限时置换7.10万起，星光730试驾：真7座+三动力，全家出行0焦虑

作为二胎家庭的一员，我对家用MPV的需求不高，空间要够大、动力要灵活、用车要省心，关键预算还得控制在10万级。在对比了多款热门车型后，近期上市即创下12天交付破万台纪录的五菱的星光730 PHEV(图片|配置|询价)，凭借大7座、3动力、0焦虑的核心优势，成功吸引了我的注意力。带着对"全家都满意"的期待，我走进了五菱4S店，开启了为期三天的深度试驾体验，从城市通勤到全家露营，从商用场景模拟到长途续航测试，这款斩获"2025年度品质MPV"的车型，究竟能否成为10万级家用MPV的优解？

刚到4S店，星光730的车身尺寸就给我留下了深刻印象。4910×1850×1770mm的长宽高搭配2910mm超长轴距，比同级别车型多出不少余量，打开车门，2+2+3的黄金座椅布局一目了然，没有传统MPV常见的空间挤压问题，88%的后排空间利用率让每一排乘客都能拥有独立舒适区。

我先体验了主驾驶位，身高183cm的我将座椅调至合适位置后，头部距离车顶仍有一拳两指余量，腿部支撑充分，超纤皮包覆的方向盘手感细腻，4向调节功能让不同身材的驾驶者都能找到舒适姿势。启动车辆后，无感进入+无感启动功能省去了掏钥匙的麻烦，科技感与实用性兼具。

第二排堪称"舒适担当"，独立航空座椅的坐垫长度达到520mm，对大腿的承托非常到位，搭配可调节扶手和180mm长腿托，178cm的同行伙伴轻松跷起二郎腿。同时，第二排支持前后150mm滑动和127°靠背调节，无论是想给第三排腾空间，还是放倒座椅休息，都能灵活调整。中央230mm的超宽过道设计尤为贴心，我抱着模拟儿童安全座椅的背包进出第三排时，无需侧身弯腰，行动十分便捷，这对有老人和小孩的家庭来说太重要了。

第三排一直是7座MPV的"痛点区域"，但星光730的表现颠覆了我的认知。当第二排座椅调至中间位置时，身高175cm的我坐进第三排，膝盖离第二排座椅仍有一拳距离，头部空间也有一拳半，完全不会有局促感。480mm长的坐垫和650mm高的靠背有效分散了身体压力，即便连续乘坐2小时也不会觉得疲惫，孩子在里面甚至能轻松转身玩耍。值得一提的是，除了第二排的2个ISOFIX儿童安全座椅接口，高配车型还在第三排增设了2个接口，多孩家庭也能安心使用。

储物空间的表现，7座满员状态下，后备厢容积达到315L，轻松塞进两个28寸登机箱和几个背包，完全满足全家出游的行李需求。将第三排座椅放倒后，容积瞬间拓展至1202L，露营装备、折叠桌椅甚至婴儿车都能从容容纳；如果需要装载大件物品，二三排同时放倒后可获得2380L的超大空间，就连1.8米的床垫都能平铺放入，兼顾家用与轻度货运需求。此外，全车遍布25处储物空间，门板储物格、中央扶手箱、第二排隐藏式小桌板等设计，让手机、水杯、零食等小物件都有专属归宿，细节处尽显实用主义。

试驾当天，销售特意演示了可选装的右侧电动滑移门，只需轻轻按下车门按钮或遥控钥匙，车门就会平稳滑动开启，老人孩子上下车更加方便，而且电动门的隔音效果出色，关闭时没有突兀的撞击声，仪式感和实用性兼备。

值得一提的是，星光730独特的优势莫过于"一车三动力"布局，燃油、插混、纯电三种版本精准覆盖不同用户需求，这也是我本次重点试驾的内容。首先体验的是家庭用户关注的插混版（125km豪华型），官方指导价10.38万元。这款车搭载1.5L阿特金森循环发动机+永磁同步电机的动力组合，发动机最 大功率78kW，电机最    大功率145kW，动力输出平顺且充沛。启动车辆后，默认进入纯电模式，此时车内几乎听不到噪音，加速响应迅速且线性，起步时轻踩油门就能获得充足动力，完全能跟上城市车流节奏。在市区通勤时，纯电模式下的行驶质感堪比高端电动车，没有传统燃油车的顿挫感，家人乘坐更加舒适。

在测试高速工况下，当车速超过80km/h后，车辆自动切换至混动模式，发动机与电机协同工作，动力衔接自然流畅，没有明显的介入突兀感。在60-100km/h的中段加速区间，深踩油门超车时，动力储备充足，超车动作干净利落。全程140公里的高速路程，消耗燃油约4.8升，折合百公里油耗仅3.4升，燃油经济性十分出色。

然后看看这款车的续航表现，满电满油状态下，表显综合续航达到1098公里，接近官方宣称的1100公里综合续航。在市区通勤场景中，纯电模式下实际行驶了115公里，剩余电量仍有10%，与官方125公里的纯电续航基本一致，考虑到全程开启空调，这样的表现已经超出预期。

充电方面，该车支持直流快充和交流慢充，快充模式下从30%充至80%仅需30分钟，日常补能十分便捷；如果使用家用交流慢充，从15%充至满电约6.5小时，利用夜间低谷电价充电，成本低至每公里0.12-0.16元，一年下来能节省不少开支。

对于没有充电条件的用户，燃油版（1.5T CVT精英型，指导价8.38万元）是更务实的选择。这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，最 大功率130kW，最 大扭矩290N·m，匹配CVT无级变速箱，动力输出充沛且平顺。在郊区道路行驶时，油门响应灵敏，变速箱换挡逻辑清晰，没有顿挫感。WLTC综合油耗7.49L/100km，在同级别燃油MPV中处于较低水平，兼顾动力与经济性，适合乡镇用户或长途驾驶较多的场景。

纯电版（500km豪华型，指导价10.98万元）则更适合商用场景。这款车搭载最 大功率100kW的永磁同步电机，最 大扭矩200N·m，CLTC续航里程500公里，完全满足城乡接客、饭店接送、拍摄工作车等高频短途营运需求。试驾过程中，纯电版的起步加速同样轻快，底盘调校偏向舒适，能够有效过滤路面颠簸，乘客乘坐体验较好。吸引人的是其用车成本，每公里仅7分钱左右，对于每天行驶里程较长的营运用户来说，长期使用能节省大量开支。此外，纯电版支持快充模式，20分钟即可将电量从30%充至80%，满足营运场景下的快速补能需求。

三款车型均采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的底盘组合，调校风格偏向舒适取向。在城市道路行驶时，悬架对细碎颠簸的过滤比较到位，路面的小坑小洼不会直接传递到车内；经过减速带时，悬架的压缩和回弹动作干脆利落，车身没有明显的余震。高速行驶时，底盘展现出较好的整体性，车身姿态稳定，方向盘指向准确，转向手感随速度变化而调整，低速时轻盈灵活，高速时沉稳厚重，无论是女性驾驶者还是新手都能轻松驾驭。

作为家用MPV，安全性是重中之重，星光730真正实现"0焦虑"用车体验，全系标配主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死+制动力分配系统、车速感应自动落锁、儿童安全锁等基础安全配置。中高配车型还增加了前排侧气囊、ESC电子车身稳定系统、HHC坡道辅助功能、AUTO HOLD自动驻车等配置，在突发情况下能为车内人员提供全方位保护。

试驾过程中，360°高清全景影像和透明底盘功能给我留下了深刻印象。在狭窄路段会车或倒车时，中控屏上能清晰显示车辆周围的实时情况，就连底盘下方的障碍物都能通过透明底盘功能看清，有效避免了刮擦事故，新手也能轻松泊车。电子驻车和自动驻车功能在坡道起步时尤为实用，松开刹车后车辆不会后溜，大大提升了驾驶安全性。

被动安全方面，星光730采用高强度钢车身结构，关键部位进行了强化设计，能够在碰撞时有效吸收和分散冲击力，保护乘员舱完整性。第二排和第三排均配备三点式安全带，第三排还设有头部restraint，进一步提升了后排乘客的安全性。

另外，插混版和纯电版还支持手机远程控制功能，通过APP即可实现启动车辆、解闭锁、开关空调、充电管理等操作。夏天出门前，提前通过手机开启空调，上车就能享受清凉；忘记锁车时，也能远程操作，避免财物损失，科技配置让用车更加便捷省心。

最后看看这款车的价格权益，星光730官方指导价7.30-11.28万元，覆盖主流家用MPV价格区间。目前购车可享受1000元下订享上市七重礼的优惠政策，包括置换补贴、金 融 贴 息 、免费太阳膜、充电桩赠送等，叠加置换补贴后，购车价格低至7.1万元起，性价比优势十分明显。这样的价格搭配丰富的配置和灵活的动力选择，让星光730上市即热销，12天交付破万台的成绩足以证明市场的认可。

结合本次深度试驾体验和市场反馈，对于多孩家庭或经常有多人出行需求的用户来说，插混版是优佳选择，纯电续航满足日常通勤，综合续航解决长途焦虑，兼顾经济性与舒适性；如果没有充电条件，燃油版凭借成熟可靠的动力总成和亲民的价格，是务实之选；而对于营运用户或充电便利的城市用户，纯电版的低使用成本和稳定续航则更具吸引力。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4441车友热议二手车暂无

经过三天的深度试驾，星光730用2910mm轴距带来的真7座大空间，让每一位乘客都能享受舒适出行；10万级可选装的电动滑移门，提升了用车的仪式感和便利性；燃油、插混、纯电三动力布局，精准覆盖家用、商用等全场景需求；丰富的安全配置和舒适配置，实现了"开得省心、乘得舒心"的用车体验，真正实现了"全家人都满意"的核心诉求。