续航650km，配19英寸轮毂，AION i60如何？

根据当前的数据显示，2025年7月份到8月份，纯电车型的销售量同比增长的速度超过38%，远远超过插混车型，还有增程车型。这就意味着大家对于纯电车还是很有兴趣的，但是人们都会关注那些长续航的，例如续航超过600km以上的车。AION i60(图片|配置|询价) 2026款 650 进阶版在这一个市场需求下进入到大家的视线中，纯电续航里程为650km，但是市场指导价格只需要13.58万元。配合0.37小时的快充，所以在日常出行时没有什么太多焦虑问题，今天就带领着大家一起去评测一下。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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AION i60(看资讯)整车的线条比较流畅，没有过多的复杂装饰。车身的尺寸是4685×1854×1660mm，轴距达到2775mm。前脸选择的是封闭式进气格栅，并且还会配合主动闭合式进气格栅，可以提升整车的气动性能，还让车头看上去比较简洁。两侧的大灯组造型锐利，日间行车灯就会呈现出贯穿式的设计，在点亮之后很有辨识。大灯支持自适应远近光，还有自动大灯功能，在日常使用时是比较方便的。尤其是在晚上开车，自适应远近光还会根据对面车辆以及路况自动的切换，保证照明效果的同时，还不会对其他的车辆造成干扰。

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车身的侧面有铝合金的轮毂，搭配19英寸的轮胎，可以提升视觉冲击力，也可以让车辆的稳定性得到保障。车身侧面的平开门设计就很有实用性，在上下车时比较方便，没有多余的花哨设计。车尾的设计是比较简洁的，贯穿式的尾灯和车头就会形成呼应，在点亮之后确实很有醒目的效果。后备箱会支持电动开启，并且还有记忆功能，在日常放行李时会很方便，像我老婆的身高在1米58左右，这个功能也是很实在的。

AION i60(用车口碑)作为一款纯电车，动力表现以及续航能力是大家比较关注的。搭载的是前置永磁同步电机，最大功率165kW，最大扭矩240N·m，匹配的是电动车单速变速箱，采用的是前置前驱的驱动形式。在实际驾驶的过程中，车辆的动力输出比较平顺，没有燃油车在换挡时的顿挫感。踩下加速踏板时，动力会线性的释放。不管是起步阶段，还是中途加速，都会显得从容不迫。在标准舒适模式下，动力的输出比较温和平顺，很适合日常上下班。切换到运动模式时，动力的响应也会变得比较灵敏，超车并线丝毫不会费劲。就算在高速公路上行驶，再加速的能力也是比较强劲的，时速100km以上再提速，依然可以感觉到明显的动力储备。

在续航方面，纯电续航里程达到650km，搭载的是磷酸铁锂电池。在实际使用的过程中，续航表现比较扎实，像我上下班单程在30km左右，偶尔会遇到拥堵的路段。一个星期下来行驶了大约200km，表上的电量消耗仅仅只有30%。按照这个能耗来计算，在满电的状态下，跑到600km以上是没有什么问题的。对于绝大部分的用户来说，就可以做到一个星期只充一次电。充电的速度我也很喜欢，从30%~80%只需要0.37小时。慢充的接口在右侧翼子板和快充接口是并排的，在平时充电时确实比较方便。这款车还是有移动电站功能，在周末露营时就可以用来带动电磁炉以及咖啡机。

AION i60前制动器是通风盘式，后制动器是实心盘式，搭配电子驻车系统，制动性能的表现还是很不错。在开车时，刹车的表现也让我印象深刻。刹车踏板的脚感适中，行程线性，会有均匀的制动力输出，没有虚位。无论是轻踩刹车，还是全力制动，都会让人觉得拥有十足的信心。在一次紧急制动测试的过程中，车辆从100km到刹车停止，整个过程车身的姿态是比较稳定的，没有明显的点头现象，制动距离也会比较短，让我觉得很有安全感。除了硬件配置扎实之外，这款车还有主动安全系统，可以提升刹车系统的实用性。有防抱死系统以及制动力分配，在紧急制动时能预防车轮抱死，保证车辆的行驶稳定性。

AION i60车内的设计给人留下一种简约，但是很有科技感的感觉。中控台以及门板等位置都会选择仿皮的材质，质感十足。整体的布局简洁明了，没有复杂的物理性按键，大部分都会集中在中控屏幕上。车内的空间布局比较合理，前排座椅调整到合适的位置之后，像我身高1米78后排的腿部空间很宽敞，有两拳左右。行李舱的容积，放两个28寸的行李箱没有问题，后排的座椅还可以支持按比例放倒，所以放很多的物品都是可以的，实用性很出色。

AION i60车内会有14.6英寸的中控屏幕，还有一个8.88英寸的全液晶仪表盘。显示的效果很细腻，在操作时流畅度很出色，没有卡顿的现象。中控屏还会内置ADiGO车载智能系统，支持卫星导航以及导航路况信息展示，地图采用的是高德地图，导航精准度比较高。语音识别控制系统表现很出色，在日常出行时相对就会比较方便，支持语音免唤醒功能，还有可见即可说等功能。只需要说上一句唤醒词，就可以唤醒语音助手，不管是切换音乐还是设置导航，都可以通过语音指令去完成。语音识别的准确率比较高，在播放音乐的情况下，照样也可以识别指令，操作还是很简单的。

AION i60还拥有车联网功能以及整车升级，包括面部识别，面部识别的功能很实用，可以自动的识别驾驶员的身份，并且根据我常用的习惯，调整方向盘、后视镜以及座椅。当我和老婆更换驾驶位置时，根本就无需担心，在出行时就会拥有较好的驾驶便利性。手机互联映射，还会支持多款手机，轻松就能实现无缝衔接，在日常使用时还是比较方便的。车内的细节也会比较到位，有内置行车记录仪，还有手机无线充电，可以轻松的满足日常充电的需求。

AION i60座椅所选择的是仿皮的材质，触感是比较柔软的，而且透气性也很不错。座椅的包裹性很好，不管是肩部，还有腰部都会拥有更好的支撑。前排的座椅支持电动调节，主副驾驶位置支持前后移动，还有高低调整，副驾驶位置支持靠背角度调整，调节的范围很大，可以满足不同身高驾驶员的需求。前排座椅还有加热通风以及记忆功能，冬季的加热功能就可以迅速的提升座椅的温度，夏季的通风功能就可以缓解闷热感。记忆功能就可以保存不同驾驶员的座椅位置，相对而言是比较方便的。另外，前排还有一个按摩功能，在长途驾驶的过程中，开启按摩功能，就可以缓解腰部的劳累，这一个配置在同级别的车型中还是比较少见的。

座椅采用的是2+3布局，后排座椅的舒适性比较出色，座椅的填充物柔软适中，靠背角度还可以调节，后排会有中央扶手以及杯架，在长途乘坐时就可以把手臂放在扶手上。第2排还有一个小桌板，对于有孩子的家庭而言是比较实用的，孩子就可以在上面写作业，画画。另外车内还有一个儿童座椅接口，在安装儿童座椅时相对比较方便，安全性这一方面也有保证，关键是在安装时是比较轻松的，就算是第1次也能轻松的完成。

AION i60到底好在什么地方呢，13.58万元的价格带来出色的动力表现，还有扎实的续航里程，所以我觉得性价比还是很不错的。在日常出行时就能满足多个角度的需求，不管是上下班还是长途自驾游都没什么问题，你是否有兴趣呢？