23.98 万拿下揽胜？试驾极光 L：冬日里的女性出行守护者

作为每天要接送孩子、兼顾职场通勤的宝妈，选车一直让我纠结：想要豪华品牌的质感，又得兼顾家庭实用性；看重颜值设计，更不能少了冬日出行的安全与温暖。上周刷到揽胜极光(图片|配置|询价) L 23.98 万起售的消息，这个曾经遥不可及的揽胜车型突然变得触手可及，立马约了闺蜜去 4S 店，在初雪后的城市里完成了一次全方位试驾，这台被称作 “女性守护者” 的 SUV，果然藏着不少惊喜。

揽胜极光

最低售价：22.88万起最高降价：20.60万

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极光 L

一、初见即心动：冬日里的移动时尚单品

刚走进 4S 店，停在展厅中央的极光 L 就抓住了眼球。我一眼相中了新增的博拉斯科灰配色，在冬日暖阳下泛着细腻的哑光质感，用手摸上去像丝绒般顺滑，销售说这是采用了多层喷涂工艺，比普通车漆更耐刮擦，冬天停车遇到小剐蹭也不用太心疼。旁边的大屿山铜配夏朗德灰双色车身更显温柔，阳光洒在车身上，暖色调的车漆瞬间驱散了冬日的清冷。

凑近细看，前脸的 “城堡式” 立体格栅很有辨识度，镀铬饰条勾勒出精致的轮廓，搭配蚌壳式发动机盖，经典的揽胜家族基因扑面而来。蜂窝状中网的 5.7° 倾角设计很巧妙，销售说这样既能优化风阻，又能增强涉水时的密封性，冬天雨雪天用车更安心。智能像素 LED 大灯造型犀利，灯组里藏着 142 颗独立光源，晚上点亮后照射距离能到 550 米，雨雪天也能看清路面。

车身侧面的悬浮式车顶是揽胜的标志性设计，搭配隐藏式门把手，让车身线条显得格外流畅。加长的 160mm 全部用在了 B 柱之后，后门占车身比例达到 38.6%，搭配隐私玻璃形成游艇式侧窗，接送孩子时能很好地保护隐私。20 英寸的钻石切割轮毂很亮眼，阳光下折射出细碎的光芒，搭配倍耐力全地形胎，既有颜值又兼顾实用。

车尾的设计同样精致，熏黑贯穿尾灯里的 3D 悬浮导光条很有特色，刹车时像 “光瀑” 一样动态点亮，晚上在车流中辨识度很高。隐藏式后雨刷藏在尾翼里，不破坏整体美感；“鲨鱼鳍” 天线整合了 5G 和卫星导航，冬天跑高速时信号很稳定。电动尾门支持脚部感应，抱着孩子或者提满购物袋时，踢一下就能打开，对宝妈太友好了。

拉开车门的瞬间，内饰的豪华感超出预期。环抱式座舱像一个温暖的怀抱，12.3 英寸全液晶仪表和 11.4 英寸曲面中控屏连成交响 “数字桥梁”，中控台的倾斜角度很贴合人体工程学，开车时看屏幕不用大幅低头，安全性更高。温莎真皮座椅用了 “牛津打孔” 工艺，摸上去柔软细腻，冬天坐进去居然不凉，比我之前的车舒服太多。

方向盘是拼色温莎打孔真皮，握感饱满，就算冬天不戴手套也不会冰手。暗影灰白梣木饰板经过手工抛光，纹路均匀自然，搭配 Alcantara 材质的后排软枕，每一处细节都透着品质感。车内没有复杂的物理按键，极简风格不仅清爽，还特别好打理，偶尔孩子弄脏了也容易清洁。

极光 L

二、价格算细账：23.98 万的揽胜值不值？

坐进车里，我第一时间让销售算了笔账 —— 毕竟要兼顾家庭开支，性价比是关键。这次极光 L 的价格确实让人惊喜，曾经官方指导价 42.98 万的 SE 驭光尊耀版，现在限时折扣后只要 23.98 万，直降了 19 万；配置更高的 HSE 凝光限定版也才 26.98 万，降幅超过 20 万。

销售给我介绍了入门版的配置，就算是 23.98 万的基础款，也标配了全景天窗、电动尾门、真皮座椅和 L2 级驾驶辅助系统，日常使用的核心配置一个不少。我重点看的中配版本，还多了座椅加热、11.4 英寸中控屏、360° 全景影像，这些配置在冬天用车特别实用。

如果家里有旧车置换，还能拿到额外的补贴，我家的老车刚好符合条件，算下来又能省一笔。销售说现在下订还送基础保养套餐，后期用车成本也能降低不少。对比同级别其他豪华品牌 SUV，这个价格能买到揽胜的品牌、加长空间和全地形能力，确实很有竞争力。

保养成本也比我想象中亲民，小保养一次一千多块，对于豪华品牌来说不算高。揽胜的可靠性口碑一直不错，后期用车应该会很省心，这对于没时间折腾的宝妈来说太重要了。算完这笔账，我已经开始心动，这个价格确实能圆很多人的 “揽胜梦”。

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三、座舱体验：冬日里的温暖移动空间

作为每天要在车里待两三个小时的人，座舱的舒适度和实用性直接影响用车心情。极光 L 的内饰设计处处透着对女性和家庭用户的贴心，尤其是冬天用车的细节，考虑得特别周到。

座椅的舒适性超出预期，温莎真皮材质柔软细腻，坐垫里的动态气袋每 15 分钟会自动微调支撑，就算开两个小时的长途也不会觉得累。前排座椅的加热功能升温很快，冬天上车后几分钟就能感受到暖意，再也不用忍受冰冷的座椅了。后排座椅也能电动调节角度，前倾 5°、后仰 7°，孩子坐在后面能找到舒服的姿势，长途出行不容易哭闹。

冬天车内容易起雾，极光 L 的空调除雾功能很给力，按下按键后几分钟，前后窗的雾气就散得干干净净，视线特别清晰。标配的纳米级负离子净化器很实用，冬天雾霾天或者关窗开暖气时，能过滤 PM2.5 还能监测 CO2 浓度，车内空气一直很清新，对孩子的呼吸道很友好。

储物空间的设计很懂女性需求。中控台下方的储物格刚好能放下我的手包，旁边的无线充电板位置很顺手，手机放上去就能充电，冬天不用再到处找充电线。门板上的储物格做了分层设计，能放下保温杯、折叠伞和孩子的小玩具，最贴心的是前排座椅侧面有专门的口红槽，再也不用担心口红在包里被刮花了。

0.82㎡的可开启全景天窗是孩子的最爱，冬天天气好的时候打开遮阳帘，阳光洒进车内特别温暖。就算不开天窗，也能让车内显得通透不压抑，阴天的时候不会觉得沉闷。天窗的隔热效果很好，夏天不会晒，冬天也能很好地保温，兼顾了美观和实用。

车机系统操作起来很简单，焕新的 InControl OS 2.0 响应很流畅，没有卡顿。支持连续对话和 “可见即可说” 功能，开车时说句 “打开暖气”“导航到幼儿园”，系统都能准确响应，不用分心找按键。我试着用方言下达指令，系统也能识别，家里老人偶尔用车也能轻松操作。

极光 L

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四、科技配置：新手宝妈的驾驶好帮手

对于我这样的新手宝妈来说，车辆的科技配置直接关系到驾驶的安全性和便捷性。极光 L 的科技配置没有搞花架子，每一项都很实用，尤其是在冬日复杂路况下，帮了不少忙。

智能泊车辅助系统简直是我的救星。冬天小区车位紧张，商场地库光线又暗，以前停车总需要老公帮忙指挥。但极光 L 能自动识别垂直和侧方车位，就算是狭窄的车位，也能自动控制方向盘和车速，全程不用我操作就能稳稳停好。有一次在雪后的停车场，地面有点滑，系统依然精准完成泊车，太让人放心了。

L2 级驾驶辅助系统在长途出行时特别实用。ACC 自适应巡航能自动跟车调整车速，冬天跑高速不用一直踩油门，脚能好好歇会儿。车道保持辅助功能能在车辆偏离车道时轻轻纠正方向，偶尔分心也能避免危险。盲点辅助系统会提醒侧后方来车，冬天后视镜容易结雾，这个功能能大大降低并线风险。

高清 360° 影像带全地形 “透视” 功能很有意思，能通过屏幕看清车轮下方的坑洼和障碍物，在积雪覆盖的路面或者窄路会车时，再也不用担心剐蹭了。影像的清晰度很高，就算是晚上，也能看得清清楚楚，安全感十足。

智能像素 LED 大灯在冬天的夜晚太实用了，142 颗独立光源能根据路况自动调节照射范围，遇到对向车辆时会自动避让，不会晃到对方司机。550 米的照射距离比普通大灯远很多，乡间小路也能看得很清楚，晚上接孩子放学更安心。

极光 L

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五、动力与操控：女性也能轻松驾驭

作为女性驾驶者，我对动力的要求是平顺好开，不用太激进，但关键时刻要有底气。极光 L 全系搭载 2.0T+48V 轻混系统，搭配 9AT 变速箱，最大功率 183kW，峰值扭矩 365N・m，这样的动力储备日常使用完全够用。

起步时特别轻快，48V 轻混系统让动力输出很平顺，没有顿挫感，冬天冷启动也很快，不会有迟滞。在市区跟车时，动力响应很及时，轻轻踩下油门就能跟上车流，遇到加塞情况也能从容应对。需要超车时深踩油门，动力会源源不断地输出，超车变道干脆利落，完全不拖泥带水。

方向盘的转向力度很轻柔，女性驾驶者也能轻松驾驭，但指向很精准，没有虚位，打多少方向车头就动多少，开起来很有信心。底盘调校兼顾了舒适性和支撑性，路过积雪覆盖的颠簸路面时，悬架能有效过滤震动，坐在车内不会觉得颠簸，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。

过减速带时，车身没有多余的弹跳，震动很柔和。在积雪的弯道上，车身姿态保持得很稳定，没有明显的侧倾，这得益于扎实的车身结构和良好的调校。刹车脚感很线性，踩多少有多少，不会有生硬的感觉，冬天路滑时刹车也很稳，不会出现跑偏现象。

油耗表现也很惊喜，WLTC 综合油耗 7.6L/100km，冬天开暖气、路况复杂时，实际油耗也就在 8L 左右。制动能量回收效率达到 25%，能回收一部分能量，长期用下来能省不少油钱。对于一台豪华 SUV 来说，这样的油耗表现很让人满意。

Suburban

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极光 L

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六、全地形能力：冬日复杂路况的底气

原本以为城市 SUV 的全地形能力只是噱头，但在初雪后的试驾中，极光 L 的表现彻底改变了我的看法。顶配车型搭载的 ATRS 第二代智能全地形反馈系统，有 5+1 种模式，就算是越野小白也能轻松上手。

周末带孩子去郊区的滑雪场，遇到一段积雪的乡间小路，一键切换到雪地模式后，系统自动调整了动力输出和刹车力度，车辆行驶得很平稳，没有出现打滑现象。遇到小坡度的坡道，车辆也能轻松爬上去，不用费心操作。

ATPC 全地形进程控制系统太适合冬天的颠簸路了，设定好车速后就能解放双脚，只需要专注控制方向盘就行。在积雪较厚的路段，这个功能帮了大忙，不用频繁踩油门刹车，车辆就能匀速前进，安全感十足。

600mm 的涉水能力也让人安心，冬天遇到积水路段不用慌。有一次下雨后，路面有很深的积水，我原本很担心，销售说没问题，顺利通过后才发现，蚌壳式发动机盖和高密封性设计确实靠谱，车内一点都没进水。

就算是普通版本没有顶配的全地形系统，应对城市里的复杂路况也绰绰有余。冬天结冰的桥面、积雪的停车场，车辆都能稳稳通过，这对于经常需要外出的家庭来说，无疑增加了很多底气。

极光 L

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七、空间体验：家庭出行的实用之选

买加长版最看重的就是空间，极光 L 2841mm 的轴距果然没让人失望。我的身高 165cm，调整好前排座椅后，头部有一拳多的距离，腿部空间也很宽松，座椅的包裹性很好，长时间驾驶不会觉得累。

孩子坐在后排，腿部距离前排座椅有两拳左右的空间，就算冬天穿厚衣服也不局促。后排中间地板的凸起不高，偶尔需要坐三个人时，中间的乘客也能舒服地放置双脚。后排座椅的靠背角度可以电动调节，孩子累了就能调到后仰姿势休息，搭配飞翼式头枕和 Alcantara 软枕，长途坐车也不会哭闹。

后备厢的常规容积有 492L，平时放两个 28 寸行李箱加孩子的背包没问题。有了孩子后，婴儿车、玩具、辅食工具一大堆，后备厢也能轻松装下。后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后纵深能达到 1.58 米，冬天去滑雪，雪板、雪服、头盔等装备都能装下，太适合家庭出游了。

后备厢还有可升降的地板，平时放一些零碎物品可以放在下层，保持后备厢整洁。地板下方还有隐藏的储物格，能放一些应急工具或者孩子的小零食，实用性很强。电动尾门的开启高度可以调节，我 150cm 的闺蜜站在旁边也能轻松关闭，细节考虑得很周到。

车内的小储物空间也很多，全车算下来有 20 多处。中控台的无线充电板、门板的储物格、后排扶手的杯架，手机、水杯、钥匙、口红等小物件都能找到合适的存放位置，让车内始终保持整洁。

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八、安全防护：给家人全方位的守护

作为宝妈，车辆的安全性是我最看重的。极光 L 在主动安全和被动安全方面都做得很到位，给家人满满的安全感。

车身结构很扎实，采用了大量高强度钢，激光焊接的接缝很细密，车身刚性很强。关门时的 “嘭” 声很沉闷，能感受到明显的厚重感，就像一个移动的安全堡垒。全车配备了多个安全气囊，前排正面、侧气囊和侧气帘一应俱全，能在碰撞时形成全方位的防护。

主动安全配置很全面，除了之前提到的 L2 级驾驶辅助系统，还有紧急制动辅助、车道偏离预警、盲点监测等功能。有一次在市区行驶，前方行人突然横穿马路，车辆瞬间发出警报并自动刹车，避免了一场事故，现在想起来还心有余悸。

冬天车窗容易起雾影响视线，极光 L 的前后窗除雾功能很高效，几分钟就能让玻璃变得清晰。智能像素 LED 大灯的穿透力很强，雨雪天也能照亮远方的路面，大大减少了视线盲区。

纳米级负离子净化器在冬天雾霾天发挥了大作用，不仅能过滤 PM2.5，还能实时监测车内 CO2 浓度，当浓度过高时会自动提醒换气，保护家人的呼吸健康。对于有孩子的家庭来说，这些细节太重要了。

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九、总结：23.98 万的揽胜，谁最适合拥有它？

试驾完极光 L，我终于明白为什么说它是 “女性守护者” 了。23.98 万的价格，能买到揽胜的品牌质感、加长空间、实用科技和全地形能力，这样的性价比确实难得。它不是一台冰冷的交通工具，更像一个懂女性、懂家庭的出行伙伴。

这台车特别适合三类人群：一是注重品质的职场宝妈，23.98 万的价格不会有太大经济压力，豪华品牌有面儿，大空间和丰富配置能满足家庭需求；二是喜欢时尚的年轻女性，高颜值的设计在城市里回头率很高，好开易停的特性适合城市通勤；三是热爱生活的家庭用户，冬天能带着家人去滑雪、露营，全地形能力和大空间能应对各种出行场景。

当然，选车还是要亲自体验。建议重点感受这几点：座椅加热在冬天的升温速度，智能泊车在狭窄车位的表现，全地形系统在复杂路况的稳定性，空间是否能满足家庭出行需求。现在 4S 店都有试驾车，不妨在冬日的城市里亲自开一圈，感受这台 “女性守护者” 的温暖与可靠。

我已经打算订中配版本的博拉斯科灰，这个价格能拿下一台揽胜，圆了我的豪华车梦想，还能兼顾家庭实用性，真的太值了。如果你也在寻找一台有颜值、有品质、有温度的豪华 SUV，极光 L 绝对值得重点考虑。