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开过后才懂！大众这三款新车的“聪明”，藏在每段路程里
作为一个开了八年车的老司机，我一直觉得“好车”的标准很实在：长途不累、市区不慌、全家坐得舒服。最近接连试驾了大众的全新速腾(图片|配置|询价)L、全新揽境(图片|配置|询价)和全新探岳(图片|配置|询价)L，发现这三款车不仅把空间、动力这些基础项做扎实了，更让我惊喜的是它们搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统——不是那种花里胡哨的噱头，是真能在日常开车时帮上大忙的配置。今天就从一个普通车主的视角，跟大家聊聊这三款车到底值不值得关注。
先说说全新速腾(读测评)L，这款车一直是紧凑级轿车里的热门款，这次改款后，除了外观更精致，最让我有感触的就是高速上的表现。常跑高速的朋友都知道，长时间盯着路面、保持车距、修正方向，跑两三个小时下来脖子腰都僵了。但开全新速腾(用车口碑)L跑京承高速那趟，我算是体验到了辅助驾驶的好处。
打开IQ.Pilot增强驾驶辅助系统后，它能自动跟着前车保持安全距离，速度设定在120公里/小时，遇到前车减速它也会跟着慢，前车提速后它也能平稳跟上。更贴心的是车道保持功能，要是我不小心有点偏离车道，方向盘会轻轻往回带一下，提醒我回正方向。有一段路遇到侧风，车身稍微有点晃，系统也能及时修正，比我自己反应还快半拍。当然了，系统再聪明也得司机专注，方向盘上有个感应装置，只要手一离开，仪表盘就会提醒，这点很稳妥。
除了高速，全新速腾L在市区堵车时也很省心。早晚高峰走三环，一步一挪的时候，打开跟车功能，它能跟紧前车又不会追尾，我不用一直踩油门刹车，脚腕都轻松了不少。而且它的全速域跟车很实用，就算是0到130公里/小时的速度范围都能用，不管是堵车还是正常行驶都能覆盖到。空间方面也没话说，我178厘米的身高，调整好主驾座椅后，后排腿部还有两拳多的距离，周末带朋友出去玩，后排坐三个人也不挤，后备箱放四个20寸的行李箱绰绰有余，日常家用完全够用。
接着说全新揽境，这款中大型SUV是全家出行的好搭档，我试驾的时候特意带上了老婆孩子，让他们也感受下空间和舒适性。毕竟对SUV来说，“能装”和“舒服”是核心需求，全新揽境在这两点上没让人失望。
先说空间，我选的是7座版本，前两排空间不用多说，第三排我原本没抱太大期望，结果我170厘米的老婆坐进去，腿部还有一拳的距离，比我之前坐过的不少7座SUV都宽敞。周末去郊区野餐，我们装了帐篷、烤架、食材还有孩子们的玩具，后备箱居然还能放下折叠自行车，这装载能力确实顶。而IQ.Pilot增强驾驶辅助系统在这款车上，更像是给家庭出行加了层“安全buff”。
有次带着孩子去郊外，走那种双向两车道的山路，弯道比较多。打开系统后，它不仅能保持车道居中，还能根据弯道的弧度调整车速，过弯的时候很平稳，老婆坐在副驾说，比我平时自己开还稳当。而且它的前部预碰撞系统很灵敏，有个行人突然从路边花丛里跑出来，系统立刻发出警报，同时轻轻点了下刹车，我也赶紧踩死，避免了一场意外。后来看配置表才知道，这套系统能识别行人、自行车还有前方车辆，市区和郊区都能用，对有孩子的家庭来说太重要了。
另外，全新揽境的自适应巡航还能跟车过弯，之前开有些车的巡航，过弯的时候得自己减速打方向，而它能根据弯道角度自动调整速度，过弯后再恢复设定速度，跑山路的时候省心不少。动力方面，我试驾的是2.0T高功率版本，起步很轻快，高速超车的时候踩油门也有足够的后劲，满载七个人再开空调，动力也没明显衰减，家用完全够用。
最后聊聊全新探岳L，这款中型SUV定位比揽境稍小一些，但空间表现同样出色，而且操控性更灵活，很适合经常在市区和郊区之间往返的车主。我印象最深的是它在复杂路况下的辅助驾驶表现，比如城郊结合部那种红绿灯多、行人非机动车乱窜的路段。
有次在城郊的菜市场附近，路口没有红绿灯，突然有个大妈推着买菜车横穿马路，我还没反应过来，全新探岳L的预碰撞系统就发出了急促的警报，同时主动刹车减速，直到大妈安全通过才继续行驶。还有一次变道的时候，我没注意到后方有来车，后视镜上的盲区提示灯亮了，同时方向盘也有轻微的阻力，提醒我不能变道，这个功能在市区堵车变道的时候特别实用，能避免不少刮擦事故。
全新探岳L的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统还有个很实用的功能——车道居中保持和车道偏离预警的配合。在市区走那种车道比较窄的老路，两边停满了车，系统能精准识别车道线，把车保持在车道中间，不会离路边的车太近，也不用我一直紧绷着神经调整方向。而且它的转向辅助很自然，不会像有些车那样突然发力，手感很接近老司机的操作。
空间方面，全新探岳L的5座版本后备箱空间超大，我帮朋友搬家电的时候，把后排座椅放倒，居然塞进了一个双开门的小冰箱，平时家用放婴儿车、行李箱更是不在话下。就算选7座版本，第三排也能满足小孩或者小个子成年人的短途出行需求，灵活性很高。动力上，2.0T低功率版本日常代步足够用，起步和加速都很平顺，双离合变速箱换挡也很流畅，几乎感觉不到顿挫，市区开着很舒服。
试驾这三款车的这段时间里，我发现它们的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统有个共同的特点，就是“不抢戏”。它不是要取代司机驾驶，而是在司机需要的时候提供帮助，比如长途疲劳时的提醒、堵车时的减负、复杂路况下的预警。这种“恰到好处”的辅助，反而让我觉得更安心。而且这套系统的操作很简单，中控屏上有专门的按键，或者通过方向盘上的快捷键就能打开，老人或者不熟悉科技配置的人也能很快上手。
除了核心的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，这三款车在细节上也能看出大众的用心。比如全新速腾L的内饰用料很扎实，触手可及的地方都是软质包裹，中控屏的反应也很流畅，导航、听歌这些操作很顺手；全新揽境的第二排有独立空调和座椅加热，冬天带老人出门的时候特别实用；全新探岳L的全景天窗很大，晚上带孩子看星星的时候，孩子特别开心。这些细节虽然不是什么高科技，但却能实实在在提升用车的幸福感。
可能有些朋友会问，这些辅助驾驶功能真的有用吗？会不会反而让人分心？以我这段时间的体验来看，只要正确使用，它绝对是提升行车安全和舒适性的好帮手。它能帮我们规避一些因为疲劳或者疏忽导致的风险，也能在堵车、长途这些场景下减轻我们的负担，让开车变成一件更轻松的事。而大众这三款车，无论是紧凑级的全新速腾L、中大型的全新揽境，还是中型的全新探岳L，都根据不同的车型定位，把这套系统的优势充分发挥了出来，同时兼顾了空间、动力这些家用车的核心需求。
总的来说，如果你正在选一款家用车，看重安全性、舒适性和实用性，那这三款车都值得去试驾体验一下。全新速腾L适合年轻家庭或者日常通勤为主的用户，灵活好开又省油；全新揽境适合多孩家庭或者经常全家出游的用户，大空间加全面的辅助配置，全家出行都安心；全新探岳L则是兼顾市区通勤和短途出游的全能选手，空间和操控平衡得很好。重要的是，它们的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统不是华而不实的配置，而是真能融入日常用车场景的“好帮手”，这种务实的设计，或许就是大众能一直受家庭用户认可的原因吧。
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