开了三年多的大众迈腾，还能省下几万块，家用代步好选择！

2007年，一汽-大众推出了迈腾(图片|配置|询价)，加入到中级车市场的角逐中。虽然在十年前这个市场早已经被君威、凯美瑞、雅阁所瓜分，但是迈腾凭借着出色的产品品质和德系精湛的制造工艺还是吸引了不少消费者的目光。而发展到今天，迈腾已然成为中级车市场举足轻重的车型，不仅市场份额相当可观，更在用户群体中赢得了极高的满意度。今天要说的这辆迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型，报价11.6万，开了近5年，行驶里程只有5.3万公里，属于比较低的里程了。

基本信息

迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型，新车含税价为24.07万，二手车报价是11.6万，相当于开了将近5年便宜了12.47万。

定位是中型车，车身外观颜色是黑色，内饰是深色配色。车源地和上牌地都是许昌。同时至今累计行驶里程是5.3万公里，该车符合国VI排放标准。2021年1月首次上牌，期间过户0次。

具体配置信息

近5年车龄的车，有哪些实用的配置，看看迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型的配置，它配备了三区自动空调、全车无钥匙进入、定速巡航、前排座椅加热、单色车内氛围灯等，其中三区自动空调和全车无钥匙进入同级领先。

安全配置上，标配疲劳驾驶提示、车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于70%同级车。

其中的全车无钥匙进入，不用来回掏钥匙，直接放在一个固定的位置就可以，提高行车的便利性；疲劳驾驶提醒，长时间开车，当系统感知到驾驶者开车的动作缓慢，则会提醒驾驶者停车休息，从而减少危险的发生。

动力上，搭载了2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，最大功率是137kW，最大扭矩是320N·m，百公里加速时间是8.1s，动力强劲，同时百公里油耗仅6.3L（NEDC标准），也是优于57%同级车。

内饰

市场行情与用车成本

近5年车龄的迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型，报价是11.6万，也是比较合理的，因为它的市场行情价是11.64万-14.16万，不过它的保值率较低，因为同级车的保值率是46.39%，它的保值率是38.92%。

另外，同级车的最低10年平均用车成本是6501元/年，最高是13743元/年，迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型是11144元/年，用车成本适中，不占优势。

优势和缺点

优势：德系车的底盘质感、转向手感以及整车静谧性控制的很好，高速行驶的稳定性让人印象深刻。动力强劲，空间宽敞，这一款迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型的配置也比较丰富，市场行情价是11.64万-14.16万，它的报价是11.6万，价格适中，保值率也比较高。

缺点：异响，尤其是随着车龄的增加，内饰的按键会出现异响；烧机油，几乎每一个迈腾的车主都会发现自己的车烧机油，只是程度不同而已；冷启动时排气管会冒蓝烟，需要更换气门油封和活塞环才能解决；内饰材质一般，没有豪华感。这一款迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型的内饰是深色，使用时间久了，容易过时，而且看起来较为老旧。

近5年车龄的迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型，开了不到5万公里，里程少，配置比较丰富，空间也比较宽敞，这一款迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型的配置也比较丰富，市场行情价是11.64万-14.16万，它的报价是11.6万，价格适中，保值率也比较高。不过也要考虑到迈腾的通病，比如异响、烧机油等，另外还有德系车的油耗问题，买车前还是要综合考虑。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。