AION i60：10 万级新能源 SUV，大空间 + 强安全戳中家庭心

最近身边好几个朋友都在看车，预算基本都卡在10-15万，目标很明确：新能源SUV。这群人里，有刚结婚准备备孕的小夫妻，也有上有老下有小的三口之家，需求高度一致——预算有限，但空间、续航、安全这几样硬指标一样都不能少。以前帮人看这个价位的车，总觉得处处是妥协，要么价格压下来了，配置就肉眼可见地缩水；要么空间看着还行，续航数据又实在拿不出手。直到接触了广汽埃安AION i60(图片|配置|询价)，不管是纯电版还是增程版，都让我觉得这个价位的选择终于不用“委曲求全”了。

先说说大家最敏感的价格，它的指导价是10.98万起，现在还有个限时焕新价，10.48万就能拿下入门款。这个价格放在10-15万的新能源SUV市场里，竞争力确实很突出。我特意查了查同级别的热门车型，荣威D5X DMH起售价11.98万，比AION i60(品技术)的限时价贵了1.5万；吉利星越L雷神Hi·X更不用说，起售价直接到了13.77万，差价超过3万。要是换成纯电SUV，想找个续航600公里以上的，没14万根本谈不下来，但AION i60(用车口碑)纯电版续航650KM的版本，售价才12.58万，增程版10.98万起就能有1240KM的综合续航，这个价格确实把门槛拉低了不少。

更让我意外的是它的尺寸，不是紧凑型SUV的“伪大空间”，而是正儿八经的大五座。以前这个预算，顶多买个小型SUV，或者紧凑型燃油车的中配，现在能直接上大空间新能源，难怪朋友试完都觉得“超出预期”。就算跟同价位燃油车比，比如长安CS55 PLUS，中配版本也要12万左右，后期油费、保养费还比新能源高不少，这么算下来AION i60的性价比就更明显了。

不玩“低价引流”，入门款配置就够用

看车的时候我最反感的就是“低价引流”，很多品牌入门版价格看着诱人，实际配置惨不忍睹——没有倒车影像、车联网是基础版，甚至安全配置都能减配，想要实用功能还得加钱上高配。但AION i60没搞这套，10.48万的限时入门款，配置基本做到了“够用不缩水”。

安全方面，埃安的弹匣电池是标配，这技术我之前就了解过，算是埃安的核心安全配置；新手司机在意的倒车影像、自动驻车、上坡辅助也都有，就算是刚拿驾照的人开着也不用慌；日常用得到的车联网、LED大灯这些配置也没缺席，不管是通勤还是周末带家人出门，基本能满足需求。

要是预算能往上提一万多，上中高配还能拿到全景天窗、皮质座椅这些舒适性配置，还有一些实用的驾驶辅助功能。不像有些车型，单一个全景天窗就要加两三万，相比之下AION i60这种配置搭配，确实更贴合普通家庭的需求。

一年省几千油费，家庭用车“省钱才是王道”

买家用车，除了首付，后续的用车成本才是长期考量。我身边有车的朋友都算过一笔账，AION i60纯电版百公里电费大概10-15块钱，按一年开2万公里算，电费也就2000-3000块。对比同级别燃油车，一年油费至少要8000-10000块，光这一项每年就能省6000-7000块，这笔钱拿来当全家的物业费、水电费，或者给孩子报个兴趣班都够了。（活动详情请咨询当地经销商）

就算是增程版，日常使用成本也不高。它的纯电续航有210KM，平时上下班、接送孩子完全够用，我朋友住的小区离公司15公里，一周充一次电就够了。要是跑长途，切换到燃油模式，综合续航能到1240KM，不用频繁找加油站，而且馈电油耗才5L左右，比很多燃油车都省油。

售后方面也让人放心，埃安有电池质保、免费道路救援这些保障，后期不用太担心维修保养的大开销。对家庭用户来说，这种“省钱又省心”的设定，比那些花里胡哨的配置实用多了。（活动详情可以咨询当地经销商，不同地区可能有差异）

大五座真能“装”，全家出行不局促

家庭用车，空间绝对是绕不开的硬指标——老人小孩一起出门，每个人都得坐得舒服才行。AION i60的空间表现，我是找了个身高180cm的朋友实地试的，数据上它的舱内有效使用长度超3米，比不少中型SUV都出色。朋友把前排座椅调到自己舒服的位置后，后排腿部还有两拳多的距离，跷二郎腿完全没问题，不会觉得挤。

最贴心的是后排地板是平的，中间坐人的时候不用把腿蜷起来，家里老人小孩坐在中间也舒服。以前坐有些SUV，后排中间凸起一块，长途坐车腿都麻了，这个细节设计确实能看出是为家庭用户考虑的。

后备箱空间也很能打，常规状态下有500L，我实测过，放3个28英寸的大行李箱没问题，再塞2个双肩包和一个婴儿车，也不会显得拥挤。要是去露营，帐篷、烧烤架、折叠桌椅这些装备，往里面一放就够了。

遇到搬家或者拉大件物品的时候，把后排座椅按比例放倒，后备箱容积直接能拓展到1800L，堪比小型货车的装载能力。我身边有个朋友买了之后说，现在搬点小家具都不用找搬家公司了，自己的车就能搞定。除了大后备箱，车内还有不少实用的储物空间：前排中央扶手箱能放好几瓶水，门板储物格能塞下手机、雨伞，后排还有杯架，小物件都有地方放，不会乱糟糟的。

兼顾舒适与操控，烂路也不颠

很多车型只追求空间大，却忽略了舒适性，坐久了腰酸背痛。但AION i60在空间大的同时，座椅舒适性也没落下。它的座椅是按人体工程学设计的，填充物软但有支撑性，像家里的沙发一样，长时间坐也不会觉得累。

前排座椅能多向调节，不管是高个子还是小个子，都能找到合适的驾驶姿势；后排座椅靠背还能调节，长途坐车的时候放倒一点，靠在上面休息特别惬意。头部空间也充裕，前排头部距离车顶有一拳多，高个子坐进去也不会觉得压抑，全家出行一路下来都能保持好心情。

悬架配置是个惊喜，这个价位的车型大多用扭力梁式非独立后悬架，过减速带、走烂路的时候颠簸感强，车身还容易晃。但AION i60用的是五连杆独立后悬架，这种配置以前基本只在20万以上的车型上能见到。

我特意开着它在小区附近的烂路上试了试，以前开别的车过坑洼路面，颠簸感很明显，车身还会左右晃；但AION i60过同样的路，颠簸感被过滤得很好，车身很稳，后排的人不会东倒西歪。就算是高速过弯，车身侧倾也小，开起来很有信心，既能保证舒适性，又不影响操控，这点确实超出了我的预期。

它还有8项舒适性配置，细节做得很到位。全景天窗打开后车内特别亮堂，白天晒太阳，晚上看星星，带孩子出门的时候，孩子看着窗外的风景也不会无聊。自动空调支持分区温控，夏天的时候，我怕热想开低一点，家人怕冷想调高一点，各自调各自的温度，互不影响。

后排出风口必须夸一夸，以前坐很多车，前排吹得凉快，后排却热得不行，带老人孩子出门特别不方便。AION i60的后排出风口能让后排乘客也享受到空调，全家出行再也不用“冷热不均”。皮质座椅摸起来软，透气性也不错，夏天不闷汗，冬天坐上去也不会太凉，中高配还有座椅加热，北方的朋友冬天开车会舒服很多。

车内静音效果也挺好，高速行驶的时候风噪、路噪都不大，坐在车里聊天、听音乐不用刻意提高音量。PM2.5过滤系统也很实用，现在空气质量不稳定，这个功能能净化车内空气，守护全家健康；可调式头枕能给头部更好的支撑，长途坐车脖子不会酸，这些细节都把“舒适”做到位了。

长途出行的时候，这些优势就更明显了。五连杆悬架能吸收大部分路面震动，开几个小时也不会觉得颠簸；柔软的座椅能缓解肌肉疲劳，下车后不会腰酸背痛；静音座舱里老人能休息，孩子能安静看动画片，全家都能舒舒服服到达目的地。而且动力输出平顺，加速没有顿挫感，就算是新手司机也能轻松驾驭，不管是城市通勤还是长途旅行都合适。

安全配置拉满，全家出行更放心

买新能源汽车，大家最关心的就是电池安全。AION i60搭载的弹匣电池，是埃安自主研发的技术，经过了很多严苛测试，至今保持着500亿公里0自燃的记录。这个数据换算一下，相当于绕地球125万圈没出过自燃事故，安全性确实靠谱。

弹匣电池的“弹匣式”结构能防止电池热失控，还有超高强度的防护外壳，就算发生碰撞也能保护电池不受损坏。它还有快速降温、精准灭火的功能，遇到极端情况能最大限度保障乘客安全。更让人放心的是，埃安还推出了“烧一赔三”的承诺，如果车辆因为电池问题自燃，会赔三倍车款，这也是对自己技术有信心的表现。

车身安全也没马虎，采用高强度钢结构，高强度钢占比超过70%，这种钢材很坚固，发生碰撞时能吸收撞击能量，减少车身变形，保护车内乘客的生存空间。我看过它的碰撞测试视频，不管是正面还是侧面碰撞，车身结构都能保持完整，车门也能顺利打开，方便救援。

安全气囊配置很全面，主驾、副驾安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘都配齐了，形成全方位的保护。有孩子的家庭肯定在意儿童座椅接口，AION i60不仅配备了，安装还很方便，给孩子的出行安全加了层保障。

主动安全配置也很实用，能帮着提前规避风险。基础的ABS防抱死、EBD电子制动力分配、ESP车身稳定系统都有，这些配置能提升行驶稳定性，遇到紧急情况刹车时车辆不会失控。

胎压监测系统能实时监测轮胎压力，气压不足会及时报警，避免因轮胎问题引发事故。倒车雷达、倒车影像让倒车变得简单，新手也能清楚看到车辆周围情况，避免刮蹭；中高配还有360度全景影像，车辆周围情况一目了然，狭窄车位也能轻松停进去。

上坡辅助、自动驻车对新手太友好了，坡道起步不用怕溜车，堵车的时候打开自动驻车，不用一直踩刹车，脚也能放松放松，这些配置都很贴近日常使用场景。

纯电增程双选择，告别续航焦虑

买新能源汽车，大家最担心的就是续航焦虑——怕开着开着没电，尤其是长途出行的时候，找充电桩特别麻烦。AION i60提供了纯电版和增程版两种选择，不管是城市通勤还是长途旅行都能满足需求。

纯电版的CLTC纯电续航可达650KM，在同级别纯电SUV里表现不错。按每天通勤50KM算，一次充电能满足一周的需求，就算周末出去玩跑一两百公里，回来还有剩余电量，不用天天充电。如果对续航要求不高，还有530KM续航的版本，价格更实惠，日常通勤完全够用。

增程版就更适合经常跑长途的家庭了，CLTC纯电续航210KM，综合续航能到1240KM。城市通勤用纯电模式，成本低；周末带全家出去玩，跑长途切换到燃油模式，根本不用考虑充电问题，就算跨省旅行也能一口气开到目的地，不用为了找充电桩绕路、等待。这种“纯电+燃油”的双动力模式，结合了纯电的低使用成本和燃油的长途便利性，确实是为家庭用户量身打造的。

辅助驾驶实用，车机流畅不卡顿

AION UT

最低售价：6.68万起最高降价：0.30万

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现在买车，大家对车辆的辅助功能和智能化也有要求。AION i60搭载的芯片算力不错，处理路况信息和指令都很快，车机系统运行流畅，不会出现卡顿、延迟的情况。它的辅助驾驶系统基于生成式AI、端到端模型和视觉语言大模型打造，比传统的辅助功能更可靠。

自适应巡航控制在跑高速的时候特别实用，打开后车辆能根据前车速度自动调整车速，保持安全车距，不用一直踩油门、刹车，长途开车能减轻不少疲劳。车道保持辅助系统能实时监测车道线，如果车辆不小心偏离车道，会及时提醒，还能轻微纠正方向，避免因为分心引发事故。

前车碰撞预警能提前识别前方的碰撞风险并发出警报，给驾驶员留出足够的反应时间；自动泊车更是新手的福音，支持“一键触达”“无感泊车”，不管是侧方停车还是倒车入库，就算是狭窄车位也能轻松停进去，覆盖了多数常见的车位场景。

智能座舱用起来也很方便，语音控制特别灵敏，想调空调温度、导航或者听音乐，直接对着车机说就行，不用手动操作，开车的时候更安全。车联网能提供实时路况、在线导航，还能听在线音乐、看视频，长途出行的时候能丰富车内的娱乐体验。OTA升级功能能让车辆的系统和功能不断优化，就算买了车之后，也能持续享受到新的技术和服务。