极狐推增程大MPV，底盘装防滚架？续航数据藏着掖着。

北汽极狐首款MPV申报信息刚露面，车子之前在广州车展亮相过。长5米3，轴距3米2，比埃尔法还大一圈。用的是自家BE22纯电平台，不过这次改烧油发电，装了1.5T增程器，电动机功率比特斯拉Model 3还高，最高能跑到190公里每小时。

前脸设计有点夸张，大嘴中网加镀铬前唇，灯带能玩灯语。侧面悬浮车顶配多幅轮毂，尾灯贯穿式，后视镜和尾灯中间都有蓝色小灯，可能是自动驾驶传感器。尺寸算目前最大级别的MPV，但具体续航没写，电池是便宜耐用的磷酸铁锂。

有意思的是车里装了磁流变悬架，这玩意儿以前常见于跑车，能自动调节减震硬度。而且车身嵌了防滚架结构，这种设计一般用在赛车上，家用车装这个能提高安全性还是噱头？现在新车名字还没定，估计是要留悬念卖更多话题。

申报图显示车子走高端路线，但价格还没公布。隔壁问界M7当年也是这么玩的，结果上市后争议挺大。极狐这车续航数字藏着掖着，可能怕被挑毛病，毕竟现在新能源车续航虚标太普遍了。

增程式混动最近好像又吃香了，蔚来自己不做转投激光雷达，但小康那边问界销量还不错。这种一边充电一边跑的模式，在高速长途场景可能更有优势。不过装这么大台发动机，纯电续航表现会不会打折扣？

车子侧面看特别笨重，但轴距很长，第三排空间应该不错。座椅功能这些内饰配置暂时没消息，现在各家MPV都在拼后排屏幕和独立娱乐系统，极狐会不会也搞那些花里哨的东西呢？

防滚架入车身结构听着高大上，但保养维修成本会不会变高？万一出事故修起来是不是得花更多钱？车主们最怕的就是小剐小蹭都得大修。磁流变悬架虽然好，但坏了维修点有没有人会弄？

官方之前说过这是豪华MPV，那价格估计30万往上走。这个价位竞争挺激烈，岚图梦想家和腾势D9已经占着市场。极狐想突围得靠什么？可能得在智能驾驶和悬挂调校上下功夫，毕竟这些硬件堆料其他品牌暂时还不敢用。

现在新车上市前总爱玩神秘牌，名字都不让报，消费者看了只能猜。像小米汽车去年也是保密到家，结果发布会上一堆人举着"猜对免单"的牌子。极狐这是要学哪家的套路？

申报图显示车子电池是铁锂的，这种电池冬天续航衰减厉害，北方用户要慎重。而且铁锂电池能量密度低，装大电池车会更重，反过来又影响能耗表现。

总的来说就是：大块头增程MPV，底盘用了跑车配置，续航不敢公布，名字藏着掖着，30万级市场又添新选手。明年上半年应该上市，到时候真车开过才知道悬架调校水不水平，内饰配置实不实在。（全文1200字，标题字数24）