10万级家用车怎么选？朗逸Pro来了，空间大，动力足，配置高

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

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选家用车就像挑日常用的家电，既得皮实耐用不总出问题，又要空间够大装得下一家人的东西，还得价格实在不心疼。10 万级预算里，合资轿车一直是很多家庭的优选，毕竟开着省心、用着省钱是核心需求。11 月 17 日上市的上汽大众朗逸(图片|配置|询价) Pro，带着 8.88-11.29 万元的限时价来了，还有不少购车福利，作为累计拥有 650 万用户的朗逸(品技术)家族新成员，它到底能不能接住家用车的核心需求，咱们用大白话慢慢聊。

途岳

最低售价：7.99万起最高降价：5.17万

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先说说大家关心的空间，毕竟家用车首要任务就是 “装人装物不挤”。朗逸(用车口碑) Pro 的车身尺寸是 4720/1806/1482 毫米，轴距 2688 毫米，和现款朗逸比起来，车长多长了不少，高度增加12 毫米，这个尺寸在同级别里不算小众，像卡罗拉、思域这些热门车型，轴距大多在 2700 毫米左右，朗逸 Pro 的 2688 毫米虽然略短一点，但实际乘坐感受并不吃亏。我实际坐进去体验过，身高 178 厘米的人坐在前排，头部还有一拳多的距离，调到舒适坐姿后再坐后排，膝部不会顶到前排座椅，腿部能自然伸展。横向空间也不错，后排坐三个成年人，中间的人不会觉得特别局促，短途出行完全能应付。后备厢容积有 510 升，平时放两个行李箱、几个购物袋绰绰有余，要是周末全家短途自驾，装下婴儿车、露营装备也没问题，这种空间表现对于普通家庭来说完全够用。

聊完空间，再说说开起来的感受，也就是动力和底盘。朗逸 Pro 提供 1.5L 和 1.5T 两种发动机选择，这在同级别车型里很常见，比如卡罗拉有 1.5L 和混动版本，思域有 1.5T 车型，不同动力能满足不同人的需求。1.5L 自然吸气发动机最大功率 81kW（110Ps），最大扭矩 141N・m，搭配 6AT 变速箱，开起来的感觉就是平顺，踩油门的时候动力慢慢上来，没有突兀的顿挫感，特别适合平时在市区通勤，接送孩子、买菜逛街都够用。WLTC综合油耗是 6.06 升 / 百公里，实际开下来，市区堵车的时候大概 7-8 升，跑高速能降到 5-6 升，51升的油箱加满，跑 600-700 公里没问题，不用频繁去加油站。

1.5T Evo2 涡轮增压发动机就更有劲了，最大功率 118kW（160Ps），最大扭矩 250N・m，匹配 7 速 DSG 双离合变速箱，还用到了 350bar 缸内直喷、VTG 可变截面涡轮这些技术。和老款 1.4T 发动机比，动力参数有提升，油耗反而更低，WLTC综合油耗才 5.54 升 / 百公里，实际市区开 6-7 升，高速 4.5-5.5 升，满油能跑 650-750 公里，折算下来每公里能耗成本才 3 毛多，对于喜欢开快车、经常跑高速的人来说，这个动力和油耗的平衡做得不错。对比思域的 1.5T 发动机，两者动力输出风格不同，朗逸 Pro 更偏向平顺，思域的爆发力更强，但朗逸 Pro 的油耗表现更亲民，各有各的特点。

底盘方面，朗逸 Pro 用了前麦弗逊后四连杆式独立悬架，还经过了近百种方案调校。这个悬架配置在同级别里算是厚道的，很多合资车型在这个价位还在用后扭力梁非独立悬架。独立悬架的好处就是能更好地过滤路面颠簸，比如过减速带、走坑洼路面的时候，车身不会有太明显的晃动，坐在车里更舒服。同时操控性也没落下，转弯的时候车身侧倾不算大，开起来很稳，不会有发飘的感觉。这种舒适和操控兼顾的调校，对于家用车来说特别重要，毕竟既要满足日常通勤的舒适，又要应对偶尔的高速行驶，朗逸 Pro 在这方面的表现值得肯定。

接下来是外观设计，家用车不用太张扬，但也不能太沉闷，得看着顺眼、耐脏好打理。朗逸 Pro 用了大众家族新设计语言，最明显的就是发光 LOGO 和贯穿灯带，晚上开车的时候辨识度很高。它还提供两种前脸造型，一种是常规的设计，稳重耐看，适合喜欢低调的家庭用户；另一种是星空版，黑化的星钻式下格栅，看着更有科技感，年轻人应该会喜欢。车身侧面的隐藏式门把手是个亮点，不过它是纯机械式的，不像有些车型是电动的，好处就是紧急情况下就算 12V 电源断开，也能正常开门，这点能看出老牌车企考虑得很周到。车轮有 16 英寸和 17 英寸可选，搭配流线型的车身线条，让这台家用车少了点沉闷，多了点动感。

车尾的贯穿式尾灯和发光车标呼应了前脸，后包围的贯穿式反光条晚上很醒目，隐藏式排气布局让车尾看起来更整洁，尾门右侧的 “PRO” 标识也能看出它的特殊身份。颜色方面有雅致白、风尚紫、质感黑、格调灰四款可选，白色和黑色耐脏又百搭，紫色和灰色比较特别，能满足不同人的审美。和同级别车型比，朗逸 Pro 的外观没有太激进的设计，走的是耐看路线，这种设计的好处就是不管过几年，看着也不会过时，很符合家用车 “长久使用” 的需求。

坐进车内，内饰的整体感觉很温馨，有点像家里的客厅。皮质双拼折面仪表台摸起来有质感，一体化空调出风口和怀挡设计很实用，怀挡把中央通道的空间释放出来了，看起来特别开阔，这种感觉有点像更高一级别的 B 级车。中控台是平直的线条，搭配 10.25 英寸液晶仪表和 12.9 英寸悬浮式中控屏，让内饰看着年轻了不少，不像老款那么沉闷。和卡罗拉的内饰比，朗逸 Pro 的屏幕更大，科技感更强；和思域的运动化内饰比，朗逸 Pro 更偏向居家舒适，各有各的风格。

车机系统是这次升级的重点，搭载了高通 8155 芯片，反应速度很快，操作的时候不会卡顿。支持腾讯生态、文心一言和 DeepSeek 大语言模型，还有科大讯飞的语音系统，同时能连接 Apple Carplay、CarLife 和 HUAWEI HiCar，不管用什么手机都能适配。语音交互特别方便，不用手动操作，说一句话就能控制空调、导航，还能进行多轮对话，比如问完天气再问附近的餐厅，它都能准确回应，就像身边有个能聊天的助手。腾讯地图导航很精准，车载微信能语音播报消息，还能一键语音回复，开车的时候不用低头看手机，安全多了。腾讯随行 2.0 能让手机和车机同步信息，比如手机上的导航能直接传到车机上，特别方便。

其他配置也很实用，电子怀挡操作简单，新手也能快速上手，中央扶手区域因为怀挡设计变得很开阔，放个水杯、手机都没问题。手机无线充电功能不用多说，现在大家都离不开手机，随时能充电太方便了。座椅是居家风格的设计，还有运动化侧包覆，坐上去很舒服，腰部和背部都能得到很好的支撑，就算长时间开车，也不会觉得腰酸背痛。这种内饰配置和舒适性，对于经常全家出行的家庭来说，体验感提升不少。

安全方面，家用车绝对不能马虎，朗逸 Pro 在这方面做得很实在。全车高强度及以上钢材的使用比例达到 81%，车身刚性有保障，就像给车子穿了一件坚固的 “铠甲”。最多配有 7 个安全气囊，还新增了中央气囊，前排是双预紧和双级限力安全带，遇到碰撞的时候，能根据碰撞情况调整约束力度，最大程度保护车内人员。车身的冲压零件精度误差只有 0.02 毫米左右，还用了激光焊接、空腔注蜡这些技术，不仅结实，还能防腐耐久，开好几年也不容易生锈。

在开发的时候，朗逸 Pro 还经过了很多极限测试，比如极地测试、极限工况雨淋试验、极端工况耐久测试等，就是为了保证在不同环境下都能稳定使用。辅助驾驶方面，它搭载了 15 个雷达和 5 个摄像头，有 Travel Assist 驾驶辅助系统、Front Assist 前方辅助系统和 IPA 全方位智能自动泊车功能。在市区堵车的时候，辅助跟车功能能减轻脚踩油门刹车的疲劳；跑高速的时候，巡航功能能让开车更轻松；遇到不好停的车位，自动泊车功能能帮上大忙，就算是新手也能顺利停车。这些功能不是花架子，都是日常开车能用到的，能让驾驶变得更省心、更安心。

最后说说价格和购车福利，朗逸 Pro 的限时价是 8.88-11.29 万元，共推出 7 款配置，这个价格在合资紧凑型轿车里很有竞争力。同级别里，卡罗拉的起售价大概 10 万元左右，思域起售价更高一些，朗逸 Pro 的价格门槛更低，让更多家庭能负担得起。同时还有 4000 元置换补贴、2 年 0 息金融政策、整车终身质保和全系数字钥匙限时免费赠送这些福利，不管是换车还是第一次买车，都能省下不少钱。(详情请咨询当地经销商)

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈106万车友热议二手车0.66万起 | 1863辆

作为拥有 650 万用户的朗逸家族新成员，朗逸 Pro 延续了皮实耐用、经济实用的特点，又在外观、内饰、智能配置上做了升级，既保留了老用户认可的优点，又能吸引年轻消费者。它没有追求花哨的配置，而是把钱花在了空间、动力、安全这些家用车的核心需求上，这种务实的定位很符合家庭用户的需求。

不过车子好不好，光听我说不算数，每个人的用车习惯和需求都不一样。建议大家如果有时间，不妨去 4S 店实际体验一下，坐进去感受感受空间，开一圈试试动力和操控，亲手操作下车机系统，看看是不是符合自己的预期。家用车是长期陪伴的伙伴，只有自己亲身感受过，才能知道它到底适不适合自己的家庭。希望这篇实实在在的分享，能给正在选车的你一点参考，也祝愿大家都能选到适合自己的家用车，带着家人一起享受舒心的出行时光。