全新朗逸 Pro 太香了！独立悬挂 + 智能车机，家用超省心

我发现现在新能源车型确实越来越多，很多人都觉得燃油车已经走到了下坡路，但仔细观察就能发现，10万元左右的家用燃油轿车市场依旧保持着不错的热度。毕竟对大多数普通家庭来说，燃油车补给方便、维修保养成本可控，再加上技术体系成熟，这些优势目前还是没法被轻易替代的。就在这个竞争挺激烈的细分市场里，上汽大众朗逸(图片|配置|询价)家族又有了新动作——第650万辆量产车全新朗逸(看资讯)Pro正式下线上市，这款车说不定能给10万级家用燃油轿车市场带来一些新的改变。

一、朗逸(用车口碑)的市场基础：常年稳居销量前列

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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其实朗逸在国内市场的知名度一直不低，这么多年积累的用户基础和市场口碑都不错，所以它常年都在燃油紧凑型轿车销量榜的前列。就拿今年9月来说，它还卖出了22310辆，拿到了市场第三的成绩。这次推出的朗逸Pro，可不是简单改改外观、调调配置的小改款，更像是一次全面的升级，从设计到配置，从底盘调校到智能体验，都做了系统性的调整。最关键的是，它的定价还挺实在，官方指导价在12.09万至14.59万元之间，现在还有限时优惠，优惠后的价格直接到了8.88万至11.29万元（活动详情可以咨询当地经销商）。这样的价格设定，让想要入手高品质A+级轿车的消费者门槛降低了不少，和轩逸、卡罗拉这些常见的竞品相比，也多了一些竞争的优势。

二、外观设计：两种风格，细节满配

先从大家最容易关注的外观说起，朗逸Pro用了上汽大众新的家族化设计语言，整体风格和帕萨特Pro有点像，比老款朗逸看起来更现代、也更简洁。比较贴心的是，它提供了经典版和星空版两种前脸造型，能适配不同年龄段消费者的审美。经典版的多横幅镀铬格栅，看着稳重大气，很适合喜欢低调内敛风格的家庭用户；星空版的黑色蜂窝网格搭配可发光的品牌Logo，一下子就显得年轻了很多，运动感也更足，应该会受到不少年轻消费者的青睐。

不管是经典版还是星空版，在细节配置上都没有缩水。LED大灯、贯穿式LED日行灯带都是全系标配，晚上点亮之后辨识度很高，而且可点亮的大众徽标，也让整车的精致感提升了不少。车身侧面的线条很流畅，隐藏式门把手的设计不仅好看，还能在一定程度上降低风阻。轮辋方面，它提供了15英寸、16英寸和17英寸三种选择，预算有限的朋友可以选小尺寸轮辋，追求更好视觉效果的话，直接选17英寸就好，能兼顾不同消费者的需求。

三、尺寸与空间：比例协调，满足家用

尺寸方面，朗逸Pro的长宽高分别是4720毫米、1806毫米、1482毫米，轴距则是2688毫米。和现款朗逸比起来，车长增加了42毫米，高度提升了8毫米，宽度和轴距虽然没变化，但这样的调整已经让整车比例变得更协调了，也进一步巩固了它A+级轿车的定位。在同级别车型里，这样的尺寸表现算是不错的，更长的车身不仅让外观看起来更大气，也为车内空间的优化打下了不错的基础。

车尾设计延续了简约的风格，贯穿式尾灯组和前脸的日行灯形成了呼应，灯带上方同样集成了发光Logo，晚上点亮后很有辨识度。后包围上的贯穿式反光条，不仅能提升夜间行驶的安全性，还能让车尾的视觉宽度显得更宽。隐藏式的排气布局，让车尾看起来更整洁，整体造型偏向家用和都市风格，完全符合它的定位。尾门右侧的“PRO”标识，清晰地表明了它的身份，也算是一个小小的细节亮点。

四、内饰升级：科技感与舒适感双提升

坐进车内，朗逸Pro的内饰变化可以说是焕然一新。老款朗逸的内饰风格比较传统，而这次朗逸Pro完全抛开了之前的设计思路，换成了更有现代感和家居氛围的内饰风格。中控台配备了10.25英寸的全液晶仪表和12.9英寸的悬浮式中控屏，屏幕边框很窄，看着很有科技感，而且界面设计简洁直观，操作起来也很方便。

贯穿式的空调出风口是个不错的设计，不仅看起来新颖，还在视觉上拉宽了座舱的横向空间感，让车内显得更宽敞。副仪表台区域取消了大量的物理按键，只保留了必要的功能旋钮，大部分操作都能通过触控屏幕或者语音来完成，既整洁又时尚。高配车型还配备了手机无线充电面板，日常用起来很方便，不用再为数据线乱糟糟的问题烦恼。

让人比较惊喜的是电子怀挡的设计，这种设计以前大多出现在价位更高的车型上，现在能下放到10万元级别的朗逸Pro上，确实挺意外的。电子怀挡不仅节省了中央通道的空间，让前排的通行更便利，而且操作起来也很轻松，轻轻一拨就能完成换挡，也提升了车内的档次感。

在内饰材质和氛围营造上，朗逸Pro也花了不少心思。内饰以浅灰、米白为主色调，搭配哑光饰板和大量的软质包覆材料，摸起来手感不错，看起来也很有质感，营造出一种类似北欧家居的温馨感。座椅的填充物比较柔软，支撑性也恰到好处，长时间乘坐不会觉得累，这种不张扬但注重细节的处理方式，很契合家庭用户对舒适和耐看的双重需求。

五、智能化体验：流畅实用，兼容度高

智能化方面，朗逸Pro的表现超出了这个价位的预期。它基于MQB-EVO平台打造，搭载了高通8155车规级芯片，这款芯片的运算能力比上一代有了明显提升，日常操作中控屏时，滑动、切换应用都很流畅，基本不会出现卡顿的情况。车机系统内置了腾讯生态，支持车载微信、腾讯地图、小程序等高频应用，平时开车的时候，不用拿起手机就能回复微信、导航，非常方便。

更重要的是，它兼容苹果CarPlay、华为HiCar和百度CarLife三大主流手机互联协议，不管用的是苹果手机还是安卓手机，都能轻松连接，避免了因生态壁垒带来的不便。语音控制系统采用了科大讯飞的方案，支持连续对话、多意图识别和免唤醒指令，平时想调节空调温度、切换音乐或者设置导航，直接开口说就行，识别准确率很高，不用反复确认，日常使用相当便捷。

另外，系统还融合了百度文心大模型技术，在导航路径规划、语义理解等方面更贴近真实使用场景。比如我说“我想去附近吃火锅”，它能快速推荐周边评分高的火锅店，还能根据实时路况规划合适的路线，这种智能化的体验，在同价位车型中并不多见，也让朗逸Pro在10万元左右的价格区间内，实现了接近高端车型的数字化体验。

六、辅助驾驶配置：实用为主，提升出行安全

在辅助驾驶配置上，朗逸Pro的表现也没有让人失望。它配备了ACC高级自适应巡航、车道居中保持、IPA自动泊车、RPA遥控泊车以及360度全景影像等功能。对于经常在城市通勤的用户来说，ACC高级自适应巡航和车道居中保持功能能在一定程度上减轻驾驶负担，尤其是在堵车或者跑高速的时候，会轻松很多。

而360度全景影像和自动泊车功能，对于新手司机或者停车技术不太好的朋友来说，实用性很高，能有效避免刮蹭，提升停车的便利性和安全性。这些辅助驾驶功能没有过度追求复杂的功能堆砌，而是聚焦在日常出行的高频场景中，用简单实用的设计帮用户解决实际问题，这一点还是很贴合家用车的定位的。

七、后备厢空间：容积充足，适配家庭出行

后备厢容积方面，朗逸Pro达到了510升，这样的空间表现在同级车型中处于较好水平。平时放几个行李箱、购物袋完全没问题，就算是一家人出门自驾游，装下帐篷、烧烤架等露营装备也绰绰有余，完全能满足日常家庭出行的需求。不用为了装东西的问题纠结，这也是家用车很重要的一个考量点。

八、动力系统：两种选择，适配不同需求

动力系统方面，朗逸Pro提供了两种选择，分别是1.5升自然吸气发动机和1.5T EVO II涡轮增压发动机，用户可以根据自己的需求和预算来挑选。其中，1.5T车型搭载的是EA211 1.5T EVO II发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，官方给出的百公里综合油耗为5.54升。

这款发动机应用了VTG可变截面涡轮技术，带来的好处就是在低转速下就能输出较大的扭矩，改善了小排量涡轮增压发动机常见的涡轮迟滞问题。实际驾驶中，起步和低速行驶时，动力输出都很平顺，不会有明显的顿挫感，而当转速上来之后，动力储备也很充足，超车、加速都很从容，不管是城市通勤还是高速行驶，都能应对自如。

而1.5升自吸版本的最大功率为81千瓦，匹配6挡手自一体变速箱，这套动力总成的特点是稳定可靠，维修保养成本低。动力输出虽然没有1.5T版本那么强劲，但满足日常代步完全没问题，适合那些对动力要求不高，更看重结构简单、维护成本低的用户。

九、底盘升级：配置诚意，兼顾舒适与稳定

如果说动力系统是满足日常需求，那么底盘结构的升级就是朗逸Pro的一个亮点。1.5T车型全系标配了前麦弗逊+后多摆臂式四轮独立悬挂，这一配置在同价位的燃油轿车中并不常见。要知道，很多同级竞品比如速腾L，虽然定位相近，但入门及中配车型仍然采用扭力梁非独立后悬架，只有高配车型才提供独立悬挂。

而朗逸Pro直接将独立悬挂作为1.5T车型的全系标准配置，意味着用户不需要为了更好的底盘素质而额外支付高昂的溢价。在实际驾驶中，独立悬挂的优势很明显，过弯时车身侧倾控制得很好，不会有明显的摇晃感，行驶稳定性更强；遇到减速带、坑洼路面时，悬挂能很好地过滤震动，传递到车内的颠簸感比较柔和，乘坐舒适性也提升了不少。对于家庭用户来说，这样的底盘调校既保证了驾驶的稳定性，又兼顾了乘坐的舒适性，非常实用。

十、市场布局与综合评价：定位清晰，性价比突出

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈106万车友热议二手车0.58万起 | 1803辆

从市场布局来看，朗逸Pro的加入，让上汽大众朗逸家族形成了覆盖7.999万至15.19万元的完整价格矩阵，从入门代步的朗逸新锐，到常规家用的现款朗逸，再到品质进阶的朗逸Pro，能够满足不同预算、不同需求的消费者。在当前合资A级轿车市场竞争异常激烈的情况下，轩逸、卡罗拉等车型纷纷通过降价来抢占市场，而朗逸Pro则选择了“增配不加价”（限时优惠后）的策略，用更丰富的配置、更出色的产品力来吸引消费者，这种思路比较明智。

毕竟对于家庭用户来说，买车比较看重的还是实用性、可靠性和性价比。朗逸Pro没有追求华而不实的参数堆砌，也没有搞概念炫技，而是聚焦于真实用车场景中的痛点：更长的车身带来了更实用的空间，独立悬挂提升了日常行驶的质感，北欧风内饰营造了舒适的乘坐氛围，智能系统兼顾了开放性与易用性，而限时优惠价格则大幅降低了高品质体验的门槛。

综合来看，朗逸Pro的目标用户群体很明确，就是那些既看重品牌可靠性与用车成本，又希望获得更精致设计、更好驾乘质感和更智能交互体验的家庭用户。对于预算在10万元左右，希望一步到位选择一款高配A+级轿车的消费者来说，这款车确实提供了一个务实且有吸引力的选择。

在电动化浪潮持续推进的当下，仍然有大量用户依赖燃油车的便利性与成熟体系，朗逸Pro的出现，正是对这一群体需求的积极回应。它没有否定技术进步，也没有抛弃用户的使用习惯，而是在大众多年积累的可靠基础上，稳步提升每一处细节，让家用燃油车也能拥有出色的设计、舒适的空间和智能的体验。

当然，一款车是否真的值得买，还需要经过市场的检验和用户的实际体验。朗逸Pro的限时优惠政策确实有吸引力，但后续的长期使用成本、保值率、维修保养便利性等方面，还需要时间来给出答案。不过就目前展现出的产品力来看，它在10万级家用燃油轿车市场中已经具备了很强的竞争力。

如果近期正在考虑购买一款家用燃油轿车，预算在10万元左右，看重空间、舒适性、可靠性和性价比，那么朗逸Pro值得重点关注。尤其是1.5T的版本，全系标配的四轮独立悬挂、强劲的动力输出、丰富的智能配置，再加上限时8.88万起的价格，性价比表现不错。当然，如果你对动力要求不高，更看重维修保养的经济性，那么1.5升自吸版本也是一个不错的选择。

最后，我觉得家用车的核心本质就是实用、可靠、舒适，朗逸Pro正是抓住了这几点，并用合理的定价和丰富的配置，为消费者提供了一个均衡的选择。在当前选择众多的汽车市场中，这样一款不浮夸、不炒作，踏踏实实做产品的车型，或许正是很多家庭用户所需要的。至于它能否在激烈的市场竞争中持续赢得认可，成为热门家用车，还需要时间来验证。