三年Model3，省近10万，代步通勤好选择

这辆特斯拉Model3，怎么就跌出这么多道理？

那天我去二手车市场转悠，纯粹是想看看有没有便宜的小电驴。结果在一排破车中间突然闪出个不锈钢银色的影子，走近瞧，是辆特斯拉Model3。卖车的伙计说这是2022款后驱版，表显才6万公里，标价12万出头。我当场就震惊了，新车买都要23万多，这掉价幅度，简直能让人膝盖发软。不过再想想，四年时间里特斯拉到底经历了啥，这价格倒也有它道理。

Model Y

最低售价：26.35万起

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车10.98万起 | 2523辆

说到特斯拉这品牌，真有意思。人家一开始想叫ModelE，结果被一家公司告了，气得改名Model3。这招算盘打得真响啊，专挑普通工薪族能掏钱的价位。现在想想，这车要是当年叫ModelE，估计得和奔驰宝马齐名，也就没这后来的爆款命。上海工厂建起来以后，特斯拉就像是开了挂，把电池成本越压越低，充电站铺得到处都是，难怪能把车价打下来。

Model Y

最低售价：26.35万起

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摸着这车的门把手，突然想起工程师跟我说过一个故事。这车后排座椅能放平，装个婴儿车带行李箱都没问题。中控屏那块大玻璃，比那些老破车乱七八糟的按钮看着顺眼多了。不过最绝的是人家用诊断设备一查，电池衰减还不到5%，这数据摆出来，连卖车的都佩服得不行。要是换我家楼下车库那辆旧本田，早就各种毛病冒出来了。

前些天我还在和邻居老张算账，他开油车每月加油费能装满半个后备箱，这电动车一个月电费就喝两顿火锅钱。关键是政府现在给新能源牌照补贴，上海这边置换还能多拿几千块。老张儿子刚考完驾照，正琢磨着买个代步车，听说这Model3的事，立刻跑来瞧热闹。

Model 3

最低售价：23.55万起

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懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车7.38万起 | 1550辆

要说这车以后能值多少钱，专家们争论得厉害。有人拿蔚来ES6对比，说人家保值率高，可也有人觉得特斯拉的自动驾驶系统更新快，过两年说不定能涨回来。有意思的是网上有人说，特斯拉车主可以把车当充电宝租出去，虽说这事儿听着新鲜，不过万一哪天电池损耗加大，又不知是谁吃亏。

Model 3

最低售价：23.55万起

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最后和卖车的聊下来，人家提醒我说这车没有加什么冷天气套件，北方人买着怕是要遭罪。维修这事儿特斯拉倒是大方，自己维修店开多了，零件也不贵，比那些老外车企强不少。现在年轻人买车除了省钱，还图个社交圈里的面子，街上碰见几个Model3车主，聊着聊着就变成群主了。

Model S

最低售价：84.29万起

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懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈3.7万车友热议二手车6.98万起 | 134辆

这车让我看得越久，越觉得这12万花得值。以前总觉得电动车是玩概念，现在看真成了代步主力。环保这事老被人挂在嘴边，可谁算过一辆车少排多少碳？听说相当于多种120棵树，想想都觉得脸上也有光。不过嘛，买车这事儿还是得看个人，要是非要买顶配配置，可能又要被特斯拉耍得团团转。

总之这辆Model3，从名字改到价格跌，从技术说到环保，里面弯弯绕可真不少。但说到底，它现在就是躺在二手车市场里，等个懂它的主人。要是你手头紧，又想尝尝电动车的鲜，这价码说不定就是天上掉馅饼。不过千万记得去4S店再查查电池，别到时候被坑得哭爹喊娘。