎物品都能各归其位。中控台下方的无线充电板采用了12度倾斜设计，既能有效防止手机滑动，又方便拿取，这些小细节的优化，共同构成了威兰达出色的日常实用性。

四、 动态感受：轻松好开是主旋律

将全新威兰达开起来，最先感受到的是其轻松易上手的驾驶特性。转向手感轻盈且线性，车头响应直接，没有任何虚位，即便是新手司机或女性用户，也能很快建立驾驶信心。这种调校风格显然是为城市通勤量身定制的，能显著减轻日常驾驶的疲劳感。

我试驾的车型搭载了前麦弗逊、后多连杆的悬架组合。它的调校风格很好地诠释了“平衡”二字。在面对城市路面的细碎颠簸时，悬架能有效过滤掉大部分振动，传递到车内的冲击感很柔和；而在快速过弯时，悬架又能提供足够的侧向支撑，车身姿态保持得比较稳定，不会让乘客感到明显的晃动。

动力系统是本次换代的核心。新车提供了2.0L燃油、2.0L混动和2.5L混动三种选择。我重点体验了主打的2.5L混动版本。这套第五代智能电混双擎系统，在技术层面进行了多项优化，例如电池重量大幅减轻，电芯低温性能增强，驱动电机扭矩也有所提升。

实际驾驶中，在低速状态下车辆主要依靠电机驱动，异常安静和平顺，起步响应轻快。当中途需要加速超车时，发动机的介入过程非常顺滑，几乎难以察觉，动力衔接连贯自然。这种动力输出特性，让它在拥堵的市区和通畅的快速路上都能表现得从容不迫。油耗更是其强项，2.0L HEV车型的WLTC综合油耗低至4.59L/100km，而两驱版本的综合续航里程甚至能达到1500公里，极大地缓解了用户的里程焦虑和燃油成本压力。

对于偶尔有轻越野需求的用户，高配车型提供的E-FOUR电子四驱系统值得关注。它能够实现前后轮扭矩在100:0到20:80之间智能分配，在湿滑路面或非铺装路面上，能提供比前驱车更稳健的通过性，为家庭出游多添一份保障。

五、 安全守护：更全面的辅助驾驶系统

安全是家庭用车的基石。全新威兰达搭载了新一代Toyota Safety Sense智行安全系统（TSS 4.0）。硬件上，传感器数量增加，前向摄像头探测距离和视角都得到了提升，这意味着系统对周围环境的感知能力更强了。

功能上，这套系统覆盖的场景非常广泛。例如，新增的“弯道误踩油门抑制”功能，能在转弯时如果驾驶员误操作深踩油门，系统会介入控制车速，降低风险；“隔车自动紧急制动”功能可以识别前车的前方状况，在必要时提供辅助；而“下车开门预警”则能有效提醒乘客避免开门时与后方行人或车辆发生碰撞。这些功能并非噱头，而是在实际用车中能切实提升安全性的配置。

其辅助泊车系统也进行了优化，支持垂直和侧方泊入，对于车位狭窄的城市环境，能帮助驾驶员更轻松地完成停车操作。

总结：它是否值得纳入你的购车清单？

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车7.88万起 | 494辆

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经过一整天的深度体验，我认为全新一代威兰达的换代思路非常清晰：它不追求某个单项冠军，而是致力于成为一位没有明显短板的“全能型选手”。对于大多数家庭用户而言，一辆车需要承载的功能实在太多——它要是工作日可靠的通勤伙伴，又得是周末舒适的出游座驾；既要空间灵活能装下全家人的行李，也要经济省油以应对不断上涨的用车成本；既希望它拥有跟上时代的智能科技，更要求其在安全上万无一失。

全新威兰达正是在这些看似矛盾的需求中找到了一个巧妙的平衡点。它保留了丰田品牌一贯的可靠性、低油耗和高保值率优势，同时在外观设计、智能座舱和辅助安全系统上进行了肉眼可见的、切实的升级。它可能不会给你带来极致的驾驶激情或颠覆性的科技震撼，但它所提供的是一种扎实、可靠、省心且面面俱到的用车体验。

如果你正在寻找一款能够从容覆盖家庭各种用车场景，不希望在某一方面有明显短板，追求长期使用稳定性和经济性的合资SUV，那么全新一代广汽丰田威兰达，无疑是一个需要你亲自去试驾体验的务实选择。

那么，在您看来，一辆理想的家用SUV最重要的特质是什么？是极致的空间，的智能，还是均衡的综合实力？欢迎在评论区分享您的看法！