极氪7X，纯电续航802公里，8295芯片，Thor-U 700TOPS，激光雷达

当纯电出行成为越来越多人的选择时，车辆的续航里程、充电效率与驾驶感受便成了核心的讨论话题。极氪7X作为品牌旗下的最新产品，其22.98万元起步的官方指导价，让它进入了主流消费区间。这款中型SUV全系标配了诸如全景天幕、前排舒适功能等配置，可以看出其希望在基础体验上做到均衡，而高配车型在动力和底盘上的不同，则为其增添了更多可能性。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车16.68万起 | 6辆

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极氪7X的外形通过若干关键元素构建识别度。前脸部分以一体式智慧灯幕为主体，形成横向光带，兼具交互功能。隐藏式动态进气格栅在不需要散热时保持闭合状态。侧面轮廓包含弧光天际线、悬浮车顶等设计，尾部以一体式尾门为基础，搭载悬浮流光尾灯，使用特定LED技术提升发光效果。细节方面，隐藏式门把手、无框外后视镜等设计兼顾了空气动力学和外观整体性。

作为一名典型的上班族，每日在通勤、工作与家庭生活之间切换，车辆早已成为另一个重要的移动生活空间。坐进极氪7X的车内，首先感受到的是其4825x1930x1666/1656mm的车身尺寸和2925mm轴距所带来的开阔感。这种空间基础为后续的各项功能体验提供了物理前提。中控台的核心是16英寸的悬浮式屏幕，分辨率达到3.5K，显示细腻度符合当前主流高端车型的预期。其背后是高通骁龙8295芯片，配合32GB+256GB的内存与存储组合，为车机系统的流畅运行提供了硬件支持。实际操作搭载的ZEEKR OS系统，应用切换和菜单层级的响应速度表现出不错的跟手度，这对于上下班途中需要快速设置导航或切换音乐的场景来说，能减少等待的焦躁感。

在影音娱乐方面，全系标配的21扬声器音响系统，采用7.1.4布局并支持杜比全景声，配合2160W的功放输出功率，在午休时段或等待接人时，能提供一个有包裹感的声场环境。标配的K歌功能也拓展了用车场景的多样性。13.02英寸的全液晶仪表盘信息布局清晰，而更具特色的是全系标配的36.21英寸AR-HUD抬头显示，它能将导航、车速等关键信息与实景道路结合投射在前风挡上，有助于在复杂的城市路况中减少视线频繁移动，提升通勤安全性。前排配备的手机无线充电功能最大功率为50W，属于当前较快的水平，能有效满足手机补电需求。

乘坐感受是静态体验的核心。座椅材质为仿皮，并提供Nappa真皮选装。前排座椅的功能相当全面，主副驾驶位均支持电动调节，包括前后、靠背、高低及腰部支撑，并配备了腿托功能，方便不同身材的驾驶者找到合适的坐姿。更值得关注的是，前排座椅的加热、通风、记忆和按摩功能均为全系标配，这对于需要应对早晚高峰、在车上度过较长时间的上班族而言，通风和按摩功能能提供一定的舒适性缓解。老板键的存在也为车内空间调节提供了灵活性。后排配置同样有看点，座椅加热是标配，而通风、按摩、记忆及前后移动功能则包含在5000元的“后排电动组合沙发”选装包内。第二排小桌板是全系标配，便于临时处理紧急工作或放置物品。后排座椅支持40:60比例放倒，后备厢容积在905升至1978升之间可变，应对日常通勤的背包、公文包自然不在话下，即便需要装载大件物品或周末短途出游的行李，也具备相应的灵活性。车内的38升前备箱也提供了额外的储物空间。

极氪7X提供了三种不同的动力与续航组合，以适应不同的用户需求。在动力层面，两款后驱版车型（75kWh/103kWh）均搭载后置单电机，最大功率为370千瓦（503马力），最大扭矩为535牛·米，官方公布的百公里加速时间分别为5.4秒和5.1秒。这种动力水平对于日常家庭使用而言是充足的，能够提供轻快的加速感，满足城市通勤和常规超车需求。而四驱Ultra版则采用了前感应/异步、后永磁/同步的双电机布局，综合功率达到585千瓦（796马力），综合扭矩为812牛·米，百公里加速时间为2.98秒。这一性能数据表明其动力储备更为深厚，能应对更广泛的驾驶场景，包括对加速性能有更高要求的用户。

续航能力是纯电动车型的关键指标。三款车型均基于高压平台，其中75kWh后驱版为800V，两款103kWh车型为900V平台，这有助于提升充电效率。电池方面，75kWh版本采用磷酸铁锂金砖电池，CLTC续航里程为620公里；103kWh版本则采用三元锂麒麟电池，后驱版CLTC续航为802公里，四驱版为715公里。从数据上看，103kWh后驱版802公里的续航里程，对于缓解长途出行时的里程焦虑有实际帮助。而四驱版在拥有强劲性能的同时，通过搭载大容量电池，将续航维持在715公里，在性能和续航之间取得了一个平衡。全系支持快充，电量从10%充至80%的时间在0.17小时到0.18小时之间（约10-11分钟），补能速度较快。

底盘调教是影响驾驶质感的核心。极氪7X的底盘结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，这是注重操控稳定性和舒适性的常见组合。三款车型在底盘配置上的主要差异在于调节能力。75kWh和103kWh后驱Max版标配不可调悬挂，但可以选装包含空气悬挂、CCD电磁减振系统和智能魔毯功能的“极氪魔毯空气悬架套装”。而103kWh四驱Ultra版则将空气悬挂、CCD电磁减振和智能魔毯作为标准配置。空气悬挂的加入意味着车辆可以调节悬挂的软硬和高低，例如，在高速行驶时降低车身以提升稳定性，在复杂路况下升高车身以增加通过性。CCD电磁减振系统能实时调整阻尼力，智能魔毯功能则预判路面起伏并主动调整悬挂姿态，这些技术共同工作，旨在提升车辆的滤震效果和行驶平稳性。

从硬件参数来看，极氪7X的辅助驾驶系统拥有较多的感知设备。其包括1个激光雷达、5个毫米波雷达以及11个摄像头，共同构成了车辆对周围环境的感知基础。系统由算力700TOPS的芯片驱动，实现了如全速自适应巡航、车道居中保持等L2级辅助驾驶功能。安全层面，除了基础的气囊保护，还提供了倒车车侧预警、DOW开门预警等，这些功能在复杂的城市路况中，能起到一定的辅助警示作用。

从家庭用车的实际需求出发，极氪7X在空间、能耗和功能配置上呈现了一些特点。2925mm的轴距带来了不错的后排腿部空间，满足一家人的乘坐需求。75kWh与103kWh的电池配置对应不同的续航里程，为有长途出行需求的家庭提供了选项。车辆标配的舒适性配置，如全景天幕（带遮阳帘）、车载空气净化器等，关注了舱内的乘坐环境。这些设定使其成为家庭选购新能源SUV时，一个值得纳入比较范围的选项。