2026款新轩逸：全系2.0L发动机，起价16.8万元，你买吗

最近，全新一代轩逸在美国正式上市，外形上完全换了一种家族风格，向N7看齐，除了侧颜之外几乎看不到上一代轩逸的痕迹。不过尺寸提升不大，长度4656mm微涨12mm，宽度1825mm微涨10mm，轴距2712mm原地踏步。

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值得一提的是，这代轩逸首次全系标配LED车灯，高配还是三透镜大灯组，想来是日产家里的卤素灯泡厂终于倒闭或者刚清完库存准备转型了。

车内的变化也比较明显，仪表盘和中控屏也像不少友商一样做成了大连屏，空调面板采用半按钮半触控设计，高配提供64色氛围灯，全系标配无线手机映射，观感确实比上一代好多了。就是方向盘左侧的空调出风口造型有点儿辣眼睛，有种90年代的即视感，和仪表台的整体设计格格不入。

配置方面，新轩逸确实有不少同级罕见的配置，像带动态物体识别的全景影像、方向盘加热、4向腰托、零重力座椅（不过我严重怀疑和国内所说的零重力座椅不是一个东西）和同级独有的5毫米波雷达辅助驾驶（支持主动变道和斜前方防碰撞）。

但如果你把配置表全看完就会发现，这车整体配置还是不咋地，全系只有主驾驶车窗带一键升降，后排出风口仍然全系欠奉，最低配连铝合金轮毂、后视镜加热、后排扶手和自动空调都没有，前座加热、主驾驶电动座椅、倒车雷达、车道保持以及上述同级少有的配置也都是顶配独享。因此总体来看只能说是喜忧参半。

三大件方面，新轩逸没有任何技术升级，全系沿用上代同款2.0L发动机和CVT，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。发动机最大功率111kw，最大扭矩198Nm，高配车型EPA综合油耗百公里7.13升，在美国市场属于同级别无功无过的水平。别问，问就是成熟可靠。

作为美国市场的新车，涨价是必须的。新一代轩逸的含运费指导价23645－29235美元，约合人民币16.8-20.8万元。相比6年前上一代轩逸刚上市时，起步价涨了3000多美元。

假如国内轩逸也给2.0L发动机，但起步价16万，不知道日系拥趸们会不会真掏钱呢？