全新速腾 L 七天深度试驾体验：到底适不适合家用？

朋友近期打算置换一台合资 A + 级家用轿车，挑来选去锁定了全新速腾(图片|配置|询价) L，知道我平时喜欢研究车辆，便委托我帮忙深度试驾七天。这七天里，我开着它跑遍了城市的大街小巷，不仅经历了中州大道早高峰的拥堵，还在周末跑了一趟近郊高速，把家用选车时大家普遍关心的外观、空间、动力、配置等方面都摸了个透彻，就为了看看这款车到底能不能契合家庭用户的实际用车需求。整体体验下来，全新速腾(看资讯) L 的表现比较均衡实用，尤其是它的 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统，给日常用车提供了不少便利，整体来看是很贴合家用需求的。

速腾

最低售价：8.49万起最高降价：5.50万

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初次见到全新速腾(用车口碑) L，能明显感觉到它比老款车型要精致大气不少。车头的进气格栅和大灯连在了一起，在视觉上拉长了横向宽度，贯穿式的日行灯夜间点亮后辨识度不低，豪华版车型还配备了可点亮车标，晚上开车回到小区，远远就能认出自己的车。车身侧面线条很流畅，溜背造型还带了点运动感，不会显得呆板，隐藏式门把手的设计比较新颖，同时配备了电子和机械两种打开方式，平拉的操作方式很顺手，而且内置了加热模块，冬天不用担心门把手被冻住，对于北方的车主来说会省心很多。

车身总共提供六种颜色可选，除了常见的白色、黑色之外，还新增了凯撒金、晨雾绿和鲸鲨蓝这三种比较有个性的颜色，我这次试驾的是鲸鲨蓝车型，在阳光下能看出不错的质感，既不会过于张扬，又能和满大街的常规车型区分开来。车尾的贯穿式尾灯是全系标配，采用了平面光导技术，灯光分布很均匀，转向灯的流水效果也有一定高级感，挂入倒挡时，车标还会自动翻起露出高清摄像头，能看出在细节设计上确实挺用心。朋友见到实车后也说，比网上的图片要好看，气场足够，家用完全不会丢面子，就算偶尔带客户出门也不会显得随意。

坐进车内，能明显感觉到内饰质感的提升，中控台大面积使用了软性材质包裹，触感很柔软，车门和座椅上的缝线做工也比较精细，彻底告别了老款车型那种偏硬的塑料质感。中控台的布局很简洁，取消了传统的挡杆，换成了旋钮式怀挡，这让前排中央区域省出了不少空间，形成了一个开放式的储物区域，平时放手机、钥匙都很方便。车内配备了 10.25 英寸全液晶仪表和 15 英寸悬浮中控屏，两者搭配起来很协调，中控屏的分辨率很高，表面还做了抗反射和防指纹涂层。车机搭载的是高通骁龙 8155 芯片，操作起来很流畅，不管是切换应用还是滑动屏幕都没有卡顿感，语音控制功能也很好用，支持 20 秒连续对话，还能识别不少方言，开车的时候只要说一句 “我有点冷”，空调就会自动调高温度，而且它还能控制车窗、导航、音乐等 400 项车控功能，不用再手动操作，既方便又能提升行车安全性。

前排扶手箱采用了双开设计，上拉开门的方式很新颖，内部空间也不小，能轻松放下两瓶矿泉水和一包纸巾，副仪表台上层还配备了手机无线充电面板，通勤路上就能给手机补充电量，不用再额外带充电线。车内的 30 色氛围灯是个很加分的配置，系统里预设有多种氛围模式，晚上开车的时候调至暖色调，车内会显得格外温馨，周末带家人出去玩的时候，切换成亮色还能增添不少愉悦的出行氛围。朋友家有小孩，还特意关注了内饰材质，实际触摸下来没有闻到刺鼻异味，就算孩子在车里吃零食、爬来爬去，家长也能比较放心。

空间表现一直都是速腾系列的优势，全新速腾 L 的轴距达到了 2731mm，车身长宽高分别为 4812mm、1813mm、1472mm，这样的尺寸让车内空间变得十分充裕。我身高 178cm，在前排调整好舒适的坐姿之后，头部还有一拳左右的余量，不会觉得压抑。后排空间更是让人惊喜，腿部能轻松留出两拳的距离，就算是跷二郎腿也完全没问题，头部空间也有四指左右，身高 180cm 的朋友坐进去也不会觉得局促。全新款车型对后排还做了不少贴心优化，老款车型后排地板中间的凸起比较高，长时间坐在中间位置会很不舒服，新款则把凸起高度降低了不少，就算后排坐三个人，中间乘客的腿部也能有合理的放置空间，朋友带着爸妈和孩子一起出行，三个人坐在后排也不会觉得拥挤。

后排侧窗玻璃这次还能完全降到底，老款车型只能降到一半多的位置，现在后排乘客想通风或者递东西都方便了很多。座椅的舒适性也不错，采用了三层发泡填充工艺，表层柔软、中层有支撑性、底层稳固，对身体和大腿的承托都很到位，试驾期间我带朋友一家跑了三个多小时的高速，朋友的爸妈坐在后排说久坐也不觉得累，孩子还能在后排铺开绘本画画，不用一直被大人抱着。后备箱的容积达到了 553L，开口也很规整，能轻松放下四个 28 寸的行李箱。车内的储物空间设计也很人性化，全车总共有 21 处储物空间，中控杯架能放下大瓶饮料，还具备加热和制冷功能，冬天可以保温奶茶，夏天能冰镇可乐，门板上的储物格能轻松塞进折叠伞和随身包，扶手箱里的小分隔层还可以放口红、粉饼等小物件，找起来也很方便，朋友的老婆就总说 “车里到处都能放东西，不用再乱糟糟地堆在座椅上”。

动力方面，全新速腾 L 全系都搭载了 1.5T Evo2 发动机，匹配的是 7 速双离合变速箱，发动机功率能达到 118kW，峰值扭矩为 250N・m，这样的动力储备完全能满足家用需求。在市区通勤时，切换到舒适模式，动力输出会很平顺，起步的时候不会有拖沓感，轻踩油门就能顺畅起步，加速过程也很线性，不会有突兀的推背感，很适合带着家人一起乘坐，孩子坐在安全座椅里也不会被晃到。深踩油门时，动力的响应也很及时，转速超过 1500rpm 就能输出大部分扭矩，不管是市区超车还是变道都很从容，就算是早晚高峰在车流里穿梭也不费劲。切换到运动模式之后，发动机的基础转速会有所提高，动力输出也会变得更激进，深踩油门能感受到明显的加速感，跑高速的时候超车会很有信心。

T-ROC

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油耗表现也让人满意，七天试驾下来，大部分时间都是在市区通勤，综合油耗大概在 6.5L 左右，跑高速的时候油耗还能降到 5.5L 上下，相比老款的 1.4T 车型要更省油。加满一箱油，在市区能跑 700 多公里，周末带朋友去周边城市游玩，来回几百公里的路程，也不用中途找加油站加油，很省心。朋友平时开车风格比较佛系，对动力没有过高要求，他试驾之后也觉得这样的动力完全够用，日常开着不费劲，而且油耗经济，后续的养车压力也比较小。

底盘调校延续了大众一贯的风格，前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架，经过了中德工程师的联合调校，还做了 1000 余项参数优化，兼顾了舒适性和支撑性。在市区行驶时，经过减速带或者坑洼路面，悬架能很好地过滤掉颠簸，车身的起伏也不大，坐在车内不会觉得生硬，相比老款车型，颠簸感和冲击感都有了明显优化，朋友家小区门口有一段施工路面，开过去的时候也不用刻意减速。高速行驶时，车身姿态很稳定，就算遇到侧风，也不会有明显的晃动，方向盘的手感很沉稳，转向也很精准，几乎没有虚位，跑高速的时候只需要轻轻扶着方向盘就能保持直线行驶，长时间开车也不会觉得累。过弯的时候，悬架对车身的支撑性很好，车身侧倾比较小，就算是连续弯道，车身也能保持稳定姿态，能给驾驶员足够的驾驶信心，周末去近郊山路的时候，连续过弯也没有出现慌神的情况。

IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统是全新速腾 L 的一大特色，这套系统是针对中国路况开发的，使用起来比较可靠。跑高速的时候开启这套系统，车辆能辅助保持车道居中，遇到慢车会辅助减速避让，也能根据实际路况平顺变道，识别到匝道后还能平稳进出，不需要驾驶员手动过多干预。在市区拥堵路段，红绿灯起停功能能辅助完成车辆的启停，大大减轻了驾驶员的疲劳感。泊车辅助功能对新手很友好，不管是侧方停车还是倒车入库，都能快速找到车位并精准完成泊车，远程泊车功能在遇到狭窄车位时会格外实用。不过这套系统的调校偏保守，变道的时候需要足够的安全距离，而且时速超过 120km/h 就会自动解除，行驶过程中还是需要驾驶员集中注意力，双手不能离开方向盘。

安全配置方面，全新速腾 L 做得很到位，车身采用了笼式结构，高强度钢的使用比例超过了 80%，热成型钢占比更是达到了 28%，在中汽中心 90km/h 高速实车正面斜撞测试中，它的表现十分优异，能够尽可能地保护车内人员的安全。全车配备了多个安全气囊，覆盖了前后排乘客，给出行增添了多一份保障，朋友一向很看重车辆的安全性，了解到这些配置后，也觉得带着家人出门会更放心。IQ.Light 矩阵大灯是个很实用的配置，豪华版车型可以选装，灯组内部有 32 颗 LED 光源，能独立控制亮灭和亮度，还具备随动转向功能，车速高于 30 公里时会自动开启，照射范围很广，盲区也比较少，晚上开车经过没有路灯的路段，照明效果很好，能清晰看清路边的行人。大灯还带有 “伴你回家” 功能，车辆熄火后能延时关闭，方便驾驶员晚上下车后照明回家的路，有一次晚上从商场出来，小区的路灯刚好坏了，全靠大灯的延时照明，才不用摸黑走路。

当然，七天试驾下来，也发现了一些使用中的小问题，车机系统虽然整体操作流畅，但偶尔切换功能时会慢半拍，不过并不影响日常使用，习惯之后就不会太在意。后排中间地台虽然比老款降低了不少，但依然存在轻微凸起，长时间坐在中间的乘客腿部还是会有些不舒服，不过短途乘坐基本没什么问题，长途出行的话可以让乘客轮流换座。低速行驶时，双离合变速箱偶尔会出现轻微顿挫，不过并不明显，只有仔细感受才能察觉，对整体的驾驶体验影响不大，朋友也说，开过这么多车，很少有完全没有顿挫的车型，这点小问题完全可以接受。

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最低售价：8.49万起最高降价：5.50万

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总的来说，全新速腾 L 这次的升级从外观、内饰到动力、配置都有不小的提升，尤其是 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统，让日常用车变得更省心、更安全。它既保留了德系车一贯的底盘调校和品质，同时又在空间、舒适性和配置方面贴合了家庭用户的实际需求。外观大气，能适配家用、商务等多种使用场景；内饰质感升级明显，车机操作流畅，细节设计也充分考虑到了家庭使用的便利性；空间表现充裕，能满足家庭出行的装载需求，大人孩子都能坐得舒服；动力输出平顺，油耗表现经济，长期使用的成本也不高；安全配置完备，驾驶辅助系统实用，能给家人出行多一份保障。

朋友在体验两天后，结合自己的家用需求，基本就确定了选择这款车，对他而言，这款车没有明显的短板，各方面表现都很均衡，刚好契合他日常接送孩子、周末全家出游、偶尔带家人走亲戚的用车场景。作为帮朋友选车的试驾者，我也觉得这款车更适合那些注重车辆综合表现、追求稳妥用车体验的消费者，不追求极致性能，也不纠结小众设计，只想要一辆开着省心、用着放心、家人坐着舒心的家用车，那么全新速腾 L 确实能满足这些诉求。