10月大三排SUV：蔚来ES8销量破万，纯电车迎来购置好时机

2025 年 10 月的汽车市场数据显示，燃油车零售同比下降 10%，增程车下降 7.7%，插混车型下降 10.3%，而纯电动市场则逆势增长 20%。这一趋势在大三排 SUV 领域尤为明显，曾经被认为 “无续航焦虑” 的增程车逐渐降温，以蔚来全新 ES8 为代表的纯电大三排 SUV 开始受到更多家庭用户的青睐。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

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从市场整体情况来看，1-9 月新能源汽车累计渗透率达到 52.15%，9 月单月渗透率更是升至 58.37%，意味着中国车市每卖出两台车就有一台是新能源车型。在新势力品牌中，纯电与增程车型的比例变化显著，去年为 49% 对 51%，今年已变为 74% 对 26%，反映出消费者对纯电车型的认可程度不断提升。

全新 ES8 的市场表现颇为亮眼，自 9 月 20 日正式上市后，仅用 41 天交付量就突破 10000 台，在 40 万以上纯电 SUV 市场中，这样的交付速度很快了。这一成绩的背后，离不开蔚来产能体系的支撑。为了缩短用户提车周期，蔚来将电池资源优先调配给整车生产，不过这也导致部分换电站的电池供应暂时受到影响。对此，蔚来推出了补偿政策：2025 年 12 月 31 日前提车的 ES8 车主，交车后 7 天内可获得 400 元加电补贴。同时，官方明确 11 月起 ES8 月产能将提升 70% 左右，进一步保障用户提车效率。

全新 ES8 的热销也带动了资本市场的积极反应，蔚来股价稳中有升，业内普遍看好其 Q4 实现盈利。这形成了良性循环：销量提升带动产能优化，企业盈利预期增强又让消费者购车更有信心，进而促进销量进一步增长。

作为一款面向家庭用户的大三排 SUV，全新 ES8 的产品力覆盖了设计、空间、智能配置、动力等多个维度，贴合家庭出行的实际需求。外观设计上，新车车长 5280 毫米，轴距 3130 毫米，属于大型 SUV 尺寸，同时采用隐藏式水切和纯平玻璃设计，让车身侧面显得简洁利落。前脸的 Sharknose 造型搭配双层晶钻日行灯，每侧拥有 333 个光学切面，光线柔和不刺眼；车尾贯穿式尾灯由 600 颗普通 LED 和 480 颗超红 LED 粒子组成，配合缎光饰条，提升了整车的豪华感。

在风阻系数方面，全新 ES8 通过 13 处风阻优化，将风阻降至 0.256，这一数据在同级大型 SUV 中表现出色，有助于降低高速行驶时的风噪，并提升续航能力。此外，尽管车身尺寸较大，但新车的转弯半径仅为 5.7 米，与部分中型轿车相近，在狭窄车位掉头、停车时更为灵活，缓解了大型 SUV 停车不便的问题。

空间表现是全新 ES8 的核心优势之一。其乘员舱纵向空间达 2757 毫米，第二排腿部空间可达 1407 毫米，舱内可用面积 6.2 平方米，得房率为 81.5%，空间利用率较高。新车提供六座和七座两种布局选择，满足不同家庭的使用需求。车内的三把零重力座椅可同步展开，第二排座椅支持 26 个方向调节，躺角 151 度，右侧座椅还能横向滑动，方便乘客进出第三排。第三排座椅同样具备实用性，支持 130 度躺角和 150 毫米前后移动，即便是体重 180 斤的成年人乘坐，腿部也不会感到拥挤。

储物空间方面，全车设有 41 处小储物格，方便存放手机、水杯等小物件。前备箱容积 230 升，采用低开口设计，方便老人拿放物品；基础后备箱容积 547 升，放倒第三排座椅后可扩展至 831 升，能够满足全家旅行时放置行李箱、婴儿车、露营装备等物品的需求。

智能座舱部分，全新 ES8 搭载 38 英寸 AR-HUD 和 15.6 英寸中控屏，配备车规级 5 纳米神玑 NX9031 芯片，运行蔚来自研的 SkyOS・天枢系统，操作流畅度较高，同时开启导航、音乐和后排娱乐功能也不会出现卡顿。38 英寸 AR-HUD 可将导航信息投射到前挡风上，无需低头看屏幕，提升了驾驶安全性；中控屏与 AR-HUD 均支持杜比视界，配合 27 个扬声器的天琴音响系统，可提供优质的影音体验。

NOMI Mate 3.0 语音助手具备全车六个独立音区识别功能，无论坐在哪一排，呼唤 “Hi NOMI” 均可得到响应。该语音助手还能感知舱内情况，例如检测到后排小孩睡着后，会自动调高空调风向、调低音响音量；在孩子哭闹时，还会主动推荐儿童歌曲，贴合家庭用户的使用场景。

智能辅助驾驶方面，全新 ES8 搭载 Aquila 天鹰座超感系统，配备三颗激光雷达、4D 成像雷达和多个摄像头，能够 360 度无死角感知周围环境。结合蔚来自研算法，可实现车道级感知和 4D 全域领航，在高速辅助跟车、市区拥堵辅助等场景中表现稳定，提升了驾驶的安全性和便利性。

底盘方面，新车配备双腔空气悬挂和新一代外置阀 CDC 减振器，可根据路面情况自动调整悬架软硬：高速行驶时悬架调硬，提升车身稳定性；在颠簸路面时悬架变软，过滤大部分震动，保障乘坐舒适性。此外，新车新增智能湿地模式，下雨天气时，系统可自动检测路面附着力，调整动力输出和刹车力度，降低湿滑路面行驶时的打滑风险。

动力与续航方面，全新 ES8 基于全域 900V 高压架构打造，前后双电机综合功率 520 千瓦，峰值扭矩 700 牛・米，零百加速时间 3.97 秒，动力储备充足，高速超车、紧急避险时能提供足够的信心，且动力输出平顺，无燃油车换挡顿挫感，乘坐体验更舒适。

续航能力上，新车搭载 102 千瓦时三元锂电池，CLTC 续航里程为 635 公里，日常通勤完全够用，周末短途出游往返三四百公里后仍有剩余电量。得益于 900V 高压平台，其补能效率较高，高压系统峰值功率 600 千瓦，峰值电流 765A，支持 5C 充电倍率，5 分钟可充电 250 公里，在高速服务区公共快充桩上，从 30% 充至 80% 电量的时间较短，无需长时间等待；在家使用私人充电桩夜间谷时电价充电，还能降低用车成本。

此外，全新 ES8 采用了多项轻量化技术，例如下沉 ET9 同款 340 千瓦电驱系统，配合 900V 高压平台和智能保险丝技术，减重 10 公斤的同时，额外节省出 8 升空间，进一步提升了空间利用率和能耗表现。

价格方面，全新 ES8 的整车购买价为 40.68 万 - 44.68 万元，在 40 万以上豪华纯电 SUV 市场中具有一定的性价比优势。对于一次性付款压力较大的消费者，蔚来提供 BaaS 电池租用方案，车价可降至 29.88 万 - 33.88 万元，每月只需支付数百元电池租金。该方案不仅降低了购车门槛，后续电池技术升级后，用户还能更换更先进的电池，无需换车即可享受新技术。

补能方式上，全新 ES8 支持 “可充可换”，除了快速充电外，换电也是其特色优势。目前蔚来在国内已布局超过 2300 座换电站，覆盖高速路网和城市核心区，即便是偏远县城也能较为方便地找到换电站。换电过程全程无需下车，通过 APP 操作，三分钟即可完成，比加油更为便捷。例如从北京自驾前往上海，每行驶两三百公里进入服务区换一次电，休息十分钟即可继续行程，不会耽误出行计划。

对比增程车，纯电车在使用成本和可靠性方面具有一定优势。增程车采用 “纯电 + 燃油” 双重结构，零件数量更多，出故障概率相对较高，且需要定期保养发动机，更换机油、滤芯等，长期使用成本较高；而纯电车结构相对简单，无发动机、变速箱等复杂部件，保养更为省心，全新 ES8 每年的保养费用约为增程车的三分之一。

从用车成本来看，若每年行驶 1 万公里，使用夜间谷时电价（约 0.3 元 / 度）充电，全新 ES8 百公里电耗约 16 度，百公里电费不足 5 元，一年电费约 500 元；而增程车即便大部分时间用电，每年仍需支付数百元油费，且保险费用比纯电车每年高出 1000 元以上。保值率方面，三年车龄的全新 ES8 保值率高于同价位增程车，从购车、用车到卖车的全生命周期来看，纯电车的经济性优势较为明显。

消费观念的转变也推动了纯电车型的发展。以往 40 万以上豪华 SUV 市场主要由宝马 X5、奔驰 GLE 等 BBA 车型占据，消费者购车时较多考虑品牌溢价；如今，越来越多的消费者更注重车辆的实际使用体验，如空间、智能配置、安全性等实用属性，而全新 ES8 在这些方面的表现恰好契合了这种需求变化。

与同价位 BBA 中配车型相比，全新 ES8 的配置优势较为突出。BBA 部分实用配置需要加价选装，而全新 ES8 的旗舰配置基本全系标配，包括三颗激光雷达、双腔空气悬挂、三把零重力座椅、AR-HUD 等，无需额外付费即可享受。此外，在纯电技术和补能体系方面，BBA 已逐渐落后，其推出的纯电车型在续航、充电速度等方面表现一般，且缺乏专属补能网络，只能依赖公共充电桩。

增程车的兴起源于纯电技术尚未成熟时对续航焦虑的缓解，属于过渡产品。随着电池技术的进步和补能网络的完善，增程车的劣势逐渐显现，其制造成本高于纯电车，且发动机多数时间处于闲置状态，使用效率不高。10 月增程车同比下降 7.7%、纯电车增长 20% 的市场数据，也印证了纯电车型成为未来发展趋势的事实。

值得一提的是，全新 ES8 还成为了进博会官方指定用车。进博会作为全球关注的国际展会，对官方用车的品质、安全性、可靠性和服务能力均有较高要求，且明确要求为新能源车型。全新 ES8 能够从中脱颖而出，不仅体现了其自身的品质实力，也代表了中国汽车工业的发展水平，展现了中国品牌在技术、品质和体验上与国际豪华品牌抗衡的能力。

全新 ES8 的成功，本质上是其精准满足了家庭用户的核心需求：大空间保障全家出行的舒适性，智能配置提升用车便利性，可充可换的补能方式解决续航焦虑，灵活的价格方案降低购车门槛。对消费者而言，这款车能够适配多种家庭出行场景：早上送孩子上学时，NOMI 语音助手可播放儿歌；周末带老人出游时，宽敞的空间和舒适的座椅能减少旅途劳累；假期长途旅行时，便捷的补能方式无需为电量担忧。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车8.98万起 | 455辆

从行业角度来看，全新 ES8 的热销是中国品牌在豪华汽车市场的一次突破，证明中国品牌不仅能在中低端市场站稳脚跟，还能在 40 万以上的高端市场与国际品牌竞争。随着纯电技术的持续成熟和补能网络的不断完善，纯电车型将逐渐取代增程车成为市场主流，而全新 ES8 的发展路径也为其他中国汽车品牌提供了参考。

对于正在考虑购买大三排 SUV 的消费者而言，全新 ES8 的产品实力、补能便利性和性价比都值得关注。建议通过试驾亲自体验其空间、智能配置和驾驶感受，结合自身家庭需求做出购车决策。随着蔚来产能的进一步释放，提车周期将更加可控，为消费者提供更顺畅的购车体验。