余承东拍板旅行车，车企集体反对，结果卖爆了

那天直播现场很热闹，华为的余承东和几家大车企的老总坐在一起，大家本来以为要聊技术参数或者销量目标，没想到张建勇董事长讲了一个故事，说当初做享界S9T(图片|配置|询价)的时候，团队两次否掉旅行车方案，觉得这车太小众卖不动，可余承东非要坚持，还亲自打电话说服对方，说生活不能只有实用还得有诗和远方，这话当时听着有点玄乎，没人真信。

后来这车真的上市了，数据反而打了脸，按照传统做法，汽车研发要靠市场调研、计算模型、查看历史销量，但享界S9T根本没走这条路，张建勇后来也承认，好产品有时真不是数据能算出来的，它让人心动的地方，是让人觉得开这车能去远方、能拍照发朋友圈、能带家人出去玩得有仪式感，说白了，不是功能多强，而是情绪到位。

更让人意外的是，买这辆车的人里女性占到四成，以前旅行车基本是男性用户占多数，现在情况变了，这些女车主不光看中车子空间大，还要求外观漂亮、开起来舒服、能展示个人品味，她们买车不只当它是工具，而是为了自己高兴、让家庭有面子，这说明现在人买车更在乎“我喜欢”，而不是“别人说该买什么”。

华为在这个项目中不是来帮忙的，余承东可以直接改变车企高层已经做好的决定，这说明科技公司现在能主导产品方向，过去造车由车企说了算，软件供应商跟着做就行，现在反过来，科技公司提出想法，制造方去实现，这种权力的转变让许多老牌车企感到不太习惯，可也拦不住这个趋势。

补贴取消后，大家花钱更小心了，可享界S9T反而卖得不错，这说明高端用户并不只盯着价格或者续航看，他们愿意为“感觉对”的东西付钱，这车卖得好，不是因为它比谁便宜或者跑得更远，而是它讲了一个别人没讲过的故事——关于自由、关于美、关于生活方式，我觉得接下来电动车竞争的重点，可能真不在电池和芯片上，而在怎么讲好一个能让人心动的故事。