三档电池两档续航表现，东风日产NX8续航里程申报信息曝光

近日，在工信部第81批享受车船税减免优惠的节约能源使用的新能源车车型目录中，出现了刚刚完成新车公示的东风日产NX8(图片)车型的续航里程申报信息，看得出来，该车采用了三款电池，但只有两个续航里程，表现中规中矩，应该还是会注重性价比。

具体来看，三款电池净值分别为20.3、21.1和37.4千瓦时，是目前国内15~20万元领域SUV车型的典型配置，其实也就大概可以摸清该车的定位，毕竟在电车成本这一块电池一向是一个主要的杠杆，从能量密度上来看，都是磷酸铁锂电池组，来自东昱欣盛，宁德时代等多个厂商，因此有了三个配置，193千克至300千克不等，属于正常的水平，最终使整车质量从2035~2180千克，除了电池的差异，应该也和整体的配置有关，与之匹配的都是1.5T发动机，最大功率148马力，最终，纯电续航里程WLTC工况有两个档位，102公里和185公里，换成的宽松路况应该会更高一些，高配车型应该可以轻松超过200公里。

低配版本应该也在130公里左右，而百公里亏电油耗同样WLTC工况可低至5.15升，考虑到该车的尺寸，这个数据同样中规中矩，不算是特别突出的表现。而回顾外观方面，该车采用了全新的设计语言，整体上和日产N6相似。前脸部分贯穿式灯带，弯折的分体大灯，封闭式的车鼻，车身侧面相对方正，修长的线条，特殊的D柱装饰，配隐藏式车门把手无框车门。

车尾部分，简洁的尾箱造型，贯穿式灯等元素都不会缺席，尾灯本身的设计应该会是一大亮点，点亮之后是不错的效果，车身三围则达到4870/1920/1680毫米，轴距为2917毫米，定位大5座SUV，可能东风日产也希望该车能够有所取代奇骏车型此前在燃油车市场的地位，毕竟由于整体形势发生变化，以及新奇骏的策略失误，这个曾经的王牌车型看起来目前是很难翻身。更多的信息还有在官方进一步公布，非常值得期待。