网传铃木全新车型替代UY125，给大家辟个谣再分析

最近在网络上有一份关于铃木新款踏板车型的专利申报，也有不少博主表示将会成为UY125的新款替代车型。不过在小编看来这真的是一个笑话，确实在25年1月份递交过一款踏板车型的专利，但凡懂一点踏板的车友都知道这是一台电动车。

那么这台在国内申报专利的车型又是哪款呢？其实它是铃木在海外推出的一款电动车型e-Address。虽然不是铃木UY125的代替车型，但这台车具备非常不错的表现，配备51.2伏的磷酸铁锂电池，续航约为87公里。中置电机的布局可以提供最大4.1千瓦的动力，而且具备三种驾驶模式和倒车功能，并拥有一套动能回收系统。

当然也有很多车友和自媒体在猜测，铃木会带来一款新款UY125车型来提升竞争力。就小编对铃木的了解，如果在UY125的基础上再做出本质上的改款其概率很小，能够给到一个的前轮单通道ABS的配置就已经谢天谢地了。加上铃木UY125本来就属于该级别的销量“王者”，怎么可能再多花成本来提升UY125呢？

那么铃木是否会根据目前的车型来推出新款踏板呢？这种可能性并非没有，我们可以发现目前铃木在国内150踏板市场几乎是空白的，此前也有消息曝出会推出150水冷踏板的车型，这种可能性现场个人认为更大。

但是短时间内推出150水冷踏板的概率依旧不大，具体还得看2026年在产品上会有怎样新的布局。在日系四大厂中，铃木对中国市场本来就是投入最小的一个品牌，如果大家非要选择150水冷的踏板车型，小编觉得不如看看本田的几款更切实际。