全地形能力出众，空间大油耗低，揽胜极光L挺适合家用

在 20 到 40 万的 SUV 选购区间，多数消费者的需求都很明确：既想要有认可度的品牌，满足日常出行的体面感，又得兼顾家用的核心诉求，比如空间充裕、可靠性强、养车成本适中。“均衡” 是这个价位选车的关键，不少车型要么品牌力够但空间局促，要么空间达标却质感不足。揽胜极光(图片|配置|询价) L 在这个价位里不算特别张扬，但综合各方面表现来看，属于没有明显短板的车型。和同价位的宝马 X1、奔驰 GLA 等竞品相比，从日常家用的实用角度出发，它在空间灵活性和全地形适应能力上有着较为突出的表现。

揽胜极光

最低售价：22.88万起最高降价：20.60万

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外观设计上，揽胜极光(逛导购) L 延续了路虎品牌一贯的稳重风格，同时在细节处增添了精致感。车漆采用双层金属漆工艺，厚度比普通车漆高出约 20%，耐用性不错，不属于需要精心呵护的亮面车漆。雨后车身的水珠容易冲洗干净，即便不频繁打蜡，也能保持干净光亮，对于家里有孩子或者没时间精细洗车的消费者来说，能节省不少打理时间。相比同价位部分采用单层车漆的车型，它的抗刮性更有保障，长期使用后不易出现细小划痕。

前脸的格栅与大灯搭配协调，没有夸张的设计元素，但夜间辨识度不低。大灯具备自动点亮功能，进入隧道或雨天时无需手动操作，转弯时还能跟随转向调节照射方向，使用起来比较省心。车身侧面的悬浮车顶设计是经典样式，让车辆看起来比普通 SUV 更具灵动性。隐藏式门把手设计不仅提升了外观的整洁度，解锁时自动弹出、关门后收回的功能，还能在高速行驶时降低风噪。车尾的分段式贯穿灯实用性较强，夜间点亮后线条清晰，在停车场找车时能快速识别，比单纯追求装饰效果的亮条设计更实用。

车内质感方面，揽胜极光(用车口碑) L 的表现值得肯定。门板、中控台等经常接触的部位，都采用了软搪塑和真皮材质包裹，没有硬邦邦的塑料板质感。在北方冬天的早晨，手接触到这些部位不会有明显的冰冷感，这一点比同价位不少车型做得更好。该车的细节做工也比较规整，缝线工整，且属于耐脏耐用的类型，不会出现部分豪华车型看似高端、实则细节处有毛刺的问题。

方向盘的握感适中，粗细程度适合男女司机操作，并且支持电动调节高低和前后位置，无需手动用力掰动。中控双联屏设计简洁，没有多余的物理按键，即便在阳光充足的环境下也不易反光，开车时查看导航信息清晰明了。空调控制采用触控式设计，按压时有震动反馈，不用低头查看就能准确操作，比纯屏幕设计更实用，能减少开车时的分心，提升驾驶安全性。

空间是家用 SUV 的核心考量因素之一，实际乘坐体验比参数更有参考价值。揽胜极光 L 的轴距为 2841 毫米，比宝马 X1 的 2802 毫米略长，后排空间表现充裕。身高 180 厘米、体重偏胖的乘客坐在后排，腿部前方仍有两拳多的余量，不会感到拥挤。后排座椅支持 8 度的后仰角度微调，长途乘坐时能获得更舒适的姿态，不像奔驰 GLA 的后排座椅角度固定且偏硬，长时间乘坐容易产生疲劳感。值得一提的是，该车的后排地台采用纯平设计，中间位置的乘客不会被凸起的地台卡腿，比很多竞品车型的设计更贴心。

前排座椅的调节功能丰富，就连腰托也支持多档位调节，长途开车时可以将座椅调整到舒适状态，减少腰部酸痛的情况。座椅加热功能在冬天尤为实用，零下几度的环境下，开启后三分钟左右就能感受到暖意，无需在车内忍受寒冷。后排配置同样兼顾实用性，配备了独立空调出风口和两个快充接口，能够同时满足孩子的平板和大人的手机充电需求。后排扶手放下后带有杯架，放置保温杯或奶茶等饮品十分方便。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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后备箱空间也能满足日常家用需求，常规容积为 575 升，比奥迪 Q3 的 530 升更大，平时放置四个大行李箱完全没问题，能够容纳一家人外出旅游的全部行李。如果需要装载婴儿车、折叠自行车等大件物品，可将后排座椅按 4:6 比例放倒，此时后备箱空间能拓展至 1323 升，短途运输小型家具等物品也能胜任。后备箱开口离地高度仅为 72 厘米，比沃尔沃 XC40 的 78 厘米更低，老人拿取物品无需踮脚，孩子也能自己将书包放入，设计较为人性化。此外，后备箱内侧还配备了挂钩和网兜，能够防止小件物品在行驶过程中滑动，这些细节设计比很多只追求大空间的车型考虑得更周全。

在智能配置方面，揽胜极光 L 没有追求花哨的功能，而是注重实用性和稳定性。该车搭载的高通 SA8155P 芯片，是目前主流的车规级芯片，车机系统支持 OTA 升级，后期能够通过在线方式更新新功能，无需前往 4S 店操作，对于长期用车来说较为便利。语音控制功能操作便捷，唤醒词 “你好，路虎” 即可激活，能够实现调节空调、设置导航、切换音乐等操作，识别准确率较高，无需反复重复指令。提前在手机上设置好目的地，上车后导航信息会自动同步到车机上，对于早高峰通勤的用户来说十分方便。

手机与车机的连接较为顺畅，同时支持苹果和安卓系统，无线 CarPlay 功能基本上车后就能自动连接，断开连接的情况较少出现。音响系统采用英国之宝品牌，虽然不属于高端配置，但音质比普通车型有明显提升，播放儿歌或轻音乐时声音清晰干净，能够让后排的孩子保持安静。

动力性能方面，家用车更注重行驶的平顺性。揽胜极光 L 搭载的 2.0T 发动机，最大功率可达 249 马力，比奥迪 Q3 的 2.0T 高功率版多出 14 马力，日常使用动力充足，市区行驶起步不拖沓，踩下油门就能获得相应的动力响应。配合 48V 轻混系统，起步时更加轻快，涡轮迟滞带来的顿挫感明显减小，跟车行驶时的体验更为舒适，避免了部分涡轮增压车型存在的一踩就窜、一松就顿的问题，新手驾驶也能轻松应对。这套动力组合的 WLTC 综合油耗为 8.98 升 / 百公里，与宝马 X1 的 2.0T 车型基本持平，考虑到其动力输出更强，这样的油耗表现处于合理水平。

Suburban

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与之匹配的 9 挡变速箱换挡平顺，几乎感受不到换挡动作，时速 60 公里时就能挂入高挡位，高速行驶时发动机转速较低，对燃油经济性有一定帮助。方向盘转向力度较轻，女性司机驾驶也不会感到费力，停车入库时操作灵活。高速行驶时，方向盘力度会逐渐变沉，行驶稳定性较好，不会出现发飘的情况。转向精准度较高，没有明显虚位，变道超车时驾驶员心里更有底气。刹车系统反应线性，轻轻踩踏就能获得相应的制动效果，不会出现一踩就猛点头的情况，搭载老人和孩子时，乘坐体验更为舒适。百公里刹车距离表现良好，遇到紧急情况时能够及时刹停，提升了驾驶安全性。

购买 SUV 的消费者，大多希望车辆具备一定的耐用性，尤其是北方冬天下雪的环境下，车辆的通过性尤为重要。揽胜极光 L 在这方面优势明显，全系标配全地形反馈适应系统，这是同价位的宝马 X1、奔驰 GLA 等车型所不具备的，那些车型大多以两驱版本为主，雪地行驶表现较差。该系统提供自动、雪地、泥泞等多种驾驶模式，无需手动频繁切换，系统能够自动判断路况并调整车辆状态。下雪天切换到雪地模式后，车辆行驶稳定性大幅提升，为北方用户带来了实实在在的安全感。

在积雪路面上，切换到雪地模式后，车辆起步时不易打滑，爬坡时动力输出稳定。遇到结冰弯道时，车身姿态保持平稳，不会出现明显的甩尾现象，电子稳定系统介入及时且动作柔和，不会影响正常驾驶。相比部分看似是 SUV、但下雪天容易打滑的车型，揽胜极光 L 的表现更为可靠。高配车型还配备了全地形进程控制功能，本质上就是低速巡航功能。在积雪较厚的路面行驶时，设定好速度后，车辆会自动控制油门和刹车，驾驶员只需握好方向盘即可，对于新手在复杂路况下驾驶十分友好。在同价位的城市 SUV 中，能具备这样的全地形能力，表现已经相当不错。

家用车的安全性，不能仅看配置表，车身结构的坚固程度才是根本。揽胜极光 L 基于 PTA 豪华平台打造，车身采用了 78% 的高强度钢，比奥迪 Q3 的 70% 占比更高，A 柱、B 柱等关键部位使用的是热成型钢，强度可达 1500MPa，在碰撞测试中乘员舱变形量较小，能够为车内人员提供较好的保护。相比部分竞品为了减轻车重而在关键部位使用普通钢材的做法，揽胜极光 L 的车身刚性更让人放心。

安全气囊配置全面，前后排均配备了头部气帘，能够从多个方向保护车内人员。主动安全配置也具有较高的实用性，高速行驶时开启自适应巡航功能，设定好速度和跟车距离后，车辆会辅助跟随前车行驶，无需驾驶员一直踩踏油门和刹车，长途驾驶时能减轻不少疲劳感。

车道保持功能较为贴心，若驾驶时走神导致车辆偏离车道，方向盘会通过震动发出提醒，同时还会轻轻将方向修正回来，修正力度柔和，不会影响正常驾驶。主动刹车功能在市区行驶时作用明显，当前方出现突发情况而驾驶员未及时反应时，车辆会先发出提醒，若情况紧急，还能辅助启动刹车，减少追尾事故的发生风险。倒车影像显示清晰，配合倒车雷达，新手也能独立完成停车操作，无需他人指挥。

养车成本是消费者关心的实际问题，揽胜极光 L 的油耗表现较为亲民，市区拥堵路况下百公里油耗大约在 10 升出头，高速行驶时百公里油耗约 7 升左右，与同级别 2.0T 车型的油耗水平相近。按照 95 号汽油 8.5 元 / 升的价格计算，该车油箱容积为 70 升，加满一箱油大约需要 600 元，综合路况下续航里程可达 600 多公里。平时上下班使用，一周加一次油即可，无需频繁前往加油站。保养费用方面，小保养一次大约 1200 元左右，比奔驰 GLA 的 1500 元略低，大保养费用在 3000 元上下，与宝马 X1 基本持平，处于豪华品牌中的中等水平，不会给家庭带来过重的经济负担。

底盘调校偏向舒适取向，通过减速带时，震动过滤效果较好，不会产生明显的颠簸感，后排的孩子睡觉也不容易被吵醒。悬架软硬程度适中，既有足够的支撑性，又能保证乘坐的舒适性，符合家用车的定位。

价格方面，揽胜极光 L 的官方指导价比 40 万更高，但目前市场优惠力度较大，优惠后 20 多万就能落地，价格与高配的合资 SUV 重叠，而消费者能够买到豪华品牌中型 SUV，整体性价比还算不错。选购建议方面，如果是北方用户或者经常行驶在非铺装路面，建议优先考虑配备全地形进程控制功能的高配版本，虽然价格稍高，但冬天雪地行车时安全性更有保障。如果主要用于城市通勤，中配版本已经能够满足需求，基础的安全配置和舒适配置都很齐全，无需为用不上的功能额外花费。

揽胜极光

最低售价：22.88万起最高降价：20.60万

图片参数配置询底价

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与竞品相比，揽胜极光 L 不像宝马 X1 那样偏向操控性能，也不像奔驰 GLA 那样侧重品牌溢价，更适合追求均衡实用的家庭用户。不管是单身上班族的日常通勤，还是小家庭的外出出行，这款车都能满足需求。需要注意的是，该车的后排头部空间对于身高 185 厘米以上的乘客来说略显局促，建议这类用户实际到店体验后再做决定。如果正在考虑 20 多万的豪华 SUV，既不想为了品牌而牺牲实用性，也不想为了价格便宜而选择小众品牌，揽胜极光 L 可以纳入参考名单。建议前往 4S 店实际试驾体验，重点感受低速跟车时的平顺性和车辆的隔音效果，亲身感受比查看再多的评测都更有参考价值。

售后方面也无需过多担心，路虎品牌的 4S 店在全国分布较广，保养维修较为方便。整车质保期限为 3 年或 10 万公里，与其他豪华品牌保持一致。核心部件的可靠性经过了市场检验，后期养车成本处于合理水平，不会给消费者带来过多负担。