七年等待，终成王！ 诺里斯阿布扎比惊险登台，终结维斯塔潘王朝

哎我跟你们说，昨晚那场F1阿布扎比收官战，看得我心脏病都快犯了！ 最后一站定总冠军，三个人争，分差就那么一点点。 最要命的是第23圈，诺里斯超角田裕毅那一下，我的天，四轮都出去了吧？ 白线清清楚楚的，我当时就想，完了，这要是罚个5秒10秒的，冠军直接没了。 赛会调查的通知一出来，整个围场空气都凝固了。 另一边，维斯塔潘刚进站换胎，红牛这招玩得也够狠。 你就说刺不刺激吧？ 这感觉，跟四年前汉密尔顿和维斯塔潘在同一个地方最后一圈决胜负那味儿，简直一模一样。

比赛还没开始，那气氛就压得人喘不过气。 亚斯码头赛道灯全亮了，波斯湾边上，黄昏的光一点点暗下去，就等着那五盏红灯熄灭。 诺里斯、维斯塔潘、皮亚斯特里，三个人积分咬得死紧，这是2010年以来头一回有三个人在最后一站都有机会夺冠。 诺里斯最简单，他只要上个领奖台，世界冠军就是他的。 维斯塔潘和皮亚斯特里就难了，他们不光自己要跑得好，还得指望诺里斯犯错。 轮胎也是个大学问，今年赛道重新铺了沥青，磨损特别厉害，一停还是两停，车队都在赌。

灯灭起跑！ 维斯塔潘杆位，守得稳稳的。 没想到，第一圈还没跑完，戏剧性就来了。 他队友皮亚斯特里，开着硬胎，在9号弯外线一个猛子就抽头，把诺里斯给超了！ 迈凯伦车队的人估计心都提到嗓子眼了，皮亚斯特里这一超，诺里斯掉到第三，后面勒克莱尔和阿隆索追得正凶呢。 这开局，对诺里斯太不利了。

比赛就这么绞着。 第十圈左右，迈凯伦给皮亚斯特里下了指令，让他去追前面的维斯塔潘，给诺里斯腾出干净空气。 诺里斯自己也难受，他跟勒克莱尔始终保持在1秒以内，就是DRS能用的那个距离，甩不开，压力巨大。 十几圈的时候，中游车队开始进站，诺里斯和勒克莱尔也跟着进去了。 关键来了，诺里斯出站后，没掉到慢车后面，但他前面堵着一堆还没进站的车，像一列火车。 他得一辆一辆超过去，安东内利、斯特罗尔、劳森……都是硬骨头。

重头戏来了，第23圈。 诺里斯终于追到了角田裕毅后面。 角田开的是小红牛，但他收到车队指令，要全力防守诺里斯。 诺里斯在5号弯抽头，进了角田的DRS区，然后在内线动手超车。 角田肯定不干啊，在下一个DRS区又反扑回来，轮对轮，几乎把诺里斯逼上了草地。 就在那一瞬间，诺里斯的车好像四个轮子都出了白线。 我盯着屏幕，心里咯噔一下。 几乎同时，赛会干事发出两条通知：调查角田裕毅涉嫌把诺里斯逼出赛道，调查诺里斯涉嫌四轮出白线获利。 我的妈呀，这要是判诺里斯违规，一切努力可能就白费了。 而且，就在这个节骨眼，领跑的维斯塔潘进站了，换上了硬胎。 所有事情挤在一起发生。

诺里斯没时间多想，他超过了角田，回到了第三的位置。 勒克莱尔很快也把角田超了。 但所有人的心思都不在比赛名次上了，都在等那个判罚。 一圈，两圈……终于，结果出来了：角田裕毅因为防守时蛇形变线，被罚时5秒。 而对诺里斯那次四轮出线的调查，赛会决定不做进一步处罚。 迈凯伦车房估计一片欢呼，这对诺里斯来说，简直是天大的好消息，心里的石头落了一半。

后面的比赛，就是另一种节奏了。 维斯塔潘换上新硬胎后速度飞快，追上了晚进站的皮亚斯特里，在41圈左右把他超了，回到了第一。 皮亚斯特里之后也进站了，出来拼命追，但差距太大，追不上了。 诺里斯呢，在第二次进站换胎后，稳稳地守住了第三的位置，把勒克莱尔压在身后，差距拉到了5秒以上。 最后十几圈，其实悬念已经不大了，只要诺里斯自己不失误，这个第三名，这个领奖台，就能把他送上世界冠军的宝座。

冲线了。 维斯塔潘第一个冲过终点，拿了分站冠军。 皮亚斯特里第二。 然后，就是诺里斯。 他的银色迈凯伦赛车第三个冲线。 成了！ 车队无线电里炸开了锅。 诺里斯把车开到主直道，开始转甜甜圈，白烟冒起来，看台上全是欢呼。 他下车，爬上驾驶舱护环，举起双手。 七年了，这个从2019年进入F1，经历过11次退赛只拿49分的赛季，在俄罗斯大雨中痛失首胜的年轻人，终于拿到了世界冠军。 他以2分的优势，赢了维斯塔潘，终结了后者的四连冠。 迈凯伦车队也拿到了车队总冠军，这是他们时隔27年再次包揽双冠。

诺里斯自己都说：“我以为我会哭，这是一个漫长的旅程。 ” 这个赛季就像过山车，他一开始领先，中间被反超，直到墨西哥站才又抢回榜首，最后在阿布扎比顶住了。 维斯塔潘做了他能做的一切，赢了比赛，但不够。 皮亚斯特里也是，他拿了亚军，但命运不在自己手里。 这就是F1，有时候，赢下比赛的人，不一定是世界冠军。