丰田4.0T V8混动引擎亮相，能撑起大排量性能车的未来吗？

消息来源：车轮网 （2025年12月7日）

丰田前些时日正式发布了全新的4.0T双涡轮增压V8混动引擎，这款专为GR GT车型打造的动力单元，让不少车迷直呼大排量性能回归。

从雷克萨斯LFA的自然吸气引擎到如今的双涡轮增压V8混动引擎，丰田在性能领域的转变相当引人注目。这款引擎源自原雷克萨斯LC F车型的开发项目，采用缸径87.5mm大于冲程83.1mm的超方型结构，和迈凯伦M840T等性能引擎理念一致，区别于奔驰、大众等品牌的欠方型设计，就是为了提升高转速表现。

引擎内部的连杆、活塞和十字曲轴都采用锻造部件，能轻松应对高性能驾驶的剧烈压力。最关键的是它融入了混合动力技术，综合输出达到478kw（约641匹），峰值扭矩850牛米，这样的参数让它在超跑领域极具竞争力。

为了兼顾效率与操控，电动马达被安装在车辆后部附近，搭配后置八速行星自动变速箱，让前后重量分配达到45/55。电动马达还通过碳纤维扭矩管与变速箱相连，这一设计很有创新性。同时，干式油底壳润滑系统不仅降低了引擎高度、增加机油容量，还能在高速赛道行驶时提供更稳定的润滑效果，配合丰田D-4歧管直喷与缸内直喷双喷射系统，进一步优化了燃烧效率。

这款集传统性能与现代混动技术于一身的引擎，既延续了大排量的驾驶乐趣，又顺应了环保趋势。随着它搭载在GR GT车型上正式亮相，不少人好奇，这是否会成为丰田性能车未来的核心发展方向？