又一家电品牌将造车，车内空间巨大，还没B柱

一觉醒来， 夏普又要搞事情了 ！这个做液晶面板起家的日本家电巨头，现在也要跨界造车了。前不久查了一下消息，夏普将在2025年东京车展上发布他们的 LDK(图片)+纯电动MPV概念车 ，为什么夏普也敢造车呢？因为背后有富士康撑腰，而且他们家的AIoT平台确实有两把刷子，现在计划2027年推出量产车，起步售价估计也不会太高，由此可见夏普再次证明，没有跨不了的界，只有胆子够不够大，所以也打动了不少关注这个领域的人。

外观方面很有K-car风格

外观方面，我觉得 LDK+的设计还挺有意思 ，特别是前脸变得更简洁了，看起来非常有科技感，也没有传统家电那种呆板的感觉。格栅采用封闭式设计，虽然没有进气格栅但并没有影响到整体美观度。下方的包围设计的搭配切到好处，搭配上那个SHARP的英文标识也没有突兀的感觉。而且大灯改良后更加犀利且有辨识度，标配贯穿式LED日间行车灯，点亮的时候特别有科技范。

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车身侧面的轮廓感受还是有很强的视觉冲击，特别是在那个方正造型衬托下，显得车身侧面很硬朗。同时它较高的离地间隙带来的通过性会更好， 尾部评价也不错 ，设计也挺简约，依旧是日系家族风格，包括它的灯组都是十分靠近K-car的设计思路。在空间上，虽然具体的长宽高数据还没公布，但从概念图看这车应该不算太大，主要是空间利用率做得比较好。

内.饰就像.把客厅.搬进车.里

内饰方面，LDK+的布局和传统MPV很不一样 ，最大的特色就是那个移动客厅概念。比如前排座椅可以向后旋转，中间还有个折叠小吧台。用料上也有特色，夏普能给到都是科技化的配置，能智能的地方都智能化，看起来和摸起来的质感还是可以的。另外是屏幕配置，车内搭载可伸缩屏幕和投影仪，停车后能秒变家庭影院。不过最牛的是那个无B柱设计配合侧滑门，做工还是很有想象力，只是这个安全性会怎么样还得看最终量产版。

虽然现在还是概念车，但并没有影响到我们对它舒适性的期待，因为它的纯平地板设计很实用，座椅旋转功能也符合多场景需求，而且那个AIoT平台确实有两把刷子，能和家里的空调洗衣机啥的联网，所以使用体验还是很有想象空间的。缺点就是没有传统汽车那么成熟的技术积累，但它起步就是走差异化路线。V2H双向充放电 让这车更像个移动电源，也是增加几分实用属性。配置上也有投影仪、可伸缩屏幕等等，虽然配置不如特斯拉那么运动化，而且还能当家庭储能单元，基本上也是够创新的级别。

技术路线还是靠富士康

动力方面， LDK+依旧得靠富士康的Model A平台 ，具体的电机参数和电池容量还没透露，所以它的技术底子和富士康其它车型都是一个路子，富士康这么多年造手机积累的制造经验，基本上转移到造车上应该没啥大毛病，还是非常靠谱的，所以夏普喜欢走借力打力的路线。那纯电动的驱动也不算太复杂，关键是电池管理和智能化这块，毕竟它背后有富士康的制造体系和夏普自己的AIoT平台。

能耗和续航现在都还是未知数，不过从概念来看这车主打的是 智能化和场景化 ，续航估计也就城市代步够用的水平，但它那个移动客厅的定位确实很新颖，而且还能和家庭电网互动，因此选择这种创新路线的用户应该不会太在意传统的性能指标，智能体验和使用场景才是重点。

说实话，夏普造车这事挺有意思的，虽然现在家电企业跨界造车已经不是什么新鲜事了，创维、格力、小米都在搞，但夏普这个移动客厅的概念 确实有点不一样。不过2027年才量产，到时候市场竞争肯定更激烈，能不能突围还真不好说。毕竟造车和造电视差别还是挺大的，技术积累、品牌认知、渠道建设都是挑战。

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