大空间、低能耗、强续航，这款星光730 PHEV能否打动你？

在为多口之家挑选一辆价格实在的“全家桶”座驾时，很多人都会陷入两难：既要坐得下，又要坐得舒服，还得考虑日常用车的经济账，预算往往就卡在10万元上下。刚刚在11月中旬正式上市的五菱星光730，似乎正是瞄着这个痛点而来，它一口气带来了燃油、插电混动和纯电三种动力选择，官方指导价区间为7.30万元至10.98万元，在限时置换补贴政策下，入门价格更是能下探到7.10万元。特别是我们重点关注的插混版（PHEV），售价为10.38万元。新车上市后市场反响热烈，据称其上市12天内累计交付量即达到1万台，这无疑为其产品力提供了有力的市场背书。那么，这款号称“全能家用”的MPV是否真的能成为家庭用户的理想选择？我们通过一系列体验来寻找答案。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

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第一眼看到五菱星光730 PHEV(图片|配置|询价)，它给人的感觉更像是一台沉稳务实的家庭伙伴，没有过多花哨的设计。前脸那个被称为“大嘴”式的黑色网格中网显得挺大气，配合全LED光源的大灯，上下两层光带在夜晚点亮后辨识度不错。车身尺寸是它的硬实力，长宽高达到4910/1850/1770毫米，轴距更是达到了2910毫米，这个数据已经接近一些更高级别的MPV，为宽敞的内部空间打下了基础。吸引家庭用户关注的，莫过于它的侧滑门设计。

在全系标配双侧手动侧滑门的基础上，用户还可以根据需求选装右侧电动侧滑门或双侧电动侧滑门。实际体验中，这套由麦格纳提供的电动侧滑门确实非常实用，只需按一下按钮，车门便会平稳滑开，在狭窄停车位里上下车尤其方便，抱着孩子或者提着大包小包时，更能体会到它的价值。车门开口宽度充足，地台高度也设计得比较合理，老人上下车不会感到吃力。

坐进车内，星光730 PHEV(看资讯)提供了胡桃棕和暖沙棕两种内饰配色，营造出温馨的家居氛围。中控台采用环抱式设计，配备了一块12.8英寸的悬浮式中控大屏。不过需要指出的是，有用户体验发现车机系统并未预装导航软件，可能需要依赖手机互联功能（如华为HiCar/Carlink）来实现导航。电子怀挡的设计解放了传统挡把区域的空间，使得中控台下可以设计出多层的储物格，配备了50瓦无线快充面板，手机充电相当方便。在内饰用料方面，虽然中控台部分区域使用了硬塑料，考虑到其价格定位，这种取舍是可以理解的。

空间体验是星光730 PHEV(用车口碑)的核心优势。它采用2+2+3的七座布局，2910毫米的超长轴距让每一排乘客都能获得舒适的乘坐空间。第二排是两个独立座椅，带有双侧扶手，坐垫对腿部的承托到位，座椅靠背可以灵活调节，还配有可调节的腿托，长途乘坐不易疲劳。两个独立座椅之间的通道宽度达到230毫米，成年人可以轻松走入第三排，这点对于有老人和小孩的家庭特别友好。令人惊喜的是第三排，它真正打破了“应急小板凳”的刻板印象。第三排座椅坐垫长度足够，宽度也达到了490毫米，即使身高175厘米的成年人坐进去，腿部也有一定的活动空间，不会感到压抑。座椅靠背还能调节至127度，偶尔可以半躺着休息，中短途出行舒适度有保障。全车设计了多达25处的储物空间，前门板储物格可以放下大尺寸水杯，第二排座椅侧面有专属储物袋，小物件都能找到合适的位置。在七座满员的情况下，后备厢依然有315升的容积，可以放下几个登机箱和背包。如果需要装载大件物品，将第三排座椅靠背放倒并向前翻折后，容积可扩展至1202升，婴儿车、露营装备都能轻松容纳。后备厢开口宽度达到1164毫米，取放大件物品比较省力。

动力系统是星光730 PHEV的又一大亮点，它提供了“一车三动力”的解决方案，满足不同家庭的使用场景。插电混动版（PHEV）搭载的是1.5L自然吸气发动机与电机的组合，其中电机可输出功率为145千瓦，配备20.5千瓦时的磷酸铁锂电池组。这套系统能提供125公里的CLTC纯电续航里程，对于日常通勤来说，如果往返距离在50公里以内，基本可以做到两三天一充，完全使用成本更低的电力驱动。在亏电状态下，其百公里油耗可低至5.3升，满油满电的综合续航里程更是能达到1100公里，长途出行时能有效缓解续航焦虑。实际驾驶中，车辆在市区拥堵路况下主要依靠电机驱动，起步轻快且安静，没有了传统燃油车的换挡顿挫感，这对于容易晕车的乘客非常友好。即使是在电量不足、发动机介入时，其过程也较为平顺，不会有强烈的突兀感。不过，在需要急加速或高速超车时，特别是车辆处于满载或亏电状态时，动力响应可能会相对平和，需要驾驶者提前预判。

底盘方面，星光730 PHEV采用了前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的组合，这在同级别车型中是比较少见的，通常能带来更好的滤震效果。经过减速带或路面颠簸时，悬架能有效地过滤掉大部分振动，车身没有过多的晃动，提升了乘坐舒适性。转向手感调校偏向轻盈，城市中穿梭、停车入库都比较轻松，即使女性驾驶者也不会感到压力。当然，由于车身较高，在快速过弯时会出现一定的侧倾，但这对于一台主打舒适的家用MPV来说，属于正常现象。除了插混版本，星光730还提供了纯电版本和燃油版本。纯电版CLTC续航里程为500公里，支持快充，适合充电方便、主要在城市活动的用户。燃油版则搭载1.5T发动机，匹配6速手动或CVT无级变速箱，为偏好传统动力或无便利充电条件的用户提供了选择。

在安全配置方面，星光730 PHEV表现务实，标配了主/副驾驶座安全气囊、ABS防抱死系统、制动力分配系统等基础安全配置。车身结构采用了高强度钢材，关键部位进行了加强设计，旨在碰撞中为乘员提供保护。但需要注意的是，根据配置信息，侧气囊和侧气帘并未出现在标配中，消费者在选购时应予以关注。一些提升便利性和安全性的配置，如360度全景影像（或高配车型的540度透明底盘功能）、电子车身稳定系统（ESC）、坡道辅助等，在不同配置车型上有所提供或需选装。例如，入门级燃油版在关键的安全配置如ESC车身稳定系统上可能存在缺失。此外，电池安全是新能源车型用户关心的重点，星光730 PHEV使用的是五菱的“神炼电池”，据称通过了多项严格的安全测试，并配备了电池管理系统（BMS）进行全天候监测。

综合来看，五菱星光730 PHEV并非一台追求面面俱到的车型，它在智能车机原生应用、部分内饰质感以及一些细节配置上确实存在提升空间。但其核心优势在于精准切中了家庭用户根本的需求：在10万元出头的价位，提供了真正宽敞舒适的“真7座”大空间、便利实用的侧滑门（可升级为电动）、覆盖全场景的插电混动系统（兼顾低使用成本和长续航）以及偏向舒适驾乘的底盘调校。对于预算在10万元左右的多人口家庭而言，如果你正在寻找一辆能够满足日常通勤经济性、周末全家舒适出游、并且能灵活应对各种装载需求的务实座驾，那么五菱星光730 PHEV无疑是一个极具性价比和实用价值的选择。建议您带着家人亲自到店体验，特别是感受一下第三排的空间和进出便利性，再根据您的实际用车场景和预算做出决定。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

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