试驾2026款捷途旅行者：全能"轻越野"SUV，适合年轻人

现在选 SUV 的人，需求是越来越多元了 —— 平时要能当通勤代步车，好开又好停；周末想带家人露营，得有足够的装载空间和通过性；长途自驾时，舒适性和智能化也不能掉队。2026 款捷途旅行者(图片|配置|询价)刚上市，官方指导价 13.99 万元起，还出了不少购车权益，作为一款主打 “轻越野” 的紧凑型 SUV，它既有硬派的外观，又兼顾了日常使用的实用性。这半个月我开着它跑了市区通勤、近郊越野，还组织了一次家庭露营，今天就跟大家聊聊真实体验。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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先说说我看重的驾驶和越野表。这款车提供鲲鹏 1.5T 和 2.0TD 两款涡轮增压发动机，匹配的是 7 速湿式双离合变速箱，顶配版本则用了 8 挡手自一体变速箱。我试驾的是 2.0T 版本，日常开起来动力很平顺，城市道路起步轻快，没有顿挫感，早晚高峰跟车、超车都很从容；高速上提速到 120km/h 也很稳，后续再加速的储备也足够，超车时不用太吃力。

真正让我惊喜的是它的越野能力。2.0T 版本配备了 XWD 全自动智能四驱系统，核心是博格华纳第六代电控四驱模块，能在毫秒级时间内分配前后轴扭矩。配合智能限滑差速锁和扭矩矢量控制系统，遇到单侧车轮打滑时，能迅速把动力转移到有附着力的车轮上，脱困能力不错。上周末我和朋友去了一处近郊的非铺装路段，有不少碎石和坑洼，切换到泥地模式后，车辆的动力输出和四驱分配都做了相应调整，全程没有出现明显的打滑，轻松就通过了。

它还提供了 7+X 种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、雪地、泥地、沙地、岩石，还有一个可以自定义的 “X 模式”。通过中控屏就能一键切换，系统会自动调整油门响应、变速箱逻辑、四驱分配和 ESP 介入时机，对越野经验不多的人来说，大大降低了操作门槛。比如在雪地模式下，油门响应会变得平缓，避免动力过强导致打滑；岩石模式下，扭矩输出更强劲，能更好地应对复杂地形。

底盘方面，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架的组合，调校偏向舒适，平时在城市里开，对细小颠簸的过滤很到位，过减速带时也不会有生硬的冲击感。而 28° 的接近角、30° 的离去角，还有 220mm 的最小离地间隙，让它具备了不错的通过性，平时遇到马路牙子、坑洼路段，都不用太担心刮擦底盘，偶尔去郊外走点乡村土路也完全没问题。

接下来聊聊空间，作为紧凑型 SUV，它的车身尺寸是 4795mm×2006mm×1880（1875）mm，轴距达到 2800mm，这样的数据在同级别里算是比较宽裕的，尤其是接近 2 米的车宽，横向空间特别宽敞。

坐进车内，第一感觉就是视野开阔，得益于较高的坐姿和大面积侧窗，驾驶时能轻松掌握周围环境，停车、过狭窄路段时都很有信心。前排座椅是和理想汽车同源的供应商方案，填充物软硬适中，支撑性很好，我开了三个小时的长途，腰部和臀部都没有明显的酸痛感。主驾支持多向电动调节，能轻松找到舒服的驾驶姿势；副驾的 “专属头等舱” 功能很实用，可大幅后仰还带腿托，配合遮阳帘，长途乘坐时能好好休息一下。

后排空间也很让人满意，腿部余量充足，地板接近纯平，就算坐三个人也不会觉得拥挤，中间乘客的脚也能轻松放在地板上。中央扶手还集成了小桌板，展开后可以放平板、笔记本，或者给孩子放零食、绘本，有孩家庭用起来特别方便。更实用的是，后排座椅支持比例放倒，放倒后和后备厢地台形成一个平整的空间，官方说能变成 “移动景观大卧室”，实际露营时确实很实用，我们把帐篷、睡袋铺在上面，孩子在里面玩耍、休息都没问题。

储物空间方面，设计得也很贴心。全车共有 7 处充电接口，包括 USB-A、USB-C 和 220V 电源，满足了多设备同时充电的需求，露营时还能给投影仪、咖啡机等设备供电。门板、中控台、中央扶手箱等区域都有合理的储物格，手机、水杯、钥匙这些日常用品都能找到地方放，取放很顺手。尾门是电吸设计，还能承重，野炊的时候我们把它当临时操作台，摆放餐具、切菜备餐，特别方便。

再来说说外观设计，2026 款捷途旅行者(品技术)的 “方盒子” 造型真的很有辨识度，平直的腰线、近乎垂直的 A 柱和 C 柱，还有宽大的轮拱，勾勒出一种复古又现代的硬朗气质，不管是停在城市街道还是郊外荒野，都不会显得突兀。

前脸的矩阵式 LED 大灯组配合 “JETOUR” 发光格栅，夜间点亮后特别醒目，官方说照明距离能达到 200 米，还具备弯道辅助照明功能，实际夜间开车时，照明效果确实不错，转弯的时候能照亮弯道内侧，提高了行车安全。车身侧面线条简洁有力，没有采用隐藏式门把手，而是保留了传统拉手，我觉得这个设计很实用，尤其是在低温或者泥泞环境下，机械结构更可靠，不用担心门把手弹不出来。

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最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

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车尾的直瀑式贯穿尾灯设计很有特色，点亮后层次分明，配合外挂式备胎罩（我试驾的版本有配备），进一步强化了越野氛围。这次新增的 “哑光公路灰” 车漆是限时六折选装，据官方说经过了上百次调色测试，质感很低调高级，我身边不少朋友都觉得这个颜色很好看，很适合追求个性化的用户。

进入车内，内饰的质感超出了我的预期，并没有因为强调越野属性而牺牲舒适和精致。中控台采用 “硬派矩阵” 设计，保留了大量实体按键，这些按键的布局很合理，开车的时候可以盲操，尤其是在颠簸路况下，比纯触屏操作更安全、更方便。15.6 英寸的中控屏搭载了高通骁龙 8155 芯片，系统响应很流畅，切换功能、加载应用都没有明显的卡顿，界面逻辑也很清晰，就算是第一次接触，也能快速上手。

内置的 AI 语音助手 “小捷” 很好用，支持连续对话和多指令识别，实测识别准确率很高，唤醒速度也快。比如我说 “打开空调，温度调到 24 度，再打开天窗”，系统能准确识别并执行，不用反复唤醒。车机还整合了 “旅行 +” 生态应用，可以查询路线、营地、天气等信息，对喜欢自驾的人来说特别实用。而且系统支持 FOTA 远程升级，以后车辆功能还能不断优化，不会因为买了车就跟不上技术发展。

音响系统的表现也不错，官方称之为 “音乐厅级环绕声场”，实际体验中，低频饱满、人声清晰，关闭车窗后，车内的静谧性很好，接近图书馆级别，高速行驶时的风噪和胎噪控制得也比较到位，听音乐、跟家人聊天都不会受影响。内饰配色有黑红运动款和黑棕奢雅款两种选择，我试驾的是黑棕奢雅款，看起来更沉稳内敛，很符合家用的调性。G318 主题饰板是点睛之笔，呼应了越野文化，很有辨识度。

64 英寸的全景天窗几乎覆盖了整个车顶，开启后采光极佳，白天开车的时候车内很通透，晚上还能和家人一起观星，特别有氛围。值得一提的是，这款车获得了中国汽研认证的 “五星健康座舱” 评级，采用了低 VOC 材料和抗菌处理，我试驾的这台车虽然是新车，但车内几乎没有明显异味，对老人、孩子这些敏感人群很友好。还配有香氛系统，可以选择不同的气味模块，能根据自己的喜好调节车内氛围。

智能化配置方面，这款车没有盲目堆料，而是聚焦于实用性。L2 级辅助驾驶系统包含自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能，在高速上开车的时候，自适应巡航能自动跟车，保持设定的车距，不用一直踩着油门和刹车，长途驾驶能缓解不少疲劳；车道居中保持功能能让车辆始终保持在车道中间，就算稍微偏离，也会轻微修正方向，提高了行车安全。

APA 全自动泊车辅助功能对新手司机很友好，支持垂直和侧方车位的自动识别与泊入，我在小区狭窄的停车场试了几次，成功率都很高，不用自己反复调整方向，轻松就能停好车。540° 全景影像系统（含底盘透视）特别实用，在通过狭窄路段或者复杂地形时，能清晰显示车辆周围和底盘下方的情况，避免了刮擦碰撞。DMS 疲劳监测系统通过摄像头实时分析驾驶员状态，如果检测到闭眼、打哈欠等迹象，会通过声音和震动提醒休息，长途自驾时这个功能能起到很好的预警作用。

车机互联方面，支持 CarPlay 和 HiCar，手机和车机可以无缝衔接，平时用手机听的音乐、规划的导航路线，上车后都能直接同步，不用重新操作，很方便。环绕式氛围灯可以根据音乐节奏或驾驶模式变换色彩，虽然不是必要的配置，但能为夜间行车增添几分仪式感，尤其是和朋友一起出行的时候，氛围会更活跃。

安全方面，这款车做得也很全面。车身采用高强度钢打造的 “钢笼式” 结构，关键部位使用了热成型钢材，官方说抗压强度堪比某些高端车型，开在路上能明显感觉到车身很扎实，过弯、遇到侧风时都很稳定，没有飘乎乎的感觉。车顶采用列阵式高密度设计，提升了翻滚事故中的乘员保护能力。

被动安全方面，标配了 6 气囊（部分版本），覆盖了前排、侧气帘和膝部，能在意外发生时为驾乘人员提供全面的缓冲保护。主动安全配置除了前面提到的辅助驾驶系统，还有胎压监测、陡坡缓降、上坡辅助等实用功能。比如在陡坡路段，陡坡缓降功能能自动控制车速，不用一直踩着刹车，既安全又省力；上坡辅助则能防止车辆后溜，尤其在坡道起步时很实用。

更让人放心的是，首任非营运车主可享受价值 6888 元的整车终身质保服务，只要符合使用条件，不管行驶里程多少，核心部件都能免费维修，这个政策在当前市场中并不多见，能增强长期持有的信心。

价格方面，13.99 万元起的官方指导价，再加上上市期的多项权益，比如焕新礼、膨胀礼、金融礼、流量礼、高定礼等，入手门槛不算高，对有旧车置换需求或者预算有限的年轻家庭来说，很有吸引力。

这半个月的试驾下来，我还发现了一些实用的小细节。比如车内的香氛系统，有多种气味可选，能根据心情切换；220V 电源接口在露营时发挥了大作用，我们的咖啡机、投影仪都靠它供电，打造了一场舒适的户外派对；尾门的电吸功能很贴心，轻轻一关就能锁紧，不用用力甩门。

综合来看，2026 款捷途旅行者(用车口碑)既能胜任日常通勤的琐碎，也能满足偶尔逃离城市、探索郊外的向往；既有硬派的外观和不错的越野能力，又有舒适的内饰、智能的配置和宽敞的空间。

如果你厌倦了千篇一律的城市 SUV，又觉得硬派越野过于笨重、昂贵，想要一款既能 “进城买菜” 又能 “进山看海” 的车，那么 2026 款捷途旅行者值得你关注。建议你亲自去试驾一下，感受它的驾驶质感、空间表现和越野能力，看看是否符合自己的预期。