25万预算，阿维塔07直接掀桌子？这台华为系SUV不讲武德！

最近这几个月，20到30万价位的SUV市场，那叫一个卷，各种新车跟下饺子似的。说实话，看得人都有点疲劳了，感觉大家都在玩“你有我也有”的游戏，真正能让人眼前一亮，心里咯噔一下的车，不太多。直到我最近把一台2026款的阿维塔07拿过来，深度开了好几天，跑了市区也跑了快速路，甚至专门找了条烂路去“蹂躏”它一番，我才觉得，这车，有点东西。它不是那种小打小闹的改款，而是带着一股“我要重新定义游戏规则”的劲儿来的。今天，我就以一个深度试驾体验者的身份，跟大家掏心窝子聊聊，这台被很多人贴上#25万华为系满血SUV#标签的车，到底是不是那么回事，以及那个#入门即高配#的说法，到底有没有水分。

阿维塔 07

最低售价：19.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.4万车友热议二手车14.98万起 | 49辆

咱们先聊聊比较直观的感受。现在很多人买车，比较怕的就是“图片仅供参考”，看着配置表天花乱坠，结果一看车，丐版寒酸得让人想掉头走人。阿维塔07给我的感觉就是，它把消费者的这个痛点给拿捏了。我这次试驾的，就是它们的入门版本，注意，是入门版本。拉开车门的那一刻，我就有点蒙。这……真的是入门版？那个通常在D级豪华车上才见到的电吸门，它居然是标配。你关门再也不用用尽洪荒之力去“哐”一声，轻轻一带，车门就温文尔雅地自己吸合，那种高级感和仪式感，一旦用过就回不去了。

然后坐进车里，一体式的大屏很吸睛，但更让我震撼的是座椅。厂家管这叫双零重力座椅，一开始我还以为是噱头，结果按下一个按钮，靠背和腿托自动调整到一个特别舒展的角度，感觉全身的重量都被均匀地托起来了，真有一种短暂失重的感觉。我试了一下，午休的时候在车里眯二十分钟，那效果比办公室的折叠床舒服多了。这玩意儿，居然也是全系标配。还没完，车里那套英国之宝音响，一放音乐，环绕感一下就出来了，低音扎实，人声清澈，听一些高品质的现场音乐，感觉就像在小型Live House一样。音响这种东西，往往是高配的专属，但它也给干到标配了。我当时就在想，这厂家是疯了吗？这才哪到哪儿啊，一看配置单，好家伙，连宁德时代的电池和华为乾崑ADS 4这种硬核货色，都是全系标配。这种不玩套路，把好东西直接给到用户的做法，确实让我对#入门即高配#这个标签，有了全新的认识。

说到华为，这绝对是阿维塔07身上比较闪亮的标签，也是#25万华为系满血SUV#这个说法的核心支撑。它不仅仅是车机里用了个华为芯片那么简单，而是从里到外，一套完整的华为技术生态。咱们就聊聊这套被称为“神器”的技术。首先是华为乾崑ADS 4，大家注意啊，我这里说的是“智能辅助驾驶”。在法规允许和保证安全的前提下，这套系统的体验确实做得非常棒。我在城市快速路上，开启了它的辅助驾驶功能，它那种处理加塞车辆的果断与平顺性，那种在车道内居中保持的稳定性，还有进出匝道的流畅度，都让你感觉开车变成了一件很轻松的事。它不像某些辅助系统那样，总是在车道内画龙，或者对旁边车辆的预判很迟钝。它更像一个经验丰富的“老司机”在帮你分担驾驶压力，但方向盘的控制权最终还是在你手里。你什么时候想接管，随时可以，人车沟通的界限很清晰。配合上鸿蒙座舱，那种体验就更是无缝衔接了。如果你用的是华为手机，上车后导航地址、音乐播放列表都能直接流转到车机上，反应速度飞快，语音助手“小艺小艺”也很灵敏，你能想到的车内功能，基本都能通过语音控制，而且可以连续下达指令，不需要每次都喊“你好”。这种流畅的交互体验，确实是现在很多车机比不了的。

再聊聊驾驶感受，这就要提到另外几个“神器”了，比如太行智控底盘和昆仑智慧增程。说实话，在开它之前，我对增程车的印象还停留在“有电一条龙，没电一条虫”的阶段，总觉得发动机介入会很突兀，底盘质感也比较一般。但阿维塔07完全改变了我的看法。我开的这段路，路况很复杂，有平整的柏油路，也有年久失修的水泥路面，甚至还有一些非铺装路面。这台车给我的感觉就是“整”，底盘非常扎实，过减速带或者坑洼的时候，那种“哐当”一下的廉价感完全没有，悬架能很利落地把震动过滤掉，同时保留一定的路感，让你知道车轮下发生了什么。特别是在高速过弯的时候，车身的侧倾抑制得很好，给人很强的信心。这就是太行智控底盘的功劳，它能根据路况和你的驾驶习惯，实时调整悬架的软硬和支撑。而昆仑智慧增程系统，更是让我对增程技术有了新的看法。在纯电模式下，它开起来就是一台纯粹的电车，安静、提速快。即使在馈电状态下，发动机启动给电池充电，你坐在车里也几乎感觉不到明显的抖动和噪音，只有转速表的变化提醒你发动机在工作。这一点，很多增程车都做得不够好，但阿维塔07确实处理得非常出色。它真正做到了“可油可电，没有焦虑”，长途旅行再也不用规划充电桩，加油就能走，日常通勤用电，成本又很低。

续航和补能方面，阿维塔07也给了两张优秀牌面：宁德神行超充和宁德时代骁遥增·混电池。宁德时代的电池，本身就是一个品质保证，无论是安全性还是寿命，都让人更放心。而神行超充技术，则把充电等待时间大大缩短了。我特地找了一个支持超充的桩，从电量20%充到80%，真的就喝杯咖啡、刷几条短视频的功夫，这种体验对于习惯了快节奏生活的人来说，太重要了。这意味着即使是长途出行，在服务区上个洗手间的时间，就能补充几百公里的续航，大大缓解了补能焦虑。骁遥增·混电池则在性能和能量密度上做了很好的平衡，既保证了纯电驱动的强劲动力，又优化了燃油经济性。我这几天的综合能耗表现，在市区拥堵路况下，百公里能耗在五个多油的水平，对于一台中型SUV来说，这个成绩相当不错了。

那咱们再换个角度，从“四个方面”聊聊，为啥说这车是高配的。

先说这车给人的高级感吧。不光是那些电吸门、零重力座椅、英国之宝音响这些看得见摸得着的大件，你得多用手去摸摸车里。手能经常碰到的地方，大都是软乎乎的材料，那个缝线做工也做得真挺细致的，没有那种廉价的毛边。晚上一开车，那个氛围灯还能让你随便调颜色和亮度，一坐进去，那种感觉就对了，既有家的那种温暖感，又有一种很酷的科技范儿。

再说说让人心里踏实的地方。前面讲了它有9个气囊，这是万一撞车以后用来保命的。但我觉得更牛的是，它能在你快出事儿的时候就帮你一把。那个华为的辅助驾驶系统，眼睛真尖，前面突然窜出个电动车、有个人横穿马路，或者旁边车不打灯就硬要挤过来，它都能提前看见，先是滴滴你提醒，要是你没反应，它自己就给你踩一脚刹车。这就好比旁边坐了个眼光特毒、反应超快的老司机在帮你盯着路，开车心里就特别有底。

阿维塔 07

最低售价：19.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.4万车友热议二手车14.98万起 | 49辆

然后是开起来爽不爽。前面说了底盘和增程，这车开起来的感觉就是，跟脚。电门一点，动力马上就来，一点不拖泥带水。你想在高速上超个车，或者在高架上并线，电门一踩，那劲儿一下就上来了，感觉车身很听话，很有信心，整个过程特别顺滑。

最后就是这个车有多聪明了。鸿蒙车机加上华为的辅助驾驶，让这车感觉不再是一个冷冰冰的铁疙瘩，而是一个能跟你互动，帮你把路看明白，让你开车更省心的伙伴。导航、音乐、空调，动动嘴皮子就行，反应还快，这感觉确实挺不错的

最后，我想跟大家提一个非常实际的问题，就是购车政策。可能很多人都听说了，从2026年1月1日开始，新能源汽车的购置税优惠政策要调整了，从之前的全额免征，变成减半征收，每台车的减税额上限是1.5万元。这意味着，明年买一台30万的车，你可能要比现在多交将近一万块钱的税。这个差价可不小。阿维塔现在给用户一个挺厚道的政策，就是在2025年12月31日前（含）锁单，如果因为阿维塔的原因，没能在当年给你开出购车发票，它会给你补贴购置税的差额。这个兜底政策，说实话，挺有诚意的，也打消了很多想赶末班车但又怕万一错过了政策的消费者的顾虑。所以，如果你最近有购车打算，这个时间点确实值得关注。

当然了，想把一台车做到十全十美，那是不现实的。阿维塔07也有一些可以提升的地方。这车为了那个帅气的溜背造型，后备箱的实用性就得做出点妥协。你要是想装一些特别高的大件物品，比如那种直放的吉他或者大号的画框，就得提前掂量一下，毕竟那个倾斜的后风挡玻璃会限制一点高度。。另外，鸿蒙座舱虽然功能强大，反应飞快，但一些第三方APP的适配和优化，还有进一步提升的空间。不过话说回来，这些都只是些细枝末节的小问题，瑕不掩瑜。

那么，这台2026款的阿维塔07，到底值不值得买？我的建议是，如果你现在的预算在25万上下，正在寻找一台20-30万价位区间的SUV，而且你对车的科技感、舒适配置、驾驶质感有比较高的要求，同时又不想有里程焦虑，那么，阿维塔07绝对是你不能错过的一个选择。它用一种近乎“不讲武德”的方式，把过去很多四五十万甚至更贵车型上才有的豪华配置和技术，直接拉到了25万这个价位段，并且实现了#入门即高配#。它不是让你去选配，而是直接把好的东西给你。这台车，特别是#25万华为系满血SUV#的定位，可以说是名副其实。所以，别再只看那些千篇一律的评测文章了，强烈建议你去附近的体验中心，亲自坐进去，感受一下零重力座椅，听一听英国之宝音响，再开着它上路体验一下华为智能辅助驾驶和那扎实的底盘。我相信，当你真正体验过之后，你就会明白我今天为什么会说，它是在“掀桌子”了。对于那些追求高品质、高价值体验的消费者来说，阿维塔07的出现，无疑提供了一个极具吸引力的答案。