Dodge Viper 的热血传奇！

道奇蝰蛇是一款极具传奇色彩的美式高性能跑车，专为竞速而打造，它代表了克莱斯勒集团追求极致性能和赛道荣耀的决心。

以下是道奇蝰蛇（Dodge Viper）全系版本的精简版历史梳理，按年代和版本划分，并包含核心动力参数：

年代 版本名称 车身形式 引擎排量 动力参数 核心特点

1992–1995 第一代 RT/10 敞篷 8.0L V10 400马力/630牛·米 纯粹驾驶机器，无顶无气囊

1996–2002 第二代 GTS 硬顶Coupe 8.0L V10 450马力/664牛·米 首推GTS版，经典蓝白双条纹

2003–2010 第三代 SRT-10 敞篷/硬顶Coupe 8.3L→8.4L V10 500→510马力/725牛·米 全系归入SRT部门，性能全面提升

2013–2017 第四代 SRT GTS 硬顶Coupe 8.4L V10 645马力/813牛·米 GTS豪华旗舰版，自适应悬架+碳陶刹车

2016–2017 ACR (终极版) 硬顶Coupe 8.4L V10 645马力/813牛·米 赛道怪兽，纽北圈速7分01秒

关键补充说明：

GTS与SRT的关系

GTS：仅存于第二代（1996-2002）和第四代（2013-2017），是顶配豪华型号（双条纹+真皮内饰）。

SRT：2003年起由克莱斯勒性能部门主导开发，全系命名为SRT（如SRT-10、SRT GTS）。

赛道传奇：GTS-R（1996-2000），基于第二代GTS改造的纯赛车（非量产），8.0L V10调校至600+马力，蝉联1999-2000勒芒GTS组冠军。

动力演进：起点（1992）：8.0L V10 → 终点（2017）：8.4L V10（美系最强自吸引擎之一）。

总结一下：历代排量坚守自然吸气V10，无涡轮/混动版本！