全系2.0T+四驱，油耗仅7.3L，带你看揽胜极光！

对于绝大部分的家庭用户来说，在选择一款家用车时也会从多个方面来考虑，例如希望拥有足够的空间，还需要有日常通勤的经济性，那此时轻混系统就是一个较好的选择。但市面上的车型那么多，到底又应该如何来选择呢？今天就为大家分享一款揽胜极光(图片|配置|询价) 2026款 揽胜极光(品技术)L 2.0T SE，可以兼顾颜值，还有实用性，并不需要去做单选题，这就是一款入门级的主力车型，指导价格是42.98万元，可以满足中产家庭的核心需求，来看一下有哪一些优势。

揽胜极光

最低售价：22.88万起最高降价：20.60万

图片参数配置询底价

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揽胜极光(用车口碑)有一个家族式的设计语言，在这款车上就可以延续出来。轴距在加长之后也会显得比较有实用性，前脸的王字形镀铬格栅一看就很有辨识度。搭配两侧锐利的矩阵式大灯，晚上在点亮之后是很有仪式感的。车身的侧面有4531mm的长度，还有1904mm的宽度，比例拿捏的恰到好处。标志性的悬浮式车顶，并没有因为轴距的加长而显得突兀，反而和溜背式的线条融合在一起，让整车看上去都比较优雅动感。隐藏式的门把手是一大主要亮点，在解锁时就可以自动弹出，锁车之后和车身可以无缝衔接，可以提升科技感。车顶会有一个行李架，在日常出行时，如果想要承载更多的东西，那自然会很有实用性。

车尾的设计是比较精致的，贯穿式的尾灯和前脸大灯就会形成呼应，在点亮之后确实是很有辨识度的。隐藏式的排气布局，让车尾的线条一看就比较简洁流畅，整体的风格是以优雅内敛为主，没有过多的浮夸设计。车身侧面铝合金的轮毂造型很是简洁大气，搭配大尺寸的轮胎，可以轻松的应付日常的路段。后备箱支持电动开启，并且还有位置记忆，所以在日常使用的过程中，那自然就会变得比较轻松。开口相对是比较大的，在日常摆放物品时就没有什么太多的局限性。保险杠的材质比较厚实，能有效发挥防撞的效果，在追尾时也可以减少不必要的影响，所以这一点还是很实用的。

揽胜极光作为路虎旗下的车型，越野性能是比较不错的。会有前置四驱系统，还有智能全地形反馈系统。在操作时很轻松，通过中控屏就能切换模式，系统就可以自动的调整发动机的动力输出，还有四驱扭矩分配，并不需要复杂的手动操作对新手还是比较友好的。前几天北方正好下雪，我特意尝试了一下雪地模式，行驶在积雪路面上，车辆起步很平稳，没有打滑现象。四驱系统介入比较及时，就算遇到轻微的交叉轴也可以轻松的通过，没有什么太多的担忧。从动力方面来看，搭载的是轻混系统，所以在越野过程中也会拥有比较不错的表现。低扭输出充沛，在爬坡时不需要深踩油门，就会拥有足够的动力。

揽胜极光虽然没有透明底盘，但通过车身传感器还有倒车影像，就可以清楚的看到周围的路况。在经过狭窄的碎石路段时，这个功能就可以帮助我更准确的判断车轮的位置，可以避免刮擦轮毂的风险。在日常出行的过程中是很轻松的，对于那些新手驾驶员而言也不会有太多的限制性。

揽胜极光

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揽胜极光采用的是高强度钢为主的车身结构，在关键部位还会选用铝合金的材质，可以保证车身的刚性，还可以减轻车身的重量。在实际驾驶的过程中，车身刚性的优势比较明显，在山区连续弯道中，车身的侧倾控制的比较好，并没有出现松散的感觉。在转弯时整体性较强，通过颠簸路面时，车身没有多余的晃动，给人留下一种扎实可靠的感受。虽然是一款入门级别的车型，但是配置方面还是比较出色的，有侧倾稳定控制，还有动态稳定控制，在紧急避让还有高速变道时就可以发挥作用。车身的稳定性很好，没有出现失控的迹象，电子稳定系统就可以及时的介入，没有突兀的干预感。

揽胜极光车内给人留下的感觉就是比较简洁，不失科技感。有12.3英寸的全液晶仪表盘，还有11.4英寸的悬浮式中控屏显示的效果是比较清晰细腻的，在强光下也没有严重的反光。在试驾的过程中，我特意频繁的切换导航，还有空调控制系统，没有出现卡顿以及延迟的现象。语音控制功能很实用，支持连续对话，可以控制空调温度，还有音乐播放等一系列功能。例如我说了一句播放流行歌曲把空调调整到24℃，系统还是可以精准的识别。在影音体验方面，车内会有12个英国之宝扬声器，音质的表现会超出预期。不管是听流行音乐，还是听古典音乐，都是很不错的，我在开车时打开网易云音乐听歌在长时间驾驶时并不会让人觉得有一些枯燥。车内还会有十色氛围灯，可以根据个人的喜好去做出调整，实用性比较出色。

揽胜极光方向盘采用的是三辐式设计，握感舒适并且粗细适中。手动调节的范围还是比较大的，无论是1米87的男性，还是1米70的女性，都可以找到合适的坐姿。方向盘的转向精准度相对比较不错，在城市道路上行驶转向轻盈灵活，在停车入库时一点都不会费劲。来到山区道路测试一下连续弯道方向盘的回馈比较清晰，可以精准的感知路面的情况，驾驶的乐趣还是很出色的。空调方面配备3区自动空调前排以及后排，全部都可以独立的控制空调。空调还会支持语音控制，所以在操控的时候是比较轻松的。打开空调之后，几分钟就可以让车内变得比较暖和，空调出风口还会采用隐藏式的设计，和内饰就会直接融合为一体，看上去比较美观，实用性也很出色。

揽胜极光座椅采用的是仿皮材质，虽然比不上真皮材质，但是触感比较细腻。座椅的菱形格纹设计还是比较有质感的，可以提升车内的豪华氛围。前排座椅可以支持多方向电动调整，而且还会配备加热功能，在北方的冬季使用还是比较实用的。在我试驾的时候，这几天正好降温，冬天在早上上车前，我可以通过手机软件提前开启座椅加热功能，在上车之后就可以感受到温暖，比较贴心。空间的表现也很出色，像我身高1米83，在调整好前排的驾驶坐姿之后，后排的腿部空间起码会有两拳左右。后排就算乘坐三个成年人都不会觉得拥挤，中间乘客的腿部空间虽然会受到凸起的影响，但是没有造成太大的影响，可以自由的活动还是比较方便的。座椅的支撑性很出色，腰部的支撑恰到好处，在长时间乘坐时，并不会感觉到很劳累。后备箱的空间很实用，常规的状态下可以放两个28寸的行李箱和一些杂物，如果放倒后排的座椅容积也可以进一步的扩展，就算是放烧烤架或者是露营装备，也是没有什么问题的。

揽胜极光给我留下的印象还是比较深刻的，会拥有出色的颜值，还拥有扎实的车身结构，以及流畅的智能座舱。比较重要的就是还保留了路虎标志性的全地形能力，在越野驾驶的过程中，那自然就会拥有较好的体验感觉。你觉得这款车哪一方面更吸引人呢？