埃安i60纯电版：10万级SUV的性价比之选，值得一看！

前不久朋友问我，想看看一款新能源汽车，特别是纯电版的SUV，对于埃安i60纯电版怎么样，我觉得这个问题挺有代表性的。我跟他说，埃安i60纯电版之所以能够成为10万级纯电SUV市场里相当受关注的车型，肯定是有它的原因。它在11月16日正式上市，车型提供了增程版和纯电版两种动力选择，限时焕新价区间在10.48万元到13.08万元左右。虽然这是个刚上市的新车，但市场反响已经不错。我自己从实际情况出发，也结合许多消费者的需求，对这款AION i60(图片|配置|询价)纯电版进行了比较深入的了解，想跟大家分享一下我的看法。

首先说说外观设计，这方面我觉得埃安AION i60(看资讯)整体给人的感觉比较新潮而又不过分张扬。它采用了全新的前脸设计，无论是增程版还是纯电版，外观上基本保持一致。前脸是封闭式设计，搭配梯形进气格栅，前灯组用LED灯带相连，内部采用了双LED光源，正中央车头上方有AION的英文LOGO。前包围两侧设计有纵向的导流槽，这不仅提升了视觉效果，还优化了空气流动。相比以前的同类车型，细节处理比较有科技感且实用。车身侧面整体形态较为方正，磨砂黑色轮眉搭配半隐藏式门把手，顶部还配备了行李架。悬挂的轮毂轮辋以19英寸多条辐式为主，轮胎规格是225/45 R19，配置较高时也可以选18英寸轮圈，方便不同喜好的消费者选择。值得一提的是，纯电版和增程版的充电口位置不同，纯电车型充电口在右前翼子板位置，而增程版则设在左后翼子板。这个细节让车型辨识度稍微有所区别。车身尺寸方面，i60长宽高分别是4685×1854×1660mm，轴距为2775mm，比埃安V大了不少，车长增加了105mm。虽然尺寸变大了，但这仍是一款5座SUV。后视镜集成了辅助驾驶小蓝灯，两种轮辋的尺寸也可根据配置不同选择。尾部则运用贯穿式尾灯设计，双层灯带配合中央自发光车标，尾灯部分也融入辅助驾驶蓝灯，整体肌肉感明显。后排车门最大能开启接近90度，上下车更加方便，尾部配备了电动尾门，低门槛设计，方便老少乘降。车身颜色方面共提供暖绒金、星河蓝、极地白、海萤灰、全息银、夜影黑六种单色，还有两款双色涂装，满足不同审美需求。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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再聊聊内饰，埃安AION i60(用车口碑)延续了埃安V极简风格，但整体感觉更有整体性。它采用上下双色内饰设计，用金属质感装饰分割上下部分，造型显得时尚又有质感。内饰配色符合国人审美，燕麦奶白温柔而治愈，给车内营造出家的温馨感；暖绒浅棕色系让人感受居家的舒适；大溪地灰则显得优雅大气，适合更成熟的审美。这样的三色配比能够适配不同家居风格和个人喜好，增加个性化选择。环抱式座舱设计加强包裹感，配备双辐式方向盘和怀挡式换挡机构，搭配悬浮式中控屏，中控台中央岛台设计为双层结构，日常储物更为方便。方向盘采用简约的滚轮控制，仪表屏幕和中控屏都是方形悬浮式设计，下面设有两个无线充电面板，方便手机随时充电。车门使用了传统机械拉手，更符合多数用户的操作习惯。储物细节方面，细看很贴心：前排门板能放下两瓶500ml矿泉水和一个钱包，中控台下方储物槽刚好能容纳大屏手机，还有50W无线充电，无需担心边用边没电。中央扶手箱上下分层，上层可以便利放钥匙和墨镜，下层放纸巾和充电线。后排座椅两侧还配备隐藏储物袋，孩子的绘本、老人的茶杯都能妥善放置，体现了生活化的设计。

在座椅舒适性方面，i60的表现尤其出色。前排作为主要乘坐席，配备了8层舒适材质的“大沙发”，座椅采用人体工学黄金曲线设计，超柔软的座椅表面符合婴儿级环保标准。座椅带有8点式按摩功能，提供了5种不同按摩模式，同时通风、加热、记忆和电动调节功能一应俱全，长途驾驶时能有效减轻疲劳。后排座椅能调节至137°的靠背角度，且支持20°无级调节，为后排乘客提供了极佳的舒适性。后排还配备了小桌板和全景天幕，头顶宽敞明亮，长时间乘坐不易感到压抑。车门开启角度大约90度，真正方便乘客上下，非常适合家庭使用。空间表现是这款车的另一个亮点。具体体现在车身尺寸上，长宽高为4685×1854×1660mm，轴距达2775mm，后排腿部和头部空间充分，配合遮阳帘的全景天窗，后排无论从空间还是舒适程度上都很出色。后备厢容量设计也很实用，常规储物空间为416L，放倒后可扩展至967L。日常放行李非常够用，比如常规装两个28寸大号行李箱，加折叠婴儿车后还能放下三个双肩包。不止这些，如果进行后排座椅放倒，有效长度超过3米，露营装备、蛋卷桌、26寸折叠自行车等物品都能轻松装下，非常符合“5人8箱大衣柜”的定位，满足家庭出游和大物件运输需求。

动力和续航是新能源汽车的核心指标。2026款AION i60 650标准版搭载永磁同步电机，最大功率达165kW，峰值扭矩240N·m，动力非常充沛。配备的是电动车专用的单速变速箱，动力传递流程非常平顺，提速及时而不拖泥带水。实际试驾时，城市道路起步十分轻快，中后段加速也毫不迟滞，深踩油门超车时，动力响应很快，没有一点肉感，整体驾驶体验相当不错。续航方面对纯电车型来说十分关键，i60的CLTC纯电续航达到了650公里。以我个人日常上下班30公里来算，约半个月充电一次已绰绰有余，周末去周边的无锡、苏州、南京或杭州等城市自驾游，一个来回基本不用担心电量不够。续航如此，整体用车的便利性和灵活性得到了保证。百公里电耗控制在12.8kWh左右，这个水平在同级别车型中表现优异，也使得用车成本更加亲民。

辅助驾驶配置方面不容忽视。AION i60采用了3R7V硬件方案，即配备3个毫米波雷达和7个摄像头，安全性能不断提升。官方数据称，累计主动安全测试里程超过60亿公里，AEB（自动紧急制动）功能误触发率非常低，达40万公里才出现1次，远优于行业平均每10万至15万公里1次的水平，获得中国保险汽车安全指数（CIASI）优秀+评级。全系配备广汽GSD驾驶辅助系统，专门针对日常用车痛点设计，强调实用性和可靠性。高速NDA（高速无人干预辅助驾驶）功能在长途高速上尤其实用，比如自动跟车、车道保持，遇前车减速也会及时响应，显著减轻驾驶疲劳并提升安全系数。实际体验中，这套辅助驾驶系统注重操作简洁、功能实用，不追求花哨，但覆盖41类主要驾驶场景和392类子场景，尤其在高速上下匝道、变道超车等复杂情况下表现流畅，驾驶员接管频率极低，1000公里少于1次。同时，泊车辅助系统覆盖300多种泊车场景，能够快速完成极窄车位泊车，且支持代客泊车，最高可实现2公里的超长距离代客泊车，非常适合新手和女性驾驶者减轻泊车压力。对日常城市场景而言，这些配置既实用又提升了出行便利性。

安全性能方面，作为国产品牌，AION i60的表现相较竞争对手颇为突出。尤其是在电池安全方面，这款车型装备的弹匣电池经受了严格的针刺、枪击试验，具有极高的稳定性。它们就算被拧成麻花依然能正常工作，甚至提前一年满足新版电池安全国标要求。电池包采用隔热防护气凝胶，能有效避免热失控时明火产生，即使发生严重碰撞，侧柱也不会侵入电池模组，电池组使用蜂窝状铝合金吸能结构提升抗撞击能量吸收，防止变形。整体上，i60的电池包和车身结构都提供了非常安全的防护，给驾驶者和乘客带来了更高的安全保障，尤其是在新能源车常被关注的电池安全领域，这款车表现令人安心。

综上所述，我认为埃安i60凭借时尚大气的外观设计、丰富且人性化的内饰配置、双动力布局以及高性价比，满足了20万元以下家庭新能源车型的普遍需求。作为一款紧凑型SUV，它不仅空间宽敞舒适，续航能力出色，配置实用丰富，且价格亲民，对于注重续航里程、空间利用和性价比的家庭用户来说，AION i60绝对是一个值得关注的选择。如果你的用车环境充电条件便利，主要以城市通勤为主，纯电版长续航车型更合适；如果常跑长途，或者充电条件有限，增程版车型能有效缓解续航焦虑。当然，最终选择还要看个人用车习惯和具体需求，建议大家试驾体验后再做决定，毕竟汽车的好坏，实际开起来才是最真切的感受。