2026年最值得蹲的三款六座SUV，小米这次要玩大的？

年底了，车企基本都收摊了，2025年剩下那点时间，谁还敢上新车？政策不明朗，消费者也都在观望，再搞什么“压轴大招”也没人买账。可你别以为市场就冷下来了——明年一季度，好戏才真正开始，尤其是六座SUV这块地，已经能闻到火药味了。

零跑D19

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阿维塔虽然还没动静，但不可能眼睁睁看着别人抢蛋糕。智己LS9已经在高端站住脚，那阿维塔的六座SUV怎么也得跟上节奏，不然定位就虚了。明年的第二季度，估计就能看到它的影子，毕竟这波热潮谁都想分一杯羹。

说到这个热潮，绕不开三台车：零跑D19、小鹏G01，还有小米YU9。

零跑D19这车，吊胃口已经吊了很久。大家都盯着它定价能不能杀进25万以内。现在传得沸沸扬扬，说它要上元戎开发的VLA大模型，辅助驾驶能再进一步。但说实话，芯片和算法这套东西，光看参数没用。市面上不少车搭载华为ADS4.0，算力也就200TOPS出头，照样跑得顺溜。零跑能不能打，还得等实测说话。另外，内饰长什么样、底盘用料扎不扎实、空间表现如何，这些细节到现在都没露全。消费者买不买账，真不是光靠一个“便宜”能解决的。目前银河M9在20万档卖得很稳，乐道L90月销都过万了，反倒是传祺向往S9、深蓝S09这些接近30万的车型，销量平平。零跑D19要是定在22万左右，3月19日上市那波热度还能蹭一蹭，否则很容易陷入尴尬。

小鹏G01这边，反而有点低调。但它有可能比D19还早上线，最快1月底亮相，3月就能提车。它走的是增程路线，但电池大概率是60多度，不像零跑那样往80度冲。其实也够用了，市区通勤纯电跑300公里绰绰有余，跑高速该用油时就得用。小鹏毕竟有MONA M03打底，品牌已经有了一波回温。只要定价别飘，25万上下还是有人买账的。可一旦冲到25.39万这种数字，性价比立马打折，毕竟小鹏的品牌号召力还是没法跟理想、问界比。

最让人好奇的其实是小米YU9。这是小米第一款增程SUV，会不会出纯电版还说不准。之前的SU7主打运动，YU9显然要走另一条路——打通小米整个家居生态。想象一下，车里能控制家里空调、窗帘，甚至冰箱自动下单补货，这种联动才是小米真正的杀手锏。定价方面，参考SU7和YU7都比智己贵一点的操作，YU9起售价冲到29万也不是没可能。但得小心了，一旦跨过30万门槛，消费者的热情可能就不如从前了。毕竟，主力车型卖这么贵，市场买不买单，还真不好说。