5.3秒破百+15分钟80%电量，续航530km，15万内选它准没错！

相较于其他汽车品牌，领克汽车一直是比较时尚个性的存在，旗下多款车型的主要目标受众都以年轻人为主，领克Z20(图片|配置|询价)便是其中之一。初见领克Z20(看资讯)，你可能会被它的时尚原创的外观所吸引，但真正让你爱上它的，一定是那超乎想象的空间设计。这款车虽然定位紧凑型SUV，却巧妙融合了A级车的灵巧操控与B级车的大空间，让你在享受驾驶乐趣的同时，也能拥有宽敞舒适的乘坐体验。

领克Z20

最低售价：10.49万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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先看动力方面，领克Z20(用车口碑) 2026款 530km后驱Max曜红版采用了后置后驱的布局， 全系标配峰值功率为250kW的油冷电机，零百公里加速时间为5.3s 。悬架组合方面，采用了前麦弗逊+后五连杆的悬架组合。官方还给到了两个数据， 新车百零制动距离33.28m，麋鹿测试81.7km/h 。续航方面，采用400V架构匹配61.47kWh 4.5C 的金砖电池，可实现15分钟从10%充至80%。续航方面CLTC续航里程为530km。

动力输出上，250kW的电机配上这台不到4.5m的小车称得上是“大马拉小车”。做个对比，竞品Model Y的后驱标准版输出功率是220kW、smart #1标准版的输出功率是200kW、极氪X的后驱版输出功率同样也是200kW。后驱+媲美四驱动力输出的250kW 电机，让领克Z20有一种后驱纯电钢炮的感觉，实际开起来也确实如此。

日常以舒适模式驾驶，Z20的动力输出就已经足够线性且够劲，配合上往“指哪打哪”方向调的转向，在城市道路上开着领克Z20，给人的感觉有点像开着一台燃油时代的MINI，小巧灵活，来去自如。Z20的刹车调教得也比较均衡，整体踏板行程不会过软，也不会很紧绷，大多数司机上脚基本就能够适应。当你要激烈驾驶快速或全力制动的时候，Z20的刹车也能够给到你足够有信心的上限，让你知道它在到点位前能够刹住。

作为一台卖到欧洲市场的全球车，领克Z20的底盘调教也有欧洲车那种高级感，但为了照顾家庭和新手用户，我们试驾的国内版本底盘不会像一些欧洲车那么硬朗， 而是更偏向舒适中给到一点韧性。在经过各种颠簸和沟坎的时候，领克Z20的悬架回弹比较干脆，前排也感受不到很明显的抛跳，坐在后排试乘的时候路感会更明显一点。运动模式下，领克Z20 250kW 的功率被完全释放，5.3s 的百公里加速配合上灵巧的车身，给人的体感丝毫不输百公里加速三秒级的四驱电车。

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并且Z20优化了浩瀚平台老车型上运动模式会有闯动的弊病，配合上油冷电机，动力随叫随到。这样的动力基本能够让你在城市和高速轻松地任意穿梭和超车，化身“都市高手”。值得一提的是，领克Z20除了驾控不错之外，能耗同样也给我带来了惊喜。当天试驾我们基本全程都是四个成年人、接近满载在驾驶，并且还带了一系列设备。

在这样的载重前提下，领克Z20 依然能够做到12.3kWh/100km 的平均能耗（更低时能控制在11左右）。如果平时是单人或双人城市通勤，那领克Z20 530km的纯电续航基本可以让你放心地从工作日用到休息日再补电。补能部分，前文也提到领克Z20标配了61.47kWh 4.5C的金砖电池，可实现15分钟从10%充至80% ，zui 高充电功率可以去到300kW。不过这次的试驾车电量都比较满，所以就没机会给大家演示充电能力了，准用户只需要知道虽然是 400V，但是够快够猛就行。

座椅方面，我们拍摄的展示车前排座椅均配置了多向电动调节，并且副驾驶还配置有腿托。此外，采用了亮黄色的安全带，风骚又亮眼。举头望明月，Z20的顶部配置了一块1.7m²的全景天幕，采用了双层镀银膜，官方表示其紫外线隔绝率可达99%，红外线隔绝率达95%。

坐在Z20后排，在乘客中间的是两个充电接口，一个为Type-C，一个则为常规的Type-A，下方还设计有一个小挂钩，不过感觉实用性不强。Z20是设计有后排空调出风口的，只不过不在中间，而是在两侧的B柱上，有是极好的，就是有时候坐在中间应急的乘客会难受一点。此外，新车在两侧B柱还设计有两个金属挂钩，可以供乘客临时挂一下衣物，或是后期挂后改的遮阳帘。

接着来看空间表现。身高173cm的我坐在Z20前排调整到舒适驾驶姿势后，此时前排头部空间剩余约为两拳。在保证前排不动的前提下来到后排，此时腿部空间为两拳，头部空间为一拳四指，虽然不能让你在后排葛优躺，但在这个级别后排能舒适得翘二郎腿也是不错的表现。前排储物部分，Z20 设计有门板处、小扶手箱、手套箱、水杯架、灵动中岛几处储物空间，门板处的储物格深度不错，灵动中岛是储物设计上的大亮点。

值得一提的是，Z20扶手箱打起后也有一个小挂钩，并且里面也有一串刻有代表领克设计和其瑞典血脉身份的英文，真的是细节狂魔了。后排储物部分，领克同样在门板处设计有储物空间，然后就是后排扶手、前排座椅后方有一定的储物空间，正常水准。来到后备箱，虽然 Z20采用了Coupe的造型设计，但在不放倒后排座椅的情况下，仍有450L的后备箱容积，日常出行可以竖着放下4个常规尺寸的登机箱。后备箱底部有一个隔板，将这块隔板掀开以后，底部还有一块储物空间，这里平常可以放置一些不常用的工具，前面提到的灵动中岛储物盒也刚好能安置在这块空间的凹槽中。将上方的隔板向下卡位，后备箱空间便能整体下沉，形成一块更大的空间，用户可以自由选择上下分层的后备箱模式，或是整体更大容积的后备箱模式。

此外，Z20后排也支持4/6比例放倒，将后排座椅放倒后，可以形成一个几乎没有隆起角度的空间，不论是临时当“货车”还是外出露营，它都能为你提供不错的空间支持，此时的后备箱容积为1410L。配置上，后备箱左侧有一个12V的点烟器接口，并且我们拍摄的展示车拥有电动尾门、记忆尾门功能。

Z20也是拥有前备箱的，前备箱的容积为23L，带液压杆支撑方式开启。虽然不是很大，但是作为放置一些汤汤水水或是带味道食物的地方，也不失为一个可用之地。

智能化配置是领克Z20的另一大亮点。车内配备15.4英寸2.5K高清中控屏、10.2英寸液晶仪表以及W-HUD抬头显示系统，信息显示清晰直观。车机系统搭载龍鹰一号Plus芯片，运行LYNK Flyme Auto操作系统，支持Flyme Link多屏联动功能。语音控制系统反应迅速，支持多轮对话和离线操作，使用体验流畅。

领克Z20有个灵动中岛”。怎么个灵动法呢？就是有两个锁扣开关，解锁之后整个中岛可以取下来，此时中间就是完全空余的，主驾可以轻松来到副驾，中间也可以放外卖这些。而整个中岛盒子可以直接放到后备箱盖板下面，恰好可以稳稳当当放进去。如果不拆卸这个中岛，那这里就是一个大盒子，上面有一个滑动的储物格。有意思的是整个盖板是那种折叠式的橡胶盖板，看上去就是那种很灵活的方式。

写在最后

15万内的纯电SUV，可选择的产品并不多。但如果不限于SUV，15万内的纯电动车，可选择的车型就多多了。我当时还纠结过海豹06GT，领克Z20却是我 zui 终的选择，其兼顾了A级车的灵活操控与B级车的宽敞空间，设计十分出色。您心动了吗？别再犹豫了，快来体验领克Z20吧！