混动当道，工具车变全能座驾！2025广州车展皮卡专业解读

【皮卡情报局PIA原创】

无人机植保、建筑工地、应急救援，新能源皮卡已经重构了行业边界。

2025广州车展不仅是年度车市的收官之作，更是一场中国皮卡行业向新能源化、高端化和场景化深度转型的集中检阅。

与以往不同，本次车展上的皮卡阵营，新能源车型已成为绝对主力。从纯电、增程到插电混动，各家车企不再局限于单一技术路线，而是围绕“移动能源站”和“全场景出行”展开新一轮博弈。长城、大通、长安、江淮、雷达、广汽、212、福特等众多车企带来了各具看点的皮卡车型，皮卡情报局PIA特别关注了5款皮卡，看看从中透露出了哪些行业发展的新动向？

大通

在2025年广州车展上，上汽大通带来了其纯电动皮卡星际X EV，这是该车型的首次亮相，展现了大通品牌在新能源皮卡领域的最新成果。

星际X EV采用封闭式前脸和C型日行灯，搭配贯穿式灯带，整体造型科技感十足。车尾设计与前脸呼应，货箱区域还展示了无人机及相关设备，突出了其多功能性。车内配备12.3英寸液晶仪表屏和12.3英寸中控屏组成的双联屏，搭载智能车机系统，支持语音控制、车机互联等功能。

动力系统采用前后双电机，综合功率达354kW，零百加速仅需5.8秒。搭载102kWh电池组，四驱模式下续航里程为560km，满足日常使用和长途需求。

作为大通星际X皮卡系列的纯电皮卡，星际X EV主打“场景化造车”理念，旨在打破皮卡在商用与乘用之间的壁垒，提供灵活多变的使用体验。

江淮

江淮汽车广州车展期间重点展示了其皮卡车型悍途PHEV(图片|配置|询价)，作为一款插电式混动皮卡，悍途PHEV旨在满足多场景出行需求。

悍途PHEV

最低售价：15.98万起

图片参数配置询底价

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它搭载了江淮自主研发的H-Power悍行超级电混架构，由2.0升涡轮增压汽油发动机、P2.5电机和P4电机组成，系统综合扭矩达到1000牛米，是全球首款扭矩突破千牛米的电混皮卡。最大功率超过380千瓦（约520马力），纯电续航里程不低于100公里，综合续航里程可达1000公里，综合油耗低至1.6升/100公里（日常使用）。支持快充和24千瓦高功率原地补电，适合野外环境。

该车配备智能电四驱系统、5种地形模式（如雪地、泥地、沙地、岩石），以及坦克掉头功能，最大爬坡度达100%，拖拽能力3.5吨，适合无人区穿越、越野玩乐等场景，可以说是一位越野全能选手。

雷达

吉利雷达带来了核心产品——地平线PHEV皮卡车型参展，同时超级移动能源站——PSP380车载放电器同步上市，是全球首款380V 15kW/30kW车载放电器，与吉利新能源皮卡搭配，可形成36kW最大放电功率，满足建筑工地、工程抢险等户外99%工业及家用大功率电器需求，让每台车都能成为移动的能源枢纽。

作为中国新能源皮卡销量第一的品牌，吉利雷达皮卡深耕新能源赛道，提供纯电和电混两种动力形式，在混动产品方面，雷达地平线PHEV拥有智能版和全能版，四驱、长箱，搭载领克同款的雷神EM-P超级电混系统，可实现超1000公里长续航、近1000牛米强扭矩、超1吨大载重的产品优势。

如果说之前雷达给人的感觉是乘用级皮卡，那么吉利雷达PSP380车载放电器的上市，让吉利雷达进一步拓展为作业工具，可以取代功率30kW及以下可移动传统燃油发电机，轻发电，一度电成本仅5毛钱，像无人机植保、建筑工程作业、户外救援等等需要用电的场景，通通可以满足，此外还有吉利雷达PSD20智能双路适配器，可实现双无人机或2台车辆同时补能，效率翻倍，进一步拓展各种快速补能场景。

长安

长安猎手K50也是大家熟悉的增程皮卡，主打长续航、强越野和多功能性。它搭载2.0T蓝鲸增程动力系统，配备双电机驱动，综合最大功率200kW，百公里加速7.9秒，综合续航里程突破1000公里，满足长途出行需求。

越野性能方面，长安猎手K50配备三把差速锁、十大驾驶模式（如泥地、沙地等），并采用专业底盘调校，适合复杂地形，如农业作业或户外探险。支持最高30kW的对外放电，可为露营设备、救援工具等供电，拓展户外应用场景。

智能科技可圈可点，搭载华为鸿蒙智能座舱，集成语音控制、在线导航、远程车辆控制等功能，并配备L2级辅助驾驶系统。外观采用“猎动美学”外观，全黑车身搭配犀利套件；内饰提供双联屏设计、电动调节座椅及热浪橙等配色，兼顾时尚与实用性。

广汽

广汽领程旗下的概念皮卡车型——GAC PICKUP 01，以其突出的机甲风成为广州车展备受关注的皮卡。PICKUP 01采用了“全域科技美学”设计语言，外观棱角分明、线条硬朗，整体风格充满机甲未来感。车身以钢骨架结构为视觉核心，配备贯穿式LED灯组和悬浮车顶设计，短前悬与短后悬布局结合较高的离地间隙，兼顾城市驾驶与越野能力。

车身尺寸方面，车高超过两米，车长近五米五，轮毂高度达一米，展现出皮卡的强悍姿态。作为一款电驱皮卡，PICKUP 01基于GAIA自适应智能架构打造，搭载四轮分布式驱动电机，可实时扫描路面并匹配空气悬架与扭矩矢量控制，实现对城市道路、工地载货、山野泥泞及冰雪路面等多场景的适应性。

该概念车型宣称能瞬间释放12000N·m的轮端扭矩，并集成高阶自动驾驶、智能拖挂辅助等功能，计划于2026年完成定型、2027年量产上市。

结语：

在广州车展，几乎所有主流品牌都带来了各自的电动化解决方案。市场的驱动力清晰可见：一方面是政策对皮卡进城限制的逐步放宽，另一方面是C端消费者对兼具玩乐与实用属性的车型需求激增。

产品定义发生了根本性变化。如今的皮卡不仅要满足基础的载货和越野需求，更被赋予了智能座舱、超长续航、对外放电等以往乘用车才关注的属性。可以说，行业竞争已从单纯的车辆性能比拼，扩展到围绕特定使用场景构建“车+能源+生态+圈层”的综合解决方案。

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