试驾哈弗H6L：2.0T动力+2810mm轴距，14万级SUV优选

近几年，新能源汽车在市场上的热度不断攀升，打开汽车圈的软件，刷十条内容，起码八条都是新能源车型的消息，燃油车似乎成了过去式的存在。可是，作为一个传统燃油车的拥趸，我依然觉得燃油车有其不可替代的魅力和实用价值。燃油车不需要担心充电桩的普及问题，不用时刻纠结续航焦虑，保养维修体系相对成熟，生活中用车会更加安心和省心。市面上无论是韩系车、日系车还是美系车，选择丰富到让人眼花缭乱。但我最近关注并试驾了一款新的燃油车型——哈弗H6L(图片|配置|询价) 2026款 2.0T Ultra，这款车在动力、空间和配置方面都有着不错的表现，定价为14.19万元，2025年11月才刚刚上市。今天，我就想从个人的角度给大家聊一聊这款车的真实感受。

哈弗H6L

最低售价：10.39万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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哈弗H6L(读测评)的外观整体说起来非常大气稳重，据说车身设计由原奔驰和宝马的设计师共同操刀，这也让我觉得它在整体造型和设计感上有一丝豪华感和时尚感。具体来说，这款车长达4800mm，轴距达到2810mm，这样的车身尺寸让车身比例非常协调，看起来既显得舒展，又有力量感。前脸部分最吸引我的就是“丁达尔之光”点阵式大灯设计，它由多达72个晶体块组合成，点亮后形成层次分明的光影效果，夜间行驶时辨识度非常高，照明面积广泛，保障安全性。特别是在秋冬季节，我晚上驾车回家时，感觉这套灯光系统非常实用，视线清晰，给人自信足。结合大灯和格栅之间的镂空通风口设计，不但增加了视觉层次，也优化了整车的空气动力学性能。车头下方导流口造型锐利，呈现明显的运动感，尤其是搭配车侧平直利落的肩线和悬浮式车顶设计，整体底蕴和时尚感兼具。五辐式轮毂搭配较宽的轮胎，维持了车身比例的协调和驾驶稳定性。车尾部分，贯穿式尾灯由332颗超红光灯组成，晚上的点亮效果非常吸睛，也让整车整体看上去更有辨识度。

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最低售价：10.39万起最高降价：1.40万

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内饰空间是我迫不及待想体验的部分，由于轴距达到2810mm，车内空间相当宽敞。我身高178cm，调整好前排座椅后，头部有一拳左右的余量，不会感到头部顶天或有压抑感，腿部空间也很充裕。座椅采用仿皮材质，摸上去柔软舒适，内里采用双密度发泡工艺，既保证座椅柔软度，又提供了良好的支撑性。尤其是长时间驾驶时，好的支撑性非常重要，能避免腰背部疲劳。前排主副驾驶座椅都支持多方向调节，令我很容易就能找到适合自己的舒适姿势。前排座椅还配备了加热、通风和按摩功能。加热支持三档温度调节，冬天早上上车时，这项功能真是太贴心了，打开后几分钟内感觉整个人都暖和起来，非常温馨舒适。夏天的通风功能同样不可或缺，特别是夏季长时间坐车时，通风能有效降低出汗和闷热，保持座椅干爽。按摩功能设置了多种模式，行驶长途时开启，显著减轻腰背疲劳，运转时声音轻柔，没有噪音干扰，提升了舒适度。

后排空间给我的惊喜更多。腿部空间达到了两拳半以上，坐在后排时我可以翘起二郎腿仍然毫无压力。即使身高超过180cm的乘客，也不会觉得局促，完全有足够的活动空间。后排座椅支持27度和32度两档靠背调节，可以根据个人坐姿偏好来调整，方便乘坐更舒适。我觉得非常暖心的是，后排竟然还有座椅加热功能，这让冬天后排乘客同样能享受温暖，提升了整车的豪华感和乘坐体验。车内储物空间设计考虑周全，整车配备了28处人性化储物格。门板上的储物格能轻松放下一瓶大号水杯或雨伞，非常实用。中央扶手箱采用两层设计，上层适合放置高速卡等随手小物，下层空间足够收纳充电线、充电宝等配件。太阳镜还有专用挂槽，方便我及时放置和取用，令车内更整洁。

设计细节彰显品质感。方向盘采用皮质包裹，握感细腻且舒适，粗细适中，符合人体工学设计。它还带有加热功能，冬季早晨开车时，启动几分钟后就能感受到温暖，避免了握冰凉方向盘的不适。方向盘多功能按键布局合理，操作流畅顺手，我可以方便地控制多媒体、电话和驾驶辅助功能，在行驶途中不用分心操作。转向手感方面，低速时方向盘轻盈，灵活易操控，即使女性驾驶者也能轻松驾驭。空调系统支持分区控制，主驾驶和副驾驶可独立调节温度。空调出风口设计合理，风量均衡，制冷热效率高。夏季启动车辆后，几分钟内车内温度迅速下降，冬季反之亦然，换季时节用车特别舒心。

我非常喜欢它的智能座舱设计，科技感十足。12.3英寸的全液晶仪表盘显示细致丰富，14.6英寸高清中控屏幕清晰度高，操作流畅，没有出现卡顿。多个任务切换自如，反应速度快。语音助手十分聪明，响应速度在250毫秒内完成“可见即可说”，支持多指令识别，甚至能识别和理解方言，这一点让我感受到智能化的进步。车机系统与市场主流手机如小米、苹果、华为等品牌兼容性极佳，连接无缝快速，日常使用非常方便。车辆还配备了10英寸抬头显示系统，能实时显示导航、车速以及多种行车信息，我开车时不用低头看仪表盘，安全性与驾驶便捷性大幅提升。

动力方面，哈弗H6L(用车口碑)搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配湿式双离合变速箱，最大功率达到175kW，最大扭矩为385N·m。这套动力组合为我日常上下班和市区行驶提供了极佳的动力储备。低速起步时，油门响应迅速且平顺，没有出现顿挫；涡轮介入时机恰到好处，动力线性输出，驾驶起来非常自然。变速箱换挡逻辑清晰，换挡速度快，无论是加速还是减速，换挡过程都平滑顺畅。郊外道路试驾时，这套动力总成充分体现出优势，时速在80km/h以下，油门响应及时，踩下油门就有明显的推背感，超车和并线操作轻松自如，即使速度超过80km/h，提速依旧保持强劲后劲。

为了满足不同驾驶需求，车辆提供了丰富的驾驶模式选择。在经济模式下，动力输出温和，变速箱多停留在低转速区间，最大程度提升燃油经济性。标准模式平衡动力与经济，适合日常代步。运动模式下油门响应灵敏，变速箱换挡延迟明显，动力输出激进，轻松带来驾驶乐趣。油耗表现也让我惊喜，我实际体验过程中的综合油耗是7.4L/100km，市区和郊区混合路况下试驾时油耗最低达到6.9L/100km，对这个级别的车型来说，绝对算是不错的经济表现，大大降低日常用车成本。

底盘和悬挂配置方面，哈弗H6L采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂设计，同时采用前置前驱布局，整体偏向舒适调校。在城市道路驾驶时，底盘能够有效过滤细碎颠簸，经过井盖和不平整路面时，悬挂迅速吸收震动，车内几乎无不适感。悬挂回弹利落，车身姿态稳健自然，没有多余晃动。高速行驶稳定性不错，车身没有出现明显发飘感。变道时车身跟随性良好，遇上横风时车辆稳定，给了我很大信心。

在郊区的盘山路段，我特意体验了这车辆的动态表现。虽然悬挂调校偏舒适，但支撑性令人满意，行驶转弯过程中的侧倾控制在合理范围内，不至于过度晃动或失控。车辆尺寸虽不小，但开起来并不笨拙，转向精准，响应灵敏，能精准按照驾驶员意图调整行车路线，弯道行驶顺畅。这种操控感并不亚于一些纯运动型SUV。刹车踏板反馈线性，制动力均匀，刹车距离适中，踩下去时给人十足信心，且没有头部点头现象。

整体来说，这款哈弗H6L 2026款 2.0T Ultra在产品均衡性方面表现突出。恰到好处的外观设计既大气又时尚，尺寸造就宽敞舒适的空间，智能配置齐全实用，满足了家庭用车的绝大部分需求。动力总成强劲平顺，驾驶体验舒适又具有一定乐趣，燃油经济性也表现不俗。对于像我这样的家庭用户来说，这款车的综合实力让我很满意。面对目前市场上琳琅满目的车型，哈弗H6L凭借合理的定价和均衡的产品力，是一个非常值得考虑的选择。

至于价格和优惠方面，我了解到这款车的最低售价为10.39万元，且厂家目前推出最高1.40万元的优惠政策，这对于刚上市不久的新车型来说非常给力。这样的价格优势无疑降低了入手门槛，也提高了性价比。总的来说，哈弗H6L融合了设计、空间、动力与智能配置的衡衡取舍，是一款适合家庭日常使用的燃油SUV，既满足了对品质和实用的要求，也兼顾了驾控乐趣。站在我的角度，我会认真考虑将这款车纳入购车计划之中，也推荐有相似需求的朋友们去实地体验，感受它带来的舒适和便利。