作为典型的中产家庭,选车这事儿我们俩口子纠结了小半年。上有老下有小,对车的要求可不低:空间得够大,全家出行不挤;动力不能太弱,高速超车有底气;油耗得经济,长期开着不心疼;智能配置得实用,老人孩子都能上手;最重要的是安全有保障,价格还得在预算内。2025年11月哈弗H6L(图片|配置|询价)上市,10.39万起的限时价看着挺香,抱着试试看的心态去4S店试驾了一番,从日常通勤到周末带娃出游,也算把这台中型都市SUV摸透了。今天就客观说说感受,给有同样需求的家庭当个参考。
第一眼看到哈弗H6L(读测评),没觉得多惊艳,但胜在耐看。全新的设计语言让它少了些老款的硬朗,多了些都市时尚感。前脸是一体化的布局,贯穿式LED日行灯和可发光的Logo连在一起,搭配黑色的进气格栅,简约中透着点精致。不像有些车为了追求科技感搞得花里胡哨,它的设计看着很舒服,不管是年轻人开还是长辈用都不违和。

车身侧面的线条很流畅,熏黑的窗框配上花瓣造型的轮毂,运动味儿一下就出来了。有四种车身颜色可选,都比较年轻化,我们试的白色款,耐脏又大气,很符合家用车的定位。车尾的设计挺有意思,没有跟风做贯穿式尾灯,而是用了造型独特的独立灯组,点亮后辨识度很高,晚上开在路上一眼就能认出来。尾标换成了简洁的“GWM”标识,细节处理得很到位,整体看起来协调又耐看,兼顾了时尚感和实用性。

坐进驾驶舱,第一感觉是温馨又不失档次。环抱式的座舱有三种内饰配色可选,我们选的浅色系,显得车内特别亮堂。中控台做了分层设计,视觉上拉宽了不少空间。触手可及的地方都是软质材料包裹,摸起来细腻舒服,搭配精致的缝线和金属质感的饰板,一点不显得廉价。座椅是按照人体工学设计的,填充很柔软,支撑性也不错,再加上开阔的全景天窗,坐进去不会觉得压抑,全家出行的心情都能好不少。

智能配置方面,哈弗H6L(用车口碑)做得很贴心,没有搞那些华而不实的功能。14.6英寸的悬浮中控屏、12.3英寸的全液晶仪表和10英寸的W-HUD抬头显示组成了三屏联动系统,开车的时候,车速、导航这些关键信息都能投射在前风挡上,不用频繁低头看仪表,视线更集中,也更安全。车机系统是Coffee OS 3,搭配16G的大内存,操作起来特别流畅,跟用智能手机差不多,没有明显的卡顿。

语音交互系统是我最满意的地方之一,唤醒响应速度很快,据说只要250毫秒,喊一声“你好哈弗”就能唤醒。支持免唤醒指令、主副驾分区识别,还能连续对话,不用每次都重新唤醒。它的“可见即可说”功能覆盖了70多项车内操作,不管是调空调温度、开天窗,还是切音乐,都能用语音控制,语义理解能力也很强,我5岁的儿子都能轻松指挥它“打开儿童模式”。同时,系统还兼容CarPlay、HiCar这些主流的手机互联功能,加上车载Wi-Fi热点,跨设备连接特别方便,再也不用担心手机没电或者没网了。

值得一提的是,车内还保留了必要的物理按键和旋钮,像空调调节、音量控制这些常用功能,伸手就能碰到,操作起来很顺手,也避免了开车时在屏幕上找功能的危险,真正做到了科技为人服务。车内配备了50W的无线快充,还带有专属的散热风扇,兼容多个品牌的快充协议,手机放上去很快就能充满。全车有4个USB/Type-C接口,前后排各2个,一家人出门再也不用抢充电器了。

隔音效果也超出了我的预期,前排用的是双层夹胶玻璃,车内还有35处隔音材料,再加上Cd 0.366的低风阻设计,行驶的时候噪音控制得很好。高速上开120km/h,车内说话也不用特意提高音量。64色的律动氛围灯和9扬声器的音响系统搭配起来,音质不错,晚上开车的时候调个喜欢的氛围灯颜色,听着音乐,旅途也变得有意思多了。

对于家用车来说,空间绝对是硬指标,哈弗H6L在这方面没让人失望。它的车身尺寸是4800x1895×1730毫米,轴距达到了2810毫米,相比现款H6,长度和轴距分别增加了97毫米和72毫米,车内空间一下子宽敞了不少。前排座椅有8向电动调节,还带有通风、加热和8点按摩功能,我连续开了3小时高速,腰也没觉得酸,长途开车舒服多了。

后排空间更是惊喜,我身高180cm,坐在后排膝盖到前排座椅后背还有两拳多的距离,一点不局促。地板是近乎纯平的设计,中间乘客的腿也能放得很舒服,再也不用像以前坐有些车那样“劈叉”了。后排座椅同样带有加热通风功能,对乘客的照顾很到位。靠背还支持27度到32度两档调节,老人坐久了可以调个舒服的角度,就算满员乘坐也不会觉得拥挤,中间的人也能轻松舒展腿脚。

储物能力也很出色,全车有28处储物空间,门板上的储物格能轻松放下500ml的矿泉水和雨伞,中控台下方的储物格可以放手机、钱包这些小物件,随手就能拿到。后备厢常规容积有625升,我家的婴儿车不用折叠就能直接放进去,还能再塞两个行李箱。周末带家人去露营,把后排座椅按40:60的比例放倒后,容积能扩展到1480升,帐篷、折叠桌椅、孩子的玩具这些东西都能轻松装下,实用性拉满。


动力方面,哈弗H6L提供1.5T和2.0T两套动力组合,我们试的是2.0T+9DCT的版本,开起来很顺手。这套动力系统有175kW的最大功率和385N·m的峰值扭矩,配合传动效率高达96%的9速湿式双离合变速箱,动力输出很平顺。在城市道路行驶时,起步很从容,没有顿挫感;需要超车或者爬坡的时候,深踩油门就能获得充沛的动力,高速上开120km/h再加速也不费劲,底气很足。

最让人意外的是,这么强劲的动力,油耗却不高。官方给出的WLTC综合油耗是7.4L/100km,我们实测了一下,市区通勤大概8.5L/100km,高速行驶的时候能降到6.8L/100km,这个表现比不少同级别的1.5T车型还要好。对于一台中型SUV来说,这样的油耗表现很让人满意,长期开着也不会有太大的经济压力。变速箱的调校也很智能,换挡迅速又平顺,不管是低速跟车还是高速巡航,都能保证动力输出的连贯性,开起来很舒服。

底盘方面,哈弗H6L采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合,调校偏向舒适取向。平时过减速带或者颠簸路面的时候,悬挂能有效过滤掉大部分震动,坐在车里感觉很平稳,不会有明显的颠簸感。就算在坑洼路段行驶,车身也能保持稳定,不会东倒西歪,全家出行的时候,老人和孩子也不会觉得不舒服,长途旅行也不容易感到疲惫。


家庭用车,安全永远是第一位的,哈弗H6L在这方面做得很到位。它配备了L2级辅助驾驶系统,包含全速自适应巡航和车道保持功能,跑高速的时候开启这些功能,能大大缓解驾驶疲劳,不用一直脚踩油门和刹车。车上装有前后共5个雷达,配合360度全景影像和透明底盘,周围的环境看得一清二楚,基本没有盲区,开车的时候更有底气。
自动泊车功能特别适合新手司机和女性车主,它专门针对国内复杂的停车环境做了优化,不管是模糊的地砖车位还是磨损的标线,200多种车位都能识别,成功率高达98%,只需30秒就能停好车,再也不用找人帮忙指挥了。有次在老旧小区,车位特别窄,我试着用自动泊车功能,居然轻松停进去了,连老公都夸这个功能实用。

车身结构用料也很扎实,82%都是高强度钢,关键部位更是用了1650兆帕的热成型钢,强度堪比潜艇级别。全系标配6个安全气囊,能给全车人提供周全的保护。主动安全方面也很全面,AEB自动紧急刹车功能能在危险时刻主动刹车,避免碰撞;车道偏离预警会在你走神偏离车道时及时提醒;盲点监测则在变道时帮你注意侧后方来车,防患于未然。再加上陡坡缓降等实用功能,真正做到了全方位的安全保障。
对于中产家庭来说,后期用车成本也是重要的考量因素,哈弗H6L在这方面展现出了显著的优势。常规小保养费用大概550元,大保养也仅需千元左右,相比同级别合资品牌车型低30%-40%。按照每年行驶1.5万公里计算,年均基础保养支出不超过2000元,长期使用下来能节省不少开支。
更值得称道的是它完善的售后网络,哈弗在全国拥有超过2000家授权服务网点,从一线城市到各地级市、县级市都设有专业服务中心,不管身处何地都能便捷地享受原厂保养与维修服务。配合首任车主专属的发动机、变速箱核心零部件终身质保政策,用车的时候更放心,不用担心里程长了会出故障。

最后说说价格和权益,哈弗H6L的限时优享价10.39万元起,已经包含了现金优惠,在同级中型SUV中性价比很突出。除了1.5T版本外,还能选择2.0T+9DCT的黄金动力组合,有限的预算也能享受越级的体验。五重上市政策覆盖了购车与用车的全周期,能切实为家庭减负。置换补贴方面,长城/哈弗车主享8000元,其他品牌车主享6000元,降低了换车门槛;金融方案有两种选择,“至高5万24期0息”和“首付10%起5年超省贷”,能兼顾低月供与低首付需求;首任车主享发动机、变速器核心部件终身质保,免除了后顾之忧;基础与智控服务终身免费,娱乐流量3年免费,彻底告别流量焦虑。不过要注意,这些专属政策有效期截至2025年11月30日,具体信息还得详询当地经销商。

综合来看,哈弗H6L精准切入了家庭用户的核心需求,以10.39万元起的限时权益价,实现了“中型SUV的体量,紧凑型SUV的价格”。它在空间、动力、油耗、智能和安全等方面都做到了出色的均衡,再加上实惠的用车成本和完善的售后保障,确实是10万级家用SUV的一个不错选择。如果你近期有购车计划,不妨去4S店亲自试驾体验一下,看看它是不是符合你的需求。不过要提醒一句,购车权益截止到11月30日,感兴趣的用户可以尽早关注,把握入手时机。



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