深度体验15万级新锐轿跑东风奕派eπ007+，这个“+”不简单！

在15万元左右的新能源轿车市场，消费者总是期待更多——不仅要有足够的空间满足家庭使用，还要有吸引人的设计、不错的智能体验，以及合理的价格。今年11月初，东风奕派eπ007(图片|配置|询价)+正式开启预售，这款定位为“智美超能轿跑”的新车，以14.99万元至15.99万元（详情请咨询当地经销商）的预售价，全系标配激光雷达与高通骁龙SA8295P芯片，引起了不小的关注。那么，这个“+”究竟为车辆带来了哪些实质提升？是否真的如传闻中那样值得考虑？我们结合详细体验来聊一聊。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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一、颜值延续经典，细节之处见真章

初次见到eπ007(逛导购)+，你会发现它并没有刻意颠覆原有设计，而是延续了流畅的轿跑风格。车身长4880毫米，轴距达2915毫米，侧面线条从车顶自然滑落至车尾，配合隐藏式门把手、无框车门以及低趴姿态，整体运动感营造得比较到位。车尾的电动尾翼在时速超过80公里时会自动升起，可提供约40公斤的下压力，有助于提升高速行驶稳定性，也为造型加分不少。

细节上，eπ007(用车口碑)+新增了“港湾蓝”和“苍穹灰”两种车身颜色，在预售期内限时免费选装，给用户多了一份个性化选择。而最值得留意的，是车顶的激光雷达模块，以及外后视镜

和尾灯处的辅助驾驶状态指示灯（俗称“小蓝灯”），这些都是区分“+”版身份的重要标志。

二、内饰简洁科技，芯片升级提升交互体验

进入车内，eπ007+延续了简洁的内饰布局。中控台搭载15.6英寸悬浮屏、10.25英寸矩形液晶仪表和HUD抬头显示，科技氛围符合同级主流水平。本次升级的重点在于芯片：车机系统从之前的8155芯片换装为高通骁龙SA8295P芯片，实际操作中，屏幕响应速度、多任务切换流畅度以及语音交互的反馈速度都有明显提升。对于注重智能体验的用户来说，这一点在日常使用中感知较强。

三、空间满足家用，实用设计兼顾多人出行

作为一款中大型轿车，eπ007+在空间方面表现如何？以身高1.8米的乘客为例，调整好驾驶座后，头部空间约有一拳；后排腿部空间超过两拳，头部虽未显得特别宽敞，但也不会感到压抑。后备厢采用掀背式设计，常规容积约450升，可轻松放置28英寸和24英寸行李箱，再加一辆婴儿车也没有问题。后排座椅放倒后，容积可扩展至1200升，装载大件物品比较方便。不过，后排座椅仅支持整体放倒，灵活性略逊于可分比例放倒的车型。

针对家庭用户，eπ007+也做了一些贴心设计。座椅面料选用防污耐磨的PVC材质，不小心洒了饮料，用湿布擦拭即可；后排配备ISOFIX儿童安全座椅接口，安装便捷且固定牢靠。

四、辅助驾驶硬件到位，为未来功能预留空间

eπ007+最引人关注的升级之一，是全系标配激光雷达和高阶辅助驾驶芯片（部分车型搭载地平线J6M芯片或天元T200辅助驾驶系统），这意味着车辆具备了支持高速NOA（导航辅助驾驶）、辅助泊车等L2+级辅助驾驶功能的硬件基础。虽然部分功能的具体开放时间尚未完全公布，但硬件上的提前布局，为后续通过OTA升级释放更多能力提供了可能，也让这款车在15万级车型的智能竞争中具有一定优势。

五、两种动力选择，兼顾性能与日常实用

eπ007+继续提供纯电和增程两种动力方案，满足不同用户需求。增程版搭载1.5L自然吸气增程器，最大功率77千瓦，驱动电机功率160千瓦，纯电续航根据电池版本不同，提供170公里、225公里和308公里（CLTC标准）等选项。对日常通勤50公里以内的用户来说，即便以170公里版本计算，也可实现多次纯电出行，降低使用成本，长途时则依靠增程系统缓解续航焦虑。

纯电版提供后驱和四驱选项。后驱版本有160千瓦和200千瓦两种调校，而四驱版本前后电机各200千瓦，系统总功率400千瓦（约544马力），0-100公里/小时加速成绩进入3秒级别，对追求驾驶乐趣的用户具有较强吸引力。

底盘方面，车辆采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，并经过专业赛事团队调校，力求在舒适与操控之间取得平衡。

六、安全与质保，为用车增添信心

eπ007+已获得C-NCAP五星安全认证，同时厂家提供整车及三电系统终身质保政策，这在一定程度上缓解了用户对电动车可靠性的顾虑。

总结：是否值得列入备选清单？

从产品力来看，eπ007+的“+”确实体现在关键处：激光雷达、SA8295P芯片、辅助驾驶硬件的标配，以及动力与空间的均衡表现，使其在15万级新能源轿车中具备不错的竞争力。如果你正在考虑一款设计动感、智能配置较高、同时兼顾家用空间的新能源轿车，eπ007+无疑是一个值得实地体验的选项。建议感兴趣的朋友到店试驾，亲自感受它的操控表现与智能系统响应。