15万级SUV市场里的佼佼者！14.38万起标配云辇-C，月销35081辆

最近新能源车市场确实挺热闹，聊来聊去感觉都绕不开比亚迪海狮06EV(图片|配置|询价)。不少朋友预算十五万左右想买台家用的纯电SUV，最后都把它加入了备选清单，毕竟它14.38万的起步价，就把“天神之眼”这套驾驶辅助系统和云辇-C给到了，诚意比较足。我们花了三天时间，从城市通勤到城郊山路完整体验，看看它的“五大进阶”到底是纸面功夫还是真材实料。给我们的感受就是这台基于e平台3.0 Evo打造的车，没有把功夫花在那些看不见摸不着的参数上，而是更注重日常开起来的实际感受。

海狮06EV

最低售价：14.38万起

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它的市场反馈也挺直接，海洋网11月卖了233431辆，海狮06系列自己就贡献了35081辆，而且从8月的30483辆、9月的30901辆、10月的33200辆，这已经是它连续第四个月销量过三万了。从7月底到现在，总销量已经超过了134665辆，这个成绩在当下的市场里确实说明了它的产品力是被很多人认可的。#比亚迪海狮06EV(逛导购)

海狮06EV(用车口碑)让人惊喜的，是把“天神之眼C-辅助驾驶三目版（DiPilot 100）”做到了全系标配，这在同价位里几乎是找不到的。这套系统的三目摄像头就像多了双精准的眼睛，高速行驶时能提前150米识别前方慢车，触发辅助变道提示时，仪表盘会清晰显示侧后方车况，驾驶员确认安全后轻拨转向灯，车辆就能完成线性超车，整个过程没有突兀的加速或转向，乘客几乎没感觉。

在绕城高速的连续弯道测试中，系统会自动把车速控制在限速以下5km/h，方向盘修正幅度很小，车身始终保持在车道居中位置，比新手自己开要稳得多。遇到大货车压线时，车辆会主动向左侧微调15厘米左右保持安全距离，同时轻微加速完成超越，这种果断的决策逻辑很像老司机的操作习惯。

城市路段的辅助功能同样实用，前车启停时辅助跟车能精准控制车距，不会出现频繁加减速的顿挫感。需要注意的是，所有辅助功能都需要驾驶员保持专注，双手轻握方向盘，遇到突发情况时必须立即控制车辆。泊车辅助更是新手福音，面对商场里仅比车身宽8厘米的侧方车位，系统通过超声波雷达测算后，能平稳完成入库，成功率比多数人工操作还高。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.73万起 | 238辆

车机系统延续了比亚迪的优势，DiLink 100系统支持连续语音对话，说“打开主驾25%车窗”或“导航到最近的充电站”都能精准执行。HUD和仪表盘的三屏联动很贴心，导航转向信息会直接投在HUD上，不用低头看中控，视线始终能保持在前方路面。

家用SUV的核心诉求就是舒适，海狮06EV的座椅调校明显花了心思。后排坐垫填充物偏软但支撑性足够，175cm的乘客坐进去，大腿能被完全托住，膝盖前方还有两拳多空间，长途乘坐不会蜷腿难受。靠背角度设计得很合理，靠上去时腰部没有悬空感，同行的老人连续坐一个小时也没说腰酸。

这一切离不开云辇-C智能阻尼车身控制系统的加持。这套系统在不同路况下的表现很灵活，在高速新铺的沥青路面开启舒适模式，车身稳得像贴在地面上，细微震动都被过滤得干干净净；遇到城郊的坑洼路段，切换到运动模式后，悬挂支撑性立刻提升，车身没有多余的弹跳，后排乘客不会被颠得东倒西歪。有个小技巧可以分享，日常通勤用经济模式搭配云辇运动模式，既能保证舒适又能避免晕车。

隔音表现超出这个价位的预期，前双后单的玻璃配置效果明显，城市60km/h行驶时，车内只能听到轻微的胎噪，风噪几乎可以忽略。高速开到120km/h时，聊天不用刻意提高音量，只是胎噪会稍微明显一些。车内的小细节很暖心，前排有-6℃到50℃的小冰箱，放四瓶矿泉水没问题；后排地板是纯平的，中间乘客不用委屈地把脚蜷起来。

储物空间设计也很实用，后备箱常规容积足够放两个28寸行李箱，后排座椅放倒后能形成接近纯平的空间，露营时铺个垫子就能当临时休息区。比较特别的是前备箱，虽然容积不算大，但放充电线、洗车工具这类小物件刚好，避免了后备箱杂乱。

作为纯电后驱车，海狮06EV的驾驶感受比想象中灵动。风琴式电门踏板踩起来很跟脚，舒适模式下动力输出线性，60km/h超车时轻轻点一下电门，动力就会平顺跟上，不会有窜动感。运动模式下前段加速更猛，起步时推背感明显，但时速超过80km后，和舒适模式的差异就不大了，日常代步用舒适模式完全够用。

底盘调校兼顾了舒适和操控，五连杆独立后悬配合云辇-C系统，过减速带时车身没有多余的回弹，落地很干脆。在山路弯道测试中，侧倾控制得很好，快速过弯时车身姿态稳定，方向盘指向精准，虚位很小，变道时轻轻一摆就能完成，完全不像一台中型SUV的操控表现。不过方向盘整体偏沉，即使调至舒适模式，高速时依旧会保持不错的紧实感。

续航表现让人踏实，我们试驾的605领航Pro版，在冬季市区开空调的情况下，实际续航能达到480km左右，达成率接近80%，比行业平均水平高出不少。这得益于e平台3.0 Evo的智能宽温域热泵技术，-30℃环境下也能通过脉冲自加热提升续航。快充效率同样亮眼，用公共快充桩从10%充到80%只需25分钟，喝杯咖啡的时间就能补满大部分电量。

刹车系统有舒适和运动两挡可调，舒适模式下刹车偏柔和，适合城市跟车，不会有踩重了的顿挫感；运动模式响应更快，紧急情况时能给人足够的信心。美中不足的是刹车踏板和电门距离稍远，习惯斜踩刹车的驾驶者可能需要适应一下。

海狮06EV的外观彻底摆脱了传统SUV的“硬朗”套路，走的是时尚灵动的路线。前脸的“天神之眼”大灯很有辨识度，日行灯亮起来像开了眼角，精致感十足。车身侧面的折线从车头延伸到尾灯，形成类似“耐克勾”的造型，搭配隐藏式门把手和半封闭轮毂，风阻系数低至0.23，不仅好看还能降低能耗。暖阳白的车身颜色在阳光下质感很好，不会显得廉价。车尾的贯穿式尾灯晚上点亮后效果不错，转向灯的动态效果很有层次感。整体设计没有夸张的装饰，属于耐看型，无论是年轻人开还是家庭使用都很合适。

内饰的海韵灰配色很显高级，中控台布局简洁，怀挡设计释放了中控下方的空间，放手机和随身物品很方便。不过前排的钢琴烤漆面板在阳光下会有点反光，影响视线，这点希望后续能优化。座椅的缝线工艺细致，和车身的运动线条呼应，坐上去既有包裹感又不会觉得局促。细节设计很讨喜，挂挡时会发出类似水滴入池的声音，比传统的机械声更有质感；前排座椅支持8向调节，能精准找到舒服的坐姿，个子高的驾驶者也能把大腿完全撑住，长途开车不容易累。

海狮06EV

最低售价：14.38万起

图片参数配置询底价

懂车分3.97懂车实测空间·性能等车友圈2.8万车友热议二手车11.58万起 | 57辆

比亚迪的安全口碑在海狮06EV上得到了延续，CTB整车安全架构让车身强度提升了60%，车身采用1500MPa级超高强度钢材，抗50吨重卡碾压的测试数据让人安心。核心的刀片电池经过了针刺测试，3000次循环后容量保持率仍达85%，不仅安全还耐用。

主动安全配置同样全面，除了常规的ESP和胎压监测，还标配了前方碰撞预警、车道偏离提示等功能。在实测中，遇到前方突发横穿马路的行人时，系统会提前1.5秒发出警报，同时轻微触发制动提示，给驾驶员留出足够的反应时间。如果驾驶员没有及时操作，系统会主动介入减速，但最终仍需要驾驶员立即控制车辆完成制动。

电池的热管理系统很智能，采用冷媒直冷直热技术，能把电池组的温差控制在±2℃以内，-30℃到60℃的环境下都能稳定工作。冬季充电时，脉冲自加热技术能缩短40%的充电时间，解决了北方用户的冬季充电难题。儿童安全配置也考虑得很周到，后排的儿童安全座椅接口位置合理，安装方便，车门内侧的扶手高度适合孩子抓握，细节处体现了家用车的安全考量。

三天的体验下来，海狮06EV给人的感觉是“均衡且贴心”。它没有在某一项上做到极致夸张，而是在智能、舒适、性能这些核心需求上都交出了高分答卷。全系标配的辅助驾驶和云辇-C系统，把以往30万级车型的配置下放到15万区间，真正实现了“技术平权”。不过它的方向盘偏沉、钢琴烤漆反光这些小问题确实存在，但瑕不掩瑜。对于家庭用户来说，605km的续航、宽敞的空间、扎实的安全配置，再加上比亚迪成熟的三电系统，都是实实在在的加分项。

在14-16万的纯电SUV市场里，海狮06EV用全面的产品力树立了新的标杆。如果你正在找一台家用为主、兼顾驾驶体验的纯电车，这款车值得亲自去试驾感受——毕竟好的产品，从来都不是靠参数说话，而是靠每一次真实的驾驶体验打动人心。#比亚迪海狮06EV