10.98 万起的大五座 SUV，诚意到底够不够？五连杆+承诺烧一赔三

当一款定位 “国民刚需” 的大五座 SUV，把纯电版和增程版的限时起售价拉到 10.48 万元（指导价10.98万），高配还塞进了 650km 纯电续航、增程1240km 综合续航和豪车级五连杆悬架，说实话，这波操作确实让人眼前一亮。作为埃安的一款同时覆盖纯电与增程的车型，AION i60(图片|配置|询价) 剑指 “中国增程 SUV 普及者”，试图用技术下放打破 10-15 万级新能源 SUV 的性价比选手。经过为期一周的静态体验与动态试驾，今天就从车评人的客观视角，带大家全面拆解这款车的真实表现 —— 它到底是噱头大于实力，还是真能成为家庭用户的闭眼之选？

一、外观设计：务实为主，细节藏巧思

AION i60(逛导购) 的外观没有走夸张吸睛的路线，反而选择了比较稳妥的 “科技简约风”，这种设计思路其实很懂家庭用户的需求 —— 耐看、不浮夸，开三五年也不会过时。实车比图片更有质感，车头的封闭式格栅是纯电车型的标志性设计，中间贯穿式 LED 灯带横跨整个前脸，与两侧 “Y” 字形灯组呼应，不仅拉宽了视觉宽度，夜间点亮后辨识度极高，远远就能认出这是一台埃安。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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往下看，前包围的三段式设计很有讲究，两侧 “C” 字形导风槽嵌入熏黑饰件，既增强了运动气息，还能优化空气动力学表现，降低风阻系数，对续航提升也有一定帮助。车身侧面线条流畅饱满，从车头延伸至车尾的腰线微微上扬，搭配悬浮式车顶和半隐藏式门把手，营造出 “蓄势待发” 的姿态，同时也让车身显得更加修长。轮毂提供 17 英寸、18 英寸和 19 英寸三种选择，其中 18 英寸花瓣式轮毂比较受欢迎，动感十足又不会过于张扬，刚好匹配整车的家用定位。

车尾的设计与前脸形成呼应，双层贯穿式尾灯点亮后效果精致，中间镶嵌的 “AION” 标识质感十足。后包围采用隐藏式排气布局，底部的黑色护板和扩散器造型，既符合新能源车型的身份，又增添了几分 SUV 的硬朗气息。车身配色给了足够多的选择，暖绒金、星河蓝、极地白等 6 种单色车漆全部免费，极地白和全息银还能选装双拼色（需额外支付 3000 元），不管是偏爱低调的中年用户，还是追求个性的年轻人，都能找到心仪的颜色。

但其实这款车的外观也存在明显的受众分化：家庭用户普遍认可这种 “不出错” 的设计，觉得实用又省心；而部分年轻消费者可能会觉得不够有记忆点，比如贯穿灯的点亮效果不如同价位的吉利银河 L7 那般炫酷。不过话说回来，10 万级家用车的核心需求本就是 “普适性”，AION i60(用车口碑) 的外观设计虽然少了些话题性，却能极大程度覆盖主流审美，这本身就是一种务实的选择。

二、内饰座舱：舒适优先，配置够诚意

坐进车内，AION i60 的内饰风格与外观保持一致，主打简洁温馨的居家氛围。中控台采用 “T” 字形布局，大量软质皮质包裹搭配木纹或条纹饰板，触感细腻，再加上 32 色环绕式氛围灯，营造出不错的轻奢感，完全不像这个价位该有的水准。三种内饰配色 —— 燕麦奶白、暖绒浅棕、大溪地灰全部免费选择，其中暖绒浅棕比较受欢迎，温馨感拉满，不过日常打理需要多花点心思。

双辐式多功能方向盘握感舒适，大小适中，短途驾驶不累手，方向盘上的按键布局合理，空调、音量、驾驶辅助等常用功能都能一键控制，实用性很强。仪表盘和中控屏的组合是内饰的视觉核心，12.3 英寸全液晶仪表盘 + 14.6 英寸悬浮式中控屏的搭配，分辨率和流畅度都表现出色，搭载的 ADiGO SPACE 6.0 系统响应迅速，支持语音交互、手势控制和车联网功能。

不过有个小细节要提一下，低配车型没有全景天窗和电尾门，副驾座椅也只有手动调节，这算是配置上的小取舍。但其实考虑到 10.48 万的起售价，这样的配置分布也合情合理，毕竟一分钱一分货，想要满配体验可以选择中高配版本。

三、动力配置：双能可选，续航不焦虑

动力部分是 AION i60 的核心亮点之一，提供纯电和增程两种版本，彻底解决了不同用户的出行痛点 —— 纯电版适合城市通勤，增程版则很好的覆盖长途出行，真正做到了 “鱼和熊掌可兼得”。

这次主要看纯电版，车型选择丰富，提供 47.829kWh、62.268kWh 和 75.26kWh 三种磷酸铁锂电池组，对应的 CLTC 纯电续航分别为 400km、530km 和 650km。其中 650km 续航版本比较值得关注，这个续航水平在同级别纯电 SUV 中处于前面梯队，日常通勤完全不用频繁充电，就算是周末短途自驾，往返几百公里也毫无压力。

实际试驾中，纯电版的动力表现超出预期。搭载功率 165kW 的驱动电机，起步平顺且响应迅速，完全没有传统燃油车的顿挫感，深踩油门时推背感明显，高速超车干净利落。城市道路行驶时，动力输出线性细腻，操控起来很轻松；高速行驶时，就算车速达到 120km/h，再加速的底气依然充足，不会有 “后劲不足” 的感觉。

充电效率也很实用，纯电版支持快充模式，充电 10 分钟可补充 200km 续航，从 30% 充至 80% 仅需 30 分钟。在高速服务区稍作休息，喝杯咖啡的时间就能恢复大部分续航，极大缓解了纯电车型的补能焦虑。实际测试中，62.268kWh 版本在空调开启、轻度拥堵的工况下，百公里电耗约 14.8kWh，表显续航与实测差异仅 5%，续航达成率在同级别中表现优异。

充电方面，增程版同样支持 3C 快充，电量从 30% 充至 80% 仅需 15 分钟，补能效率不输纯电车型。对于没有固定充电条件的用户来说，增程版无疑是更稳妥的选择 —— 日常用电省成本，长途用油无焦虑，真正做到了 “可油可电” 的双重优势。

四、空间表现：大五座标杆，实用无短板

作为 “空间王”，AION i60 的空间表现是核心竞争力之一，车身尺寸为 4685mm×1876mm×1660mm，轴距达到 2775mm，这样的尺寸在紧凑型 SUV 中处于上游水平，尤其是超长轴距，为车内空间优化奠定了坚实基础。

实际乘坐体验中，空间表现让人惊喜。前排调至舒适驾驶位后，身高 180cm 的乘客头部仍有一拳两指余量，不会感到压抑；后排腿部空间超过两拳，就算是同样身高的乘客坐在后排，也能轻松翘起二郎腿，长途乘坐不易疲劳。后排地板采用纯平设计，中间乘客的腿部舒适性得到保障，就算满载三人也不会显得拥挤，这一点对家庭用户来说尤为重要。

值得一提的是，后门开合角度接近 90°，带老人或孩子上下车时，无需刻意弯腰或侧身，便利性大幅提升。车内的储物空间也很丰富，门板储物格、中央扶手箱、杯架等布局合理，手机、钥匙、水杯等随身物品都能找到合适的存放位置。

SPORTAGE PHEV

最低售价：暂无报价

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后备箱空间同样表现出色，常规状态下容积为 480L，能够轻松容纳三个 28 英寸的行李箱，满足家庭出行的装载需求。如果需要装载大件物品，将后排座椅放倒后，后备箱容积可拓展至 967L，像折叠婴儿车、露营装备、大件行李等都能轻松放下，真正实现了 “5 人 8 箱” 的装载能力，堪称移动的 “大衣柜”。

舱内有效使用长度超 3 米，空间利用率极高，这得益于埃安对车身结构的优化设计。不管是日常通勤还是长途自驾，AION i60 的空间表现都能满足家庭用户的多样化需求，这也是它作为 “国民刚需大五座 SUV” 的核心底气所在。

五、安全配置：弹匣电池加持，出行更安心

对于家庭用户来说，安全永远是首要考量，AION i60 在安全方面的表现堪称 “安全王”，尤其是弹匣电池 2.0 的搭载，给用户吃了一颗定心丸。

这款弹匣电池 2.0 已经装车超 130 万辆，累计行驶里程突破 500 亿公里，实现了 “0 自燃” 的纪录，还提前一年满足新国标要求，安全性获得超百万用户认可。电池采用多重防护结构设计，能够有效抵御碰撞、挤压、高温等极端情况，就算发生意外，也能很大程度保障电池安全。

更让人放心的是，埃安还为弹匣电池推出了 “烧一赔三” 的承诺，如果车辆发生电池起火事故，将给予用户三倍车价的赔偿。这份承诺不是噱头，而是基于对产品安全的绝对自信，也让用户在用车过程中更加安心。

除了电池安全，车身结构安全也毫不含糊。AION i60 采用高强度钢车身，关键部位使用热成型钢，能够在碰撞时有效吸收和分散冲击力，保护车内乘员的生存空间。全车配备多个安全气囊，包括主驾安全气囊、副驾安全气囊、侧气囊和侧气帘等，形成全方位的安全防护。

主动安全配置也很全面，搭载了 AEB 自动紧急制动、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能，能够在行驶过程中实时监测路况，遇到危险时及时提醒驾驶员，甚至主动介入制动，有效降低事故发生的概率。其中 AEB 的误触发率小于 40 万公里 1 次，可靠性很高。

整体来看，AION i60 在被动安全和主动安全方面都做到了同级别前列水平，再加上弹匣电池的 “0 自燃” 纪录和 “烧一赔三” 承诺，完全能够满足家庭用户对安全的严苛要求。

六、辅助驾驶表现：够用实用，新手友好

AION i60 搭载了广汽 GSD 驾驶辅助系统，硬件上采用 3R7V 方案，包括 3 个毫米波雷达和 7 个摄像头，硬件配置和算法水平都处于行业主流水平。这套系统的定位是 “实用够用”，虽然没有高阶功能，但覆盖了日常驾驶中比较常用的场景，对新手和家庭用户非常友好。

全系标配 L2 级辅助驾驶功能，包括自适应巡航、车道居中保持、前车跟随、自动紧急制动、车道偏离预警等。在高速行驶时，开启自适应巡航和车道居中保持功能后，车辆能够自动跟车行驶，保持在车道中央，还能根据前车速度自动调整车速，有效降低长途驾驶的疲劳感。实际测试中，高速 NDA 功能表现稳定，能够实现上下匝道、自动变道等操作，每千公里的接管次数少于 1 次，可靠性不错。

城市道路行驶时，前车跟随功能很实用，在拥堵路段能够自动跟车，保持安全车距，不用频繁踩刹车和油门，缓解了城市通勤的驾驶压力。自动紧急制动功能反应迅速，当系统检测到前方有碰撞风险时，会及时发出警报，必要时主动介入制动，有效避免或减轻碰撞损失。

360 度全景影像和透明底盘功能是新手的 “福音”，无论是在狭窄路段会车，还是倒车入库时，都能为驾驶员提供清晰的视野，有效避免刮擦事故的发生。高配车型还搭载了 HPA 智能泊车功能，支持极窄车位、代客泊车等 300 多个场景，就算是停车技术不好的用户，也能轻松完成泊车操作。

不过要说明的是，这套辅助驾驶系统更适合作为 “助手”，不能完全依赖。比如在复杂路况下，系统的识别能力会受到限制，需要驾驶员随时保持注意力，准备接管车辆。但其实对于 10 万级车型来说，能有这样的辅助驾驶表现已经相当出色，毕竟更高阶的功能往往需要更高的成本，而 AION i60 的定位是家用刚需，实用才是王道。

七、选购建议：按需选择，性价比之选

综合以上体验，AION i60 以 10.48 万元的限时起售价，提供了空间、舒适、安全、续航等多方面的均衡表现，堪称 10-15 万级新能源 SUV 的性价比之选。结合车型配置和用户需求，给出以下选购建议：

1. 纯电版 530 标准版（限时价 10.48 万元）

适合人群：预算有限、有固定充电条件、主要用于城市通勤的用户。

推荐理由：作为入门版本，基础配置毫不缩水，530km 续航完全能满足日常通勤和短途出行需求。标配 L2 级辅助驾驶、360 度全景影像、双屏联动、语音交互等核心功能，性价比拉满，是预算有限用户的优选。

2. 纯电版 650 进阶版（限时价 13.08 万元）

适合人群：追求长续航、注重舒适性配置的用户。

推荐理由：75.26kWh 大电池带来 650km 超长续航，彻底告别补能焦虑；相比标准版增加了全景天窗、电动尾门、前排座椅加热 / 通风、手机无线充电等舒适配置，乘坐体验更优，适合对续航和配置有更高要求的家庭用户。

3. 增程版 210 进阶版（限时价 12.58 万元）

适合人群：没有固定充电条件、经常长途出行的用户。

推荐理由：210km 纯电续航满足日常通勤，1240km 综合续航解决长途焦虑，5.5L/100km 的馈电油耗经济性突出。配置上比标准版增加了全景天窗、方向盘加热、副驾电动调节等，舒适性更好，是 “可油可电” 的全能之选。

另外，购车还可享受 10 项限时权益，包括赠送全车头枕、充电桩，除 530 标准版外均赠送全车 11 扬声器，单色车漆免费，这些权益进一步提升了购车性价比。如果喜欢个性化，还可以选择双拼色车身（3000 元），让车辆更具辨识度。【活动详情请咨询当地经销商】

总结：国民刚需，闭眼入不亏

AION i60

最低售价：10.98万起

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回到核心话题 ——“国民刚需大五座 SUV 就选埃安 i60”，经过全面体验，这款车确实配得上这个称号。10.48 万起的价格，就能拥有超 3 米有效使用长度的大空间、豪车级五连杆悬架的舒适性、500 亿公里 0 自燃的安全性，以及 650km/1240km 的续航能力，这样的产品力在同级别中几乎难逢对手。

它没有追求极致的科技感和性能，而是精准抓住了家庭用户的核心需求：空间够大、配置够用、续航扎实、安全可靠，再加上亲民的价格，很好的诠释了 “国民车” 的含义。当然，它也不是十全十美的，比如外观设计不够个性、车机偶尔会卡顿、高阶辅助驾驶缺失，但这些短板在刚需定位和性价比面前，都显得可以接受。

对于大多数家庭用户来说，买车的核心需求就是 “实用、省心、性价比高”，而 AION i60 恰好精准命中了这些痛点。如果你正在寻找一款 10-15 万级的新能源 SUV，既想要大空间满足家庭出行，又想要低使用成本和可靠的安全性，那么 AION i60 绝对值得重点考虑 —— 它或许不是比较惊艳的，但一定是比较懂你的刚需之选。