三年Model3，狂奔12万公里，省下大几万，值不值？

当谈论到电动汽车，特斯拉的名字总是第一个跳入人们的脑海。自2003年成立以来，特斯拉以其创新技术和对可持续能源的承诺，彻底改变了我们对汽车的认知。今天，我们要聊的是一辆二手2021款Model 3(图片|配置|询价) 标准续航后驱升级版3D6，一辆不仅承载了特斯拉的品牌精神，更在日常生活中扮演着智能伙伴的角色。这辆车来自四川成都，上牌时间为2021年12月，有过一次过户记录。截至目前，该车已行驶了12万公里，新车含税价格为25.27万元，而现在的二手市场价格设定在10.88万元。

基础车况

这辆2021款Model 3 标准续航后驱升级版3D6，以其简洁流畅的车身线条和未来感十足的设计，吸引了无数消费者的目光。车身尺寸为4694mm长、1850mm宽、1443mm高，轴距2875mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。该车采用三元锂电池，支持快充充电技术，电池容量为55kWh，官方公布的续航里程为468公里（按照工信部标准），满足了日常通勤和短途旅行的需求。电动机类型为永磁同步电机，最大功率220kW，最大扭矩440N·m，提供了强劲的动力输出。传动系统配备了电动车单速变速箱，换挡平顺迅速，优化了驾驶体验。前后悬挂采用双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合，兼顾了操控稳定性和乘坐舒适性。制动系统集成了通风盘式制动器和盘式制动器，以及ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC等）、刹车辅助（EBA/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS等）和车身稳定系统（ESP/DSC等）等多项安全技术，确保行车安全。转向系统采用电动助力转向（EPS）系统，操作轻盈灵活，提升了驾驶乐趣。电动车窗、智能互联屏幕、蓝牙/车载电话等配置一应俱全，为驾驶者和乘客打造了一个便捷智能的驾乘环境。

动力性能

这辆Model 3搭载了一台高性能的电动机，最大功率可达220kW（约合295马力），峰值扭矩达到了440N·m。这样的动力配置意味着它能够在瞬间爆发出强劲的加速性能，官方数据显示，从静止加速至100km/h仅需5.6秒，展现了其出色的动态响应能力。电池与续航

充电时间与效率

在充电效率方面，Model 3同样表现出色。利用特斯拉专属的超级充电站，车辆能够在较短时间内补充大量电力，快速充电至80%的电量往往只需要不到一个小时的时间。这样的充电效率大大缩短了长途旅行中的补能时间，提升了出行的便利性。同时，家庭充电桩或标准电源也可以为车辆充电，但充电时间会相对较长。传动系统与能耗

与传统的内燃机车辆不同，Model 3采用了精密调校的电动车传动系统，实现了更高的能量转换效率。据官方数据，该车的百公里耗电量仅为12.6kWh，这一数字在同级别电动车中表现优异，展现了特斯拉在节能技术方面的深厚功底。电机类型与电池科技

电机类型：这辆Model 3装备了永磁同步电机（PMSM），这种电机结合了永磁体和同步旋转的特点，具备高效率、高功率密度以及良好的能量回收能力。电池科技：特斯拉一直致力于电池技术的研发与创新。该车所使用的三元锂电池，即NCA（镍钴铝）或NCM（镍钴锰）电池，以其高能量密度、长寿命和优良的热管理性能而著称。特斯拉通过自研电池技术和先进的电池管理系统（BMS），不断推动电池性能的边界，为车辆提供更持久的续航能力和更快的充电速度。特斯拉在电机和电池技术方面的不断创新和优化，是其实现卓越性能和续航能力的关键。电机类型的选择和电池科技的先进性，共同推动了电动汽车行业的发展，也为车主带来了更加环保、经济且具有驾驶乐趣的出行体验。

车辆操控

这辆Model 3在操控性能方面表现出色，为驾驶者带来了流畅且精准的驾驶体验。首先，其电动助力转向系统（Electric Power Steering，简称EPS）提供了轻盈而稳定的转向手感，使得驾驶更加轻松自如。无论是在低速行驶时的灵活性，还是高速行驶时的稳定性，EPS都能根据车速和驾驶需求自动调整助力程度，确保驾驶者的舒适性和安全性。其次，Model 3采用了前后独立的悬挂系统，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。这样的设计能够有效过滤路面颠簸，提升乘坐的舒适感，同时保持车辆良好的操控稳定性。在转弯或变道时，悬挂系统能够迅速响应，减少车身侧倾，为驾驶者提供更加坚实的支持。此外，特斯拉还为Model 3配备了先进的电子稳定控制系统（Electronic Stability Control，简称ESC），该系统集成了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、EBA紧急制动辅助系统、ASR牵引力控制系统等多项主动安全技术。这些系统能够实时监测车辆的行驶状态和驾驶者的操作意图，必要时会自动干预，帮助驾驶者保持对车辆的控制，避免潜在的危险情况。综合来看，这辆Model 3在操控性能方面凭借其精准的转向、稳定的悬挂系统以及先进的电子稳定控制系统，为驾驶者提供了既安全又舒适的驾驶体验。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能够带给驾驶者和乘客愉悦的出行感受。

舒适性与空间

这辆Model 3在舒适性和空间设计方面同样表现出色。车内采用了高级材质，座椅柔软且支撑性良好，无论是长途旅行还是日常通勤，都能为乘客提供舒适的乘坐体验。车内空间宽敞，得益于2875mm的轴距，后排乘客也能享受到充裕的腿部空间，即使长时间乘坐也不会感到拘束。Model 3的行李舱容积达到了425L，且后排座椅支持按比例放倒，进一步扩展了储物空间，满足不同出行场景下的需求。无论是购物出行还是家庭出游，都能轻松应对。车内还配备了全景天窗、智能温控系统等配置，进一步提升了乘坐的舒适性和便利性。无论是追求极致驾驶体验，还是日常家庭出行，这辆Model 3都能提供满意的表现。

安全与可靠性

自动驾驶辅助系统：Model 3配备了先进的Autopilot自动驾驶辅助系统，包括车道偏离警告、车道保持辅助、自适应巡航控制等功能，提高了驾驶的安全性和便利性。该系统通过摄像头、雷达和超声波传感器等设备，实时感知周围环境，辅助驾驶者操控车辆，减少人为失误导致的交通事故。高强度车身结构：Model 3采用了高强度钢材和铝合金材料打造的车身结构，提供了优秀的碰撞保护性能。在正面碰撞、侧面碰撞和翻车等情况下，车身能够最大限度地吸收和分散冲击力，保护车内乘客的安全。主动刹车系统：Model 3配备了主动刹车系统（AEB），能够在紧急情况下自动刹车，避免或减轻碰撞伤害。该系统通过雷达和摄像头等设备，实时监测前方道路情况，当检测到有行人或障碍物突然出现时，会及时发出警告，并在必要时自动刹车，保护行人和驾驶者的安全。防盗系统：Model 3配备了先进的防盗系统，包括远程锁定和跟踪功能。如果车辆被盗，车主可以通过手机应用查看车辆位置，并远程锁定车辆，防止盗贼进一步使用或出售车辆。同时，如果车辆被非法移动或破坏，系统会及时发出警告，提醒车主注意。防火措施：针对近期一些电动车自燃事件，特斯拉采取了一系列防火措施，包括使用阻燃材料、增加电池热管理和通风系统等，以降低电池起火的风险。然而，由于电动车的技术特点和复杂性，仍然存在一定的起火风险。车主应该注意车辆的使用和维护，避免过度充电、过度放电和高温暴晒等情况，以降低起火风险。消费者在购买电动车时，应该充分了解其特性和风险，选择信誉好、品质高的品牌和车型，并注意日常的使用和维护。同时，政府和行业也应该加强监管和标准制定，提高电动车的安全性和可靠性，保护消费者的利益和安全。

驾驶辅助与智能互联

这辆Model 3在驾驶辅助和智能互联方面表现出色，为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。驾驶辅助系统方面，该车配备了多项先进的技术，如Autopilot自动驾驶辅助系统、全速域自适应巡航控制（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲点监测（BSD）等。这些系统通过高精度的传感器和智能算法，能够辅助驾驶者操控车辆，提高行驶的安全性和舒适性。特别是在长途驾驶中，Autopilot系统能够减轻驾驶者的疲劳感，让旅途更加轻松愉快。智能互联方面，Model 3搭载了特斯拉自主研发的信息娱乐系统，配备了大尺寸触控屏，操作界面直观简洁，反应迅速流畅。系统支持导航、音乐、视频等多种功能，同时还集成了智能语音助手，驾驶者可以通过语音指令控制车辆的各种设置和功能，提高了驾驶的便利性和安全性。此外，Model 3还支持手机远程控制，驾驶者可以通过手机应用查看车辆状态、控制空调、充电等，实现了车辆与手机的无缝连接。综合来看，这辆Model 3在驾驶辅助和智能互联方面表现出色，为驾驶者提供了更加智能、便捷和安全的驾驶体验。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能够为驾驶者和乘客带来愉悦的出行感受。

市场行情与用车成本

根据懂车帝的数据，这辆2021款Model 3 标准续航后驱升级版3D6的二手车报价为10.88万元。从用车成本的角度来看，该车表现较为合理。按照每年行驶2万公里计算，10年平均用车成本约为每年2.1万元。其中，电费为每年2504元，保险费用约为每年4630元，保养费用约为每年1286元。这些费用涵盖了车辆正常使用过程中的基本开支，但不包括意外维修或更换零部件等不可预见的费用。与同级别的燃油车相比，电动车的用电成本通常低于燃油车的油耗成本。根据懂车帝的大数据分析，该车10年平均用车成本在同级别电动车中处于较高电价区，百公里电费为12.6kWh。此外，电动车的保养成本通常也低于燃油车，因为电动车的机械结构相对简单，需要定期更换的零部件较少。总体而言，这辆Model 3的用车成本在同级别电动车中属于合理水平，但对于部分消费者来说，可能仍然存在一些考虑因素。例如，电动车的续航里程可能会受到低温、高温或高速行驶等因素的影响，需要在购买前充分考虑个人的出行需求和使用环境。同时，电动车的保值率通常也低于燃油车，这也需要在购买前进行综合评估。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。