上市12天卖出1万台，五菱星光730，真7座大空间家用MPV

在十万块钱上下看家用MPV，大家伙的心思其实挺简单：车里头得够大，能舒舒服服坐下全家人；动力得合适，别太肉也别太费；最重要的是，开着得让人觉得踏实。五菱最近新出了一款叫星光730的车，价格从七万多到接近十一万，最近好像还有些购车优惠。这款车打出的旗号是真七座大空间，而且在这个价位里，还提供了可以选装的电动侧滑门，动力上有插电混动、纯电和传统燃油三种选择，听说刚上市不久，就卖出去不少。作为一个对家用车有点兴趣的普通消费者，我也关注了一下这款车，下面就结合一些公开的信息和大家聊聊，看看它到底是个啥样的车。

说到MPV，空间永远是第一位的。星光730的个头不小，轴距有两米九多，车里头从前往后的距离也挺长。它用的是2+2+3的七座布局，重点在于，厂家强调它的第三排不是那种只能临时凑合的“小板凳”。从一些体验者的描述来看，第三排的座椅坐垫宽度和靠背角度都经过一些优化，正常身材的成年人坐进去，短途乘坐应该不至于太难受。第二排是两个独立的座椅，带扶手，中间留了条过道，方便进出第三排。车顶比较高，所以第三排的头部空间对小孩子来说很宽敞，甚至可以在里面站直。要是把第三排座椅放倒，后备厢就能形成一个很大的平整空间，出门玩带很多行李，或者需要临时拉点大件物品，会挺实用。车里面还设计了不少放零碎东西的小格子，像手机、水杯、纸巾这些，都有顺手的地方可以搁。

有一个点比较特别，就是它在这个价位提供了电动侧滑门的选装。侧滑门是MPV的经典设计了，开口大，上下车方便，尤其在停车位比较窄的时候，不用担心开门碰到旁边的车。电动侧滑门就更省事了，按一下或者拉一下把手，门就自己开闭，对于手里抱着孩子、提着东西，或者腿脚不便的老人来说，这个功能很贴心。当然，电动门结构相对复杂，后期的维护成本可能会高一点，但在这个价位能给到选装，确实是个吸引人的配置。

动力方面，它提供了三种选择，这算是覆盖了不同用户的需求。第一种是插电混动（PHEV）版本。这种车有电池和电机，也有一个烧油的小发动机。平时在市区短途开，可以当纯电车用，充电方便的话，花费很低；需要跑长途时，发动机可以发电或者直接驱动，没有找不到充电桩的焦虑，综合续航能跑挺远。官方给出的亏电油耗数据也比较低，对于经常跑长途或者充电不太方便的家庭，这种动力形式比较折中。

第二种是纯电（EV）版本。这就是完全靠电池和电机驱动了，开起来安静，加速感觉也比较直接。它标称的续航里程是500公里（CLTC工况），在城市里代步或者周末去个近郊，基本够用。支持快充，电量从百分之三十充到百分之八十，大概需要二三十分钟。用车成本很低，如果家里能装充电桩，晚上谷电时充电，一公里可能就几分钱电费。它还有对外放电功能，出去玩的时候，能当个移动电源，接个电烤炉、小冰箱什么的，增加点露营乐趣。这个版本适合那些主要在城市活动，家里或单位充电方便，又追求低使用成本的用户。

第三种是传统的燃油版，配的是1.5T涡轮增压发动机，有手动挡和自动挡（CVT）可选。这种就和我们平时开的汽油车一样，加油就能跑，没有充电的麻烦，技术也非常成熟可靠。发动机的力气不小，即使车上坐满了人，动力也够用。它的优势是加油方便，没有里程焦虑，适合那些所在地区充电设施还不完善，或者单纯觉得燃油车更省心的用户。

无论是哪个版本，它的底盘结构都是前轮独立悬挂，后轮也是多连杆式独立悬挂。这种结构在舒适性上通常比那种后轮是“板车悬挂”（非独立悬挂）的车要好一些，过个沟沟坎坎，后排的颠簸感会小一点。厂家说底盘经过了比较多的调校，旨在提升行驶的稳定性和滤震效果。

安全性是大家越来越看重的地方。星光730的车身用了不少高强度钢材，结构上也是现在常见的笼式车身设计，目的是在发生碰撞时更好地保护车里的人。前后都有防撞梁和吸能盒，用来吸收冲击力。对于新能源版本，它的电池包也做了一些结构强化，并且有比较全面的电池管理系统，24小时监控电池的状态，旨在预防热失控等安全问题。车辆还配备了像碰撞后发动机下沉这样的技术，也是为了在万一发生严重碰撞时，给驾驶员留出更多生存空间。

配置方面，它有一些比较实用的东西。比如540度全景影像（就是360度影像加上能看到车底下的透明底盘功能），在停车或者过窄路时，能帮驾驶员更好地观察周围。高配车型有块不小的中控屏幕，支持手机互联，用起来方便。全车有多处隔音材料，旨在降低行驶中的噪音。后排有隐私玻璃，能省去贴膜的钱和麻烦。灯光用的是透镜大灯，照明效果通常比反光碗式的要好一些。这些配置谈不上多么奢华，但都比较务实，是日常能用得上的。

外观设计这块，就见仁见智了。星光730的样子属于比较大方、端正的类型，线条简洁，没有什么特别夸张的设计，属于耐看的那种。提供了几种比较常见的车身颜色。厂家在漆面工艺上做了一些介绍，比如用了品牌漆料和多层喷涂工艺，旨在让车漆更亮、更耐久。纯电版本因为前脸是封闭式的，风阻系数会低一些，这对降低电耗、增加点续航有好处。

价格是它一个很大的吸引力。起售价七万多，顶配的插混版本指导价在十一万以内，加上可能的一些购车权益，确实把一辆正经的七座MPV门槛拉低了不少。这个价格，对于很多预算有限但又需要一辆大空间家用车的家庭来说，很有诱惑力。上市不久就能有一定的交付量，也说明它切中了一部分消费者的需求。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4441车友热议二手车暂无

总的来说，五菱星光730这款车，思路很清晰：就是在十万块这个很看重性价比的区间，给消费者提供一个空间足够大、座位足够多、动力选择够丰富的实用型MPV。它没有追求多么花哨的科技或者极致豪华的内饰，而是把力气用在了“务实”和“好用”上。电动侧滑门的选装是个亮点，三种动力总成也让不同用车习惯的人有了选择余地。

当然，车无完车。在这个价位，成本控制是必然的，所以车内有些地方的材质可能以实用为主，智能驾驶辅助功能可能不会像更贵的车那样全面。动力的实际表现，尤其是油耗、电耗和续航，会因驾驶习惯、路况、天气而有差异。

如果你正想花十万块左右，买一辆主要是为了服务家庭、追求空间和实用性的MPV，那么星光730确实值得你把它放进备选清单里。强烈建议你带上家人，亲自去4S店看看实车。重点体验一下：三排座椅都坐一下，感受空间到底怎么样；试试那些储物格子顺不顺手；如果对电动门感兴趣，一定要操作看看；有条件的话，最好能试驾一下，亲身感受动力的响应、底盘的滤震效果和车内的噪音水平。买车是件大事，尤其是在乎家庭使用的车，家人的乘坐感受非常重要。别人的评价都只是参考，自己的眼睛和屁股的感受，才是真实的。