把全家人的需求都照顾到，焕新极氪7X能打动家庭用户吗？

选一台全家都能用的SUV，从来都是个“多选题”。周末带娃露营，后备箱得塞下婴儿车、两个大行李箱，还得给孩子的平衡车留位置。平时接老人出门，上下车不能让他们弯腰费劲，儿童安全座椅安装也得顺手。跑趟长途，动力别肉、续航别掉链子，车里还得安静，不然老人孩子都遭罪。现在20到30万的纯电SUV里，不少车要么堆了一堆用不上的配置，要么为了好看搞溜背把实用空间牺牲了，能精准契合家庭用户痛点的，其实没几款。焕新极氪7X算是其中一个，它没走那些花里胡哨的路子，反而把心思放在了过日子需要的地方。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车16.28万起 | 96辆

判断一台车是不是懂家庭用户，就看它会不会“抓重点”。焕新极氪7X让人觉得舒服的地方，就是没跟着当下车圈的“热闹”走。不盲目学那些轿跑SUV的溜背造型，看着是好看，但后排头顶空间确实憋屈。也不搞那些听起来高级、用起来麻烦的概念配置，反而把钱花在了实在的地方，比如怎么把空间利用好，怎么让老人孩子坐得舒服，怎么把安全做到位。这种不玩虚的产品思路，在现在的新能源车里不多见，也刚好踩中了家庭用车的核心需求。

家庭车的空间好不好，别光看参数表，得看实际坐进去的感受。焕新极氪7X用的是SEA浩瀚架构，没跟风搞轿跑造型，所以头部空间没被压缩，车身得房率能到83.34%，在同价位纯电车里有不错表现。这个数字翻译成大白话就是，2925毫米的轴距，让后排腿部空间足足有1187毫米，1米8的人坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，不会觉得挤得慌。贴心的是那些小细节，第二排车门能开近90度，门槛也做低了，抱娃上下车不用弯腰使劲。后排座椅还能前后大距离滑动，家里老人腰不好，调个舒服的角度，长途坐车也不会喊腰酸背痛。这些设计不像“大空间”三个字那么笼统，却能实实在在解决日常用车的麻烦。

除了坐得宽敞，储物空间好不好用也很关键，核心就是“能不能把东西归置明白”。焕新极氪7X的储物设计就很懂生活，后备厢常规容积有905升，放两个28寸行李箱加个婴儿车，旁边还能塞下露营的垫子和孩子的零食袋，满足三口之家短途出行需求没问题。要是需要装大件，比如孩子的小自行车或者折叠床，把后排座椅放倒就行，拓展表现尚可。车内还有40个小储物格，各有各的用处。前排扶手箱够深，两瓶矿泉水放进去稳稳的；门板上的格子刚好能塞下孩子的绘本和保温杯；中控下面的小凹槽专门放钥匙、口红这些小物件，不用再往包里乱塞；副驾手套箱还做了分层，老婆的化妆品和孩子的湿纸巾能分开放，找的时候一目了然，不用翻来翻去。这些细碎的设计，能让车里保持整洁，也省了不少找东西的功夫。

坐得宽敞、放得整齐之外，家里人坐车舒不舒服，还得看摸得着、听得见的地方。焕新极氪7X的内饰没省成本，立柱和车顶都用了麂皮绒包裹，摸上去软软的，不像硬塑料那样一到冬天就冰手，车里的温馨感一下就上来了。四门都装了双层夹胶玻璃，这个配置有实际价值，在城市快速路上开60公里时速，车里噪音能控制在54分贝以内，孩子在后排睡觉不会被外面的车流声吵醒，家里人说话也不用扯着嗓子喊。座椅的升级也贴心，石墨烯加热比普通加热座椅热得快30%，冬天出门前用手机APP提前打开，上车一坐就是暖的。还有热石理疗功能，家里老人腰椎不好，长途坐车的时候打开，能缓解不少疲劳。高配车型的后排还有电动躺椅和腿托，孩子累了能放平睡觉，大人在服务区也能舒展一下身体。这些配置不花哨，却都用在了提升舒适度的刀刃上。

车内的娱乐和实用配置，也得考虑到全家老小的使用习惯，不能只照顾某一类人。焕新极氪7X在这方面做得比较周全，21个扬声器的音响，用的是航天级的钛振膜，还有2160W的功放，给孩子放儿歌的时候声音清澈不刺耳，家里老人听老歌，细节也清晰，像在小剧场里一样。后排有个电动智慧屏，孩子可以用来看动画，中间扶手还有个6英寸的小屏幕，大人调空调、调座椅不用往前排凑，前后互不干扰。像电动遮阳帘、电动桌板这些看着像商务车的配置，家用反而有实际作用。夏天拉上遮阳帘，能护住孩子的眼睛不被晒；临时在车里给孩子喂饭，或者自己处理点工作，把电动桌板放下来就很方便。

对于纯电家用车来说，大家常担心的就是充电和续航问题，这直接影响日常使用的便利性。焕新极氪7X全系都用了800V高压架构，这个配置以前大多在40万以上的高端车上才见得到，现在20多万就能用上，确实挺实在。它的核心好处就是充电快，刚好解决了纯电车的大痛点。75度电池的版本，充电10分钟能补400公里续航，早上送孩子上学的时候，在充电站顺便充5分钟，下班绕路买个菜、再接孩子，基本够用，不用再像以前那样，非得凑时间充一两个小时。

家用车的动力不用追求强推背感，关键是“该快的时候能快起来”，保证行驶安全。焕新极氪7X 103度四驱版，有585千瓦的功率和812牛·米的扭矩，百公里加速接近3秒，这个成绩不只是数字好看。实际价值体现在高速超车的时候，深踩油门动力马上就来，能快速超过去，不用长时间待在对向车道里，对家里人来说安全性更有保障。当然，快也得刹得住，它用的是四活塞Akebono卡钳和Brembo刹车盘，百公里刹停距离只有34.9米，在同级别纯电SUV里有不错表现，踩刹车的时候心里有底。底盘调校也兼顾了舒服和稳当，魔毯空气悬挂能根据路面情况自动调软硬，过减速带的时候颠簸很小，孩子坐在安全座椅里不会东倒西歪。230毫米的离地间隙，加上智能防滑系统，就算遇到烂路或者下雪天，也不容易打滑。之前这台车还征服过“沙漠珠峰”必鲁图峰，说明它的通过性比普通城市SUV强不少，周末带家人去郊外玩，不用怕走点非铺装路。

对家庭车而言，安全是底线，必须方方面面都考虑到，不能有任何疏漏。焕新极氪7X本身就拿过E-NCAP和C-NCAP的双五星认证，还得过“中国十佳车身”，安全底子扎实。这次焕新又加了十大安全黑科技，防护做得更全面了。比如车身用的第三代纤晶材料，还有个“金箍棒”一样的超长一体成型热气胀钢柱，强度能到2000MPa，跟潜艇的防护级别差不多。万一发生侧面碰撞，这种车身能扛住冲击力，不让驾驶舱变形，给家里人留够生存空间。后端是一体式压铸的铝车身，少了很多焊接点，车身刚性提高20%，不仅撞的时候安全性更有保障，开烂路的时候车身也不会松松垮垮的，行驶起来更稳当。

纯电车的安全，电池是核心环节，关键得“控制得住温度”，避免出现热失控问题。焕新极氪7X用了“热电分离”技术，把电池和电机的散热系统分开，各走各的通道，这样在极端情况下，比如夏天长时间跑高速，两者不会互相影响，降低了电池起火的风险。还有个贴心的设计，万一发生严重碰撞，高压配电盒会自动从车身上脱开，还能切断电源，防止漏电伤人。

家里有孩子的话，安全配置就得更细致，专门为孩子考虑。焕新极氪7X的儿童安全座椅做得用心，碰撞的时候气囊展开角度经过优化，多保护孩子颈部50%，减少颈椎受伤的风险。主驾玻璃是三层的，外层3.5毫米钢化玻璃，中间夹0.76毫米的胶膜，内层1.1毫米钢化玻璃，结实耐用，还配了安全破窗器，紧急情况不用费力气就能砸开玻璃，给孩子逃生争取时间。车门防夹功能也升级了，用的是“三级感应”，孩子不小心伸手过去，车门马上就停住还会往回开，不会像以前有些车那样反应慢半拍夹到孩子。这些小设计看着不起眼，但在关键时刻，可能就是保护孩子的重要屏障。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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现在车的智能配置越来越多，但对家用车来说，不是越复杂越好，而是要“老人孩子都能用”，切实帮上忙。焕新极氪7X全系都配了激光雷达和英伟达Thor-U芯片，算力有700TOPS，支撑的千里浩瀚H7辅助驾驶系统有实际作用。全国大部分城市都能用领航辅助，堵车的时候能自动跟车，高速上能自己变道、躲障碍物，复杂路口也能判断该怎么走，长途开车能省不少劲，尤其是独自带娃出门的时候，能轻松不少。泊车功能是个帮手，有15种模式，比如小区地下车库信号不好，跨楼层记忆泊车能精准找到常停的车位；新手停车怕刮蹭，用手机就能遥控车辆停进窄路车位，不用反复上下车调整，方便实用。这种智能配置才是真的实用，而不是用来添麻烦的。

智能座舱好不好用，看的还是“顺不顺手”，操作流畅、响应及时才是关键。焕新极氪7X用的8295芯片，是现在车规芯片里表现较好的，带动36.21英寸的AR-HUD和16英寸的3.5K中控屏没什么问题，就算同时开着导航、音乐，后排还放着动画片，也不会出现卡顿的情况。AR-HUD有实际价值，把导航、车速这些重要信息投在前挡风上，投得跟8米外的路牌一样清楚，开车的时候不用低头看仪表盘，视线一直盯着前方，安全性更有保障。Zeekr AI OS系统的语音控制灵敏，就算车里好几个人说话，也能听出是谁在发指令。孩子说“我想听那个奥特曼的歌”，车机也能听懂，不会让人觉得麻烦。还有无麦K歌功能，全家都能一起唱，长途路上不无聊。用手机APP能远程控制车辆，冬天提前暖车，夏天提前降温，还能查续航、看充电进度，这些功能都让日常用车更方便。

焕新极氪7X上市一年多，就有近10万家庭选它，在20万以上的中国品牌纯电SUV里算是热门款，这个销量也能从侧面说明它的产品力。它没跟着市场上的热点乱走，而是盯着家庭用户的真实需求，在空间、安全、舒服度这些地方实实在在升级。对家里人来说，车好不好，从来不是看百公里加速快0.1秒，也不是看屏幕多了几寸，而是能不能装下全家的东西，能不能保护老人孩子的安全，长途坐车能不能舒服点。焕新极氪7X刚好在这些方面都做到了位。它也证明了，家用豪华SUV不一定非要卖得很贵，只要真的懂用户，用实在的配置和贴心的设计，让每个家庭成员都满意，就能被认可。这大概就是它在20到30万纯电SUV市场里站稳脚跟的关键原因。