红牛王朝崩塌？82岁传奇马尔科年底离队，维斯塔潘未来悬疑骤起

阿布扎比亚斯码头赛道夜色中，82岁的赫尔穆特·马尔科面对媒体关于去留的提问，语气透露出不寻常的回避：“我会进行讨论，然后看看我该怎么做。这是一个复杂的问题组合。” 一天后，真相大白——这位红牛车队的首席顾问决定在年底离队，结束他对车队长达十数年的深刻影响。

红牛官方声称马尔科是“自愿主动离职”，但德国《图片报》披露实情是他“被解雇”，推动这一人事变动的正是奥地利红牛CEO奥利弗·明茨拉夫。此举标志着红牛母公司对车队的彻底重组进入高潮。

01 权力更迭：马尔科离队背后的红牛内部清洗

马尔科的离开并非孤立事件，而是红牛内部权力斗争的最新一章。今年7月，红牛突然解雇了长期担任领队的克里斯蒂安·霍纳。当时有消息称，马尔科与维斯塔潘的父亲乔斯一起推动了霍纳的离队。

然而，在这场权力游戏中，马尔科并未成为最后的赢家。随着红牛创始人马特斯奇茨2022年去世，马尔科在车队内的地位已变得不那么稳固。

明茨拉夫对马尔科“口无遮拦”的作风极为不满，尤其是卡塔尔站后马尔科指责梅赛德斯车手安东内利“故意让过诺里斯”，这一言论导致安东内利遭受网络霸凌甚至死亡威胁。

红牛领队梅基斯也暗示车队将进行更大调整：“F1并非一成不变，你必须不断调整你的组织架构，这适用于技术层面，也适用于竞技层面。” 马尔科的离场，只是红牛全面重组进程中的一个环节。

作为一手发掘并培养维斯塔潘的伯乐，马尔科与这位冠军车手的关系非同寻常。当去年传闻马尔科可能因内部调查被停职时，维斯塔潘直言马尔科是车队“重要的支柱”，并强硬表示：“对我来说，马尔科必须留下。”

然而，面对马尔科的最终离开，维斯塔潘方面的反应却出奇地冷静。消息人士强调，马尔科的离开不会直接影响维斯塔潘的未来。

对维斯塔潘而言，明年红牛赛车在新规则下的竞争力才是他决定是否在2026年后继续留队的关键因素。

维斯塔潘的长期比赛工程师GP也可能职位变动。据《Autosport》报道，由于个人原因，GP今年已缺席两场比赛，红牛考虑为他安排更高级别的职位，从而为维斯塔潘寻找新的比赛工程师。

马尔科的离开标志着红牛车队一个时代的结束。作为赛车运动顾问，他在2010年至2013年V8引擎时代末期以及2021年至今混合动力新纪元间，以铁血手腕和精准人事布局，助红牛收获了八座车手和车队冠军。

现在，红牛面临的挑战前所未有。2025赛季，红牛卫冕失利，而2026年规则大改更是对车队的终极考验。红牛必须适应没有马尔科这位决策者的新环境。

梅基斯承认：“马尔科给了我们极大的支持，帮助我们扭转了今年的局面。显然，他和高层今年需要做出很多艰难的决定。” 然而，在母公司加强控制的背景下，红牛正在寻求一种“可持续的、能够长期运作的领导模式”。

马尔科的离队引发了一系列连锁反应。首先，维斯塔潘2026年后的去向更加不确定。尽管他多次表示马尔科的离开不会直接影响他的决定，但如果红牛在新规则下缺乏竞争力，他可能会考虑其他选择。

其次，红牛技术队伍可能面临重组。除了马尔科和可能的GP职位变动，车队还需在2026年新规则实施前加强技术团队。