前不久,上汽大众全新一代朗逸(图片|配置|询价)Pro正式上市。新车推出多款配置车型,限时售价区间为8.88万至11.29万元。此次朗逸(看资讯)Pro带来极具诚意的价格,并且推出包含4000元置换补贴、2年0息金融政策、整车终身质保以及全系数字钥匙限时免费赠送在内的多重购车权益(活动详情请咨询当地经销商),进一步降低消费者的购车与用车门槛。
自2008年问世以来,朗逸(用车口碑)系列凭借扎实的产品与较好的口碑,赢得近650万家庭的信赖,成为中国汽车市场名副其实的“国民家轿”。朗逸Pro的推出,并非一次简单的年度改款,而是基于“大升级、大舒适、大智慧”理念的全面焕新,在A+级家轿市场给了家庭用户一个新的选择。

经典版

星空版
朗逸Pro沿用家族化设计语言,采用双前脸策略,推出了经典版和星空版共选择。二者在格栅以上部分的保持一致,都配有科技灵眸LED前大灯、贯穿式灯带及可发光Logo,区别在于经典版前脸采用横贯式镀铬格栅,彰显沉稳大气之风;星空版则配备星钻式能量黑曜格栅,配合黑化中网呈现出更强的科技感与运动气息。


车身侧面造型舒展,线条流畅,配备隐藏式门把手和旋风样式的轮毂,车窗饰条采用黑化处理,有着不错的科技感,车尾部分,宽阔简约的一体化设计搭配展翼式LED贯穿尾灯与发光LOGO,增加车尾视觉宽度,看上去效果简洁且充满张力。
尺寸方面,全新朗逸Pro有了明显变化,新车长宽高分别为4720*1806*1482毫米,轴距为2688毫米,相比老款车型,车身长度增加了42毫米,高度增加了8毫米,轴距和车宽没变,加长之后,朗逸Pro迈入A+级阵营,比卡罗拉、轩逸等竞品车型要长不少,已经接近速腾的尺寸了。

尽管轴距在同级中不算很长,但凭借大众深厚的空间优化功底,车内的乘坐空间还是挺宽裕的,实车感受,身高175厘米体验者在将前排座椅调到合适的驾驶坐姿之后,坐到后排,头顶还有1拳多的空间余量,腿部空间则是超过2拳,后排横向宽度充足,乘坐3名成年人没问题,只是后排中间地台隆起稍高,中间位置乘坐舒适性一般。
配备包覆支撑式舒享座椅,设计风格跟内饰统一。座椅侧向支撑充足,肩部、腰部、腿部均有不错包裹感和支撑性,主驾支持6向调节,高配车型的前排座椅还提供加热功能,进一步提升了驾乘舒适性。


后备厢常规容积在510升,采用大开口设计,内部纵深大,空间规整,能放下多个大尺寸行李箱,后排座椅支持比例放倒,全放倒之后,可以进一步扩大容积。另外车内还提供了33处储物空间,随身的手机、钥匙、水杯、雨伞等物品都有地方可以放。

内饰采用北欧家居极简风格设计理念打造,中控台层次丰富,与两侧门板一起形成环抱式座舱,平直的横向线条提升车内视觉宽度,增加开阔感,中控台面和门板内侧都是软性皮质包覆,档次感明显提升,另外车内采用电子怀挡,简化了旋钮和按键,马鞍区释放的空间给到了手机槽和杯架等。

标配10.25英寸液晶仪表+12.9英寸悬浮式中控屏,让这款车的内饰变的年轻时尚了不少。中控屏分辨率为1920*1080,显示效果细腻,高配车型搭载高通骁龙8155芯片,触控操作流畅顺滑不卡顿,车机界面相对较为简单,但对比卡罗拉等传统车机还是要好不少。
支持腾讯生态,内置车载微信(可通过语音和方向盘按键安全操作)、腾讯地图(与手机端同源,信息实时更新)以及包含影音娱乐、生活服务在内的多个“小场景”应用,极大丰富了出行生活。
搭载百度文心大语言模型,并与DeepSeek深度融合,构建“车载全知大语言模型”双引擎。可通过语音进行自然对话,支持车辆功能查询、百科知识解答等。此外,科大讯飞提供的语音系统识别率高、抗噪能力强,能理解多种方言口音的普通话,人机交互更加方便和自然。

车机支持Apple Carplay、CarLife和HUAWEI HiCar手机互联,手机应用直接上车,无需安装,要方便不少,另外有些应用甚至可以无缝流转到车机,切换丝滑,比较好用。配备数字钥匙功能,可通过手机实现远程车辆启动、空调预设、车窗控制,并能将钥匙权限分享给家人朋友,随时掌握车辆状态。

1.5L自吸发动机

1.5T发动机
动力方面,朗逸Pro提供的有1.5升自吸和1.5T EVO II涡轮增压发动机,前者采用多点电喷,发动机最大功率81千瓦,峰值扭矩141牛·米,匹配6挡自动变速箱,这套动力主打的是平顺稳定,没什么爆发力,但只要加92号汽油就可以了,不挑食,开着方便。后者采用缸内直喷技术,发动机最大功率118千瓦,峰值扭矩250牛·米,匹配7挡干式双离合,这套动力储备相对要更充沛,响应迅速,变速箱换挡快,升档积极,得益于发动机VTG可变截面涡轮增压、350bar高压燃油喷射等技术,在提供强劲动力的同时,也有着出色的燃油经济性,WLTC综合工况百公里油耗只有5.54升,加95号汽油,不过面对一些非常规情况,它也可以使用92号汽油。

1.5L版本扭力梁后悬

1.5T版本独立后悬
底盘悬架方面,1.5L版本的朗逸Pro采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架,在同级别中不占优势,不过考虑到不到9万的售价,用扭力梁也可以理解。1.5T版本的底盘结构则是做了重大升级,搭载了前麦弗逊、后多摆臂式四轮独立悬架系统。能够更好地分解横向与纵向受力,提升车轮的贴地性。经过专业调校的德系底盘,在确保操控精准、转向手感线性沉稳的同时,显著提升了行驶舒适性。后轮独立运动使得车辆在经过颠簸路面时,能有效过滤震动,保障了乘坐的平稳与安逸。整车底盘兼顾驾乘舒适性和操控性,车身垂向运动柔和舒适,具有不错的隔振能力,动态平衡稳定,侧倾、俯仰控制的较好。转向手感低速轻便高速沉稳,过大货时比较安心。
安全方面,车身采用高刚性结构,高强度占比81%,热成型钢占比27.5%,构筑坚固乘员舱防护框架。至多配备7个安全气囊,包括为预防二次碰撞伤害而新增的中央气囊,提供周到保护。

搭载IQ. Drive驾驶辅助系统,提供ACC高级自适应巡航与车道保持辅助以及车道居中保持功能,可实现自动跟车、巡航,达到L2级驾驶辅助水平,能缓解长途驾驶疲劳。借助毫米波雷达、单目摄像头等,系统提供主动刹车、疲劳驾驶提醒、开门预警、前方碰撞预警等主动安全配置。
总结:全新一代朗逸Pro从设计、空间、智能、驾控到安全做了全方位升级。应对合资同级竞品如卡罗拉、轩逸等车型,它的空间更大,智能化程度更高,配置丰富同时价格较为实惠,是个不错的选择,如果你预算10万左右,希望买一台空间大、油耗低、底盘扎实、配置丰富的油车,可以去试试这台朗逸Pro。



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